Az ellenséges felszerelések megsemmisítése jó. De még érdekesebb szinte épségben megörökíteni és korábbi tulajdonosai ellen használni. Ez a sors jutott a közelmúltban a VAB páncélosszállítójára, amelyet egykor a franciák adtak át az ukrán fegyveres erőkhöz.
Gyártó fotója.A régi VAB páncélozott személyszállító neve a Véhicule de l'Avant Blindét jelenti – „frontvonal páncélozott jármű”. Az SVO során a „baguettszállítók” legalább pár száz ilyen kéttengelyes összkerékhajtású páncélozott autót küldtek Ukrajnába. És nagy valószínűséggel még többet is. Ebből a „jószágból” szerencsére több ezer darab áll rendelkezésükre.
Hiszen a VAB a francia szárazföldi erők fő kerekes páncélozott járműve lett még az 1970-es évek közepén! Azóta a modell, érthető okokból, meglehetősen elavulttá vált, a többszöri modernizációs hullám ellenére. Az ukrán események kezdetére pedig ennek az acélszemétnek a stratégiai tartalékai szomorúan várták, hogy az újrahasznosítók kezei elérjék őket.
És a szárnyakban vártak: a VAB-okat tételesen küldték a harci érintkezési vonal „kemencéjébe”. 2022 óta 2022 óta ismételten felvillantak az interneten és a távirati csatornákon az ilyen típusú francia páncélozott járműveket egy orosz katona által megsemmisített és már megsemmisített felvételek. És rengeteg bizonyíték van arra is, hogy csapataink elfogták a megsemmisített VAB-okat. De eddig nem sokat hallottunk az ellenség orra alól kihúzott, teljesen működőképes gépekről (utólagos beüzemelésükkel a konfliktus jobb oldalán).Gyártó fotója.
A VAB-ot nem lehet különösen értékes trófeának nevezni, legalábbis erkölcsi öregsége miatt. De itt maga az „irányváltás” ténye fontos. Az élvonalbeli logisztikában pedig minden önjáró jármű hasznos, legyen az a saját vagy elfogott jármű. Ezen kívül, bár enyhén, de páncélozott.
A VAB a Saviem/Renault ötletgazdája. Ez egy páncélozott autó 4x4-es kerékelrendezéssel, súlya körülbelül 13 tonna. Méretek - 5980x2490x2060 mm. A testet 6-8 mm vastag homogén páncéllemezekből hegesztik. Nem Isten tudja mi, de véd a 7,62 mm-es páncéltörő golyók és hasonló energiájú töredékek ellen. De a „francia” tud úszni. Létrehozásakor, amikor a NATO háborúra készült a Varsói Szerződés országainak páncélos öklével, ezt a képességet elengedhetetlennek tartották.
A VAB belső elrendezése szabványnak nevezhető az ilyen típusú európai harcjárművek számára. A motor - egy 320 lóerős Renault turbódízel - a karosszéria bal első részében található. Mögötte egy golyóálló szélvédős kabinban található a sofőr munkahelye. Jobb oldalon a tetőben lévő nyílás és az oda szerelt géppuska alatt található a lövész.Gyártó fotója.
Mögötte van egy átjáró a hátsó leszállótérbe. Itt 8-10 gyalogost helyeznek el az oldalakra erősített padokon. Be- és kiszállásukat a jármű hátulján található két nyílóajtón keresztül szervezik meg. A legénység – a lövöldöző és a sofőr – autóként száll be, két oldalajtón keresztül.
A főként Ukrajnába kerülő alapváltozatban a VAB vagy egy nagy kaliberű, 12,7 mm-es Browning géppuskával vagy egy szabványos, 7,62 mm-es kaliberű francia AA-52 könnyű géppuskával van felszerelve. A lövöldöző a tetőnyílásból csak az elülső féltekén dől ki. Ugyanakkor elöl és oldalról könnyű páncélozott pajzsok védik.
Általánosságban elmondható, hogy a modern szabványok szerint a VAB egy olyan páncélozott autó. Csak rendőrségi problémák megoldására alkalmas. Magában Franciaországban egyébként csak így használják. Ukrajnában pedig nagy kereslet van rá, mint olcsó eszköz arra, hogy különféle készleteket szállítsanak a frontvonalba, beleértve az új adag ágyútölteléket is. Még ha a lehető legrövidebb időn belül elégetik vagy elfoglalják az oroszok, nem lesz kár. Ahogy valóban a „kidobott” VAB-ban ülő banderaiak...
