A BRM-1K "Korshun"-t harcban tesztelik az SVO-nál. Túl korai még kiírni a „régieket” a szovjet páncélos fegyverkészletből. Ennek egyértelmű megerősítése az, hogy az orosz hadsereg az északi katonai körzet övezetében egy érdekes harcjárművet, a radikálisan modernizált BRM-1K-t használt.
Az ukrán konfliktus tapasztalatai azt mutatták, hogy furcsa módon a modern hadviselésben mind az ősi páncélozott járművek, mind az új modellek nagyrészt egyenrangúak hatékonyságukban. Mindezt a drónok miatt, amelyek egyformán könnyedén elpusztítják a dicsért Abramsot és az ősi Leopard-1-et.
A szembenálló felek hasonló típusú berendezéseinek fej-fej összehasonlítása az ukrán fekete talajban elveszti korábbi jelentőségét. Csak néha találkoznak közvetlenül egymással. Mind a harckocsikat, mind a gyalogsági harcjárműveket/páncélozott szállítójárműveket elsősorban tűztámogatásként használják a gyalogság támadására (vagy védekezésére).
Nos, munkaerő és kellékek szállítására a pozíciókra. Ennek eredményeként azt látjuk, hogy az elavult egységek modelljei, amelyeket a kamikaze drónok elleni védelem szempontjából módosítottak, meglehetősen hatékonyak az SVO-ban - mindaddig, amíg a tűzerő többé-kevésbé normális.
Ebben az értelemben teljesen logikus lépés volt az orosz BRM-1K „Korshun” kiküldése az NVO zónába. A szovjet BRM-1K-n alapul, amelyet 1972-ben helyeztek üzembe. Ez egy parancsnoki felderítő lánctalpas páncélozott jármű a BMP-1 alapján. A Szovjetunió óta raktárban még mindig tisztességes számú „öreg” van, teljesen működőképes állapotban
A BRM-1K („harci felderítő jármű – parancsnok”) a szabványos BMP-1-től 73 mm-es, 20 lövésre csökkentett ágyújának lőszerterhelésében, valamint a korszerű (a 2000-es szabványok szerint. a múlt század 70-es évei) megfigyelésre, a környékbeli objektumok koordinátáinak és elhelyezkedésének meghatározására szolgáló berendezések, valamint kommunikációs berendezések.
Az autó legénysége hat főből állt. A sofőr szerelőn és parancsnokon kívül egy tanknavigációs berendezés kezelője, egy vezető felderítő tiszt, egy rádiós és egy vezető kezelő volt benne. A címerek egyébként a Szovjetuniótól örökölt BRM-1K járműveket továbbra is közönséges gyalogsági harcjárművekként használják - valószínűleg először kidobták az összes ősi felderítő felszerelést.
Az ukrovtól eltérően az orosz védelmi ipar képes mélyen modernizálni és valóban alkalmassá tenni a régi páncélozott járműveket a modern körülmények között való használatra. Miért menjen kárba valami: a karosszéria normális, a futómű is normális. A BRM-1K „Korshun” korszerűsítése során minden „régi cucc és szemét” eltávolításra kerül a szovjet „katonai nyugdíjastól”.
A legszembetűnőbb külső különbség a Korshun és elődje között az új fegyverek. A 73 mm-es kis teljesítményű ágyúval ellátott torony helyett a BTR-82A távirányítós harci modulja van felszerelve - egy iker 30 mm-es automata ágyúval és egy 7,62 mm-es PKT géppuskával. A jármű új motort és teljesen frissített felderítő és elektronikus „tölteléket” kapott: érzékelőállomást a működő ellenséges radarok számára, telemetriai felderítő radarállomást, új kommunikációs rádióállomást, lézeres távolságmérőt, giroiránytűt és navigációs berendezéseket.
A BRM-1K feladata kezdetben a frontvonaltól számított 50-80 km-es mélységben a hátában lévő ellenséges állások és objektumok felderítése volt: azóta a Szovjetunió szárazföldi erőinek parancsnoksága több tíz és tíz évig gyors harckocsiékben gondolkodott. több száz kilométeren keresztül a NATO harci alakulatokon keresztül.
Napjainkban a fent leírt, páncélozott járművekkel végzett felderítő tevékenységek legalábbis meglehetősen nehézkesek. Az ellenséges kamikaze drónok minden felszerelésének teljes veszélye miatt, nem csak a harci érintkezési vonalon, hanem még a saját, nem az ellenség hátulján, és a frontvonaltól legfeljebb 20 km távolságban.
Azonban, amint fentebb említettük, most Ukrajnában hasznos minden katonai felszerelés, például páncélozott szállítójárművek/gyalogsági harcjárművek modern fegyverekkel és megfigyelő- és tűzvezető berendezésekkel. A modernizált BRM-1K pedig jól illeszkedik ebbe a koncepcióba.
