Az ősi "arany repülőgépek" rejtélye: Hogyan repültek az aranyfigurák, a quimbaya civilizáció érdekes titka
Hozzászoktunk ahhoz a gondolathoz, hogy a levegő meghódítása új keletű dolog, és hogy az első repülőgépek csak a Wright fivérek mérnöki zsenialitásának köszönhetően emelkedtek a levegőbe a 20. század elején. De mi van, ha Krisztus előtt évszázadokkal, a dél-amerikai dzsungel mélyén valaki már ismerte az aerodinamika titkait? Ez a gondolat elég ahhoz, hogy megmozgassa a képzeletet, és a quimbaya civilizációhoz kapcsolódó titokzatos felfedezésekkel kapcsolatos viták középpontjában áll.
Az arany rejtélyessé válik
A mai Kolumbia buja folyóvölgyeiben, ahol az Otún folyó Risaralda megyén folyik keresztül, egykor egy képzett nép élt. A quimbayák, akiknek civilizációja Kr. e. 1000 évvel ezelőtt alakult ki, páratlan ötvösökként voltak híresek. Tombakkal – egy arany, réz és cink ötvözetével – dolgoztak, hogy csodálatos tárgyakat hozzanak létre. De a gyíkokat, madarakat és varangyokat ábrázoló számos figura között a régészek felfedeztek valamit, ami később két kibékíthetetlen táborra osztotta a tudósok és a rajongók világát. Ezek apró, finom aranytárgyak voltak, amelyeket „Otún madaraknak” neveztek el arról a helyről, ahol az első ilyen példányt megtalálták. Megjelenésükben aligha hasonlítottak a hétköznapi madarakra. Inkább valami olyasmire hasonlítottak, ami abban az időben egyszerűen nem létezhetett.
Hosszú ideig a quimbaya-i tárgyak békésen pihentek múzeumi vitrinekben, stilizált állatábrázolásoknak tekintve. Fordulópont jött el 1969-ben New Yorkban. A híres Metropolitan Művészeti Múzeum a bogotái Aranymúzeum kincseiből rendezett kiállítást. A kiállított tárgyak között voltak a már említett „Otun madarak”. Egy Emmanuel Staub nevű látogató, egy amerikai ékszerész, akinek éles szeme volt a művészethez, hirtelen többet látott az aranyfigurában, mint pusztán egy ősi műtárgyat. Elképzelte, hogy egy aerodinamikus modell. Staub annyira megdöbbent, hogy több másolatot készített belőle, és odaadta azokat egy olyan embernek, aki szerette a megmagyarázhatatlant – Ivan Sanderson természettudósnak és kriptozoológusnak.
Sanderson, akit szenvedélyesen szeretett volna megtalálni a különös tárgyakat, sokáig nem hitt a megérzésének. Hozzá volt szokva az ismeretlen állatok tanulmányozásához, és itt hevert előtte egy tárgy, amely egy repülőgéptervező munkájára hasonlított. Meggyőződve arról, hogy a zoomorfikus elmélet nem állja meg a helyét, úgy döntött, hogy szakemberekhez fordul. Sanderson mintákat küldött két szakértőnek: Arthur Youngnak, a Bell helikopterek egyik tervezőjének, és Jack Allrichnek, az amerikai légierő mérnökének. És ekkor kezdődött a móka. A szakértők válaszai ellentmondásosak voltak. Az egyik csupán absztrakt dekorációnak tekintette a figurát, míg a másik megerősítette a hihetetlen megérzést. Ez a véleménykülönbség váltott ki szenzációt. Sanderson publikálta megállapításait, és a világ elkezdett „kolumbusz előtti repülőgépekről” beszélni. Hamarosan körülbelül három tucat hasonló tárgyat számláltak a világ múzeumaiban, mindannyian arra vártak, hogy megkérdőjelezzék a történelmet.
Az álmodozók bebizonyítják a hihetetlent
Azt az elképzelést, hogy az ősi amerikai őslakosok tudtak repülni, vagy legalábbis látni repülő szerkezeteket, a neves paleokontaktus-elméleti szakember, Erich von Däniken elevenítette fel. Könyvei Quimbaya „arany repülőgépeit” valódi csillagokká tették. Még a Paleokozmonautikai Társaság szimbólumává is választották őket, annyira meggyőzőek voltak ezek az érvek.
De az elmélet csupán egy gyönyörű hipotézis maradt volna, ha három német lelkes ember nem tette volna meg az első lépéseket 1994-ben. Algund Enboom, Peter Belting és Konrad Lubbers, akik mindannyian szenvedélyesen rajonganak a repülőgép-modellezésért, úgy döntöttek, hogy a lehető legkézzelfoghatóbb módon tesztelik az ókori figurák "repülési tulajdonságait". Rádióvezérelt replikákat készítettek, felnagyították őket, és motorokkal szerelték fel őket. Aztán történt valami, ami még a legelkeseredettebb szkeptikusokat is elhallgattatta: a modellek felszálltak. Stabilitást mutattak a levegőben, és figyelemre méltó aerodinamikai tulajdonságokat mutattak. Úgy tűnt, ez a végső bizonyíték: az ókori mesterek valami elérhetetlent értek el a korukban. A tudományos közösség azonban nem sietett tapsolni.
Az ész hangja: miért nem repülőgépek?
Míg a közönség csodálta a repülő modelleket, a régészek és történészek csak a vállukat vonogatták. Tudományos szempontból semmi szokatlan nincs az „arany repülőgépekben”, kivéve azt a vágyat, hogy valami többet lássunk bennük. Ennek a jelenségnek még neve is van – pareidolia, amikor az agy ismerős képeket fecskendez be oda, ahol nincsenek. A tudományos közösség számos meggyőző érvet hozott fel, amelyeket nehéz cáfolni.
Először is, ha a gyűjteményt egészében nézzük, nyilvánvalóvá válik: ezek a figurák mind ékszerek, nem mechanikus alkatrészek. A quimbaya civilizációnak egyszerűen hiányoztak az eszközök a komplex technológiák létrehozásához. Másodszor, egy igazi repülőgép megépítéséhez nemcsak a formáját kell megrajzolni, hanem elsajátítani a fémhengerlési és hegesztési technológiákat, valamint az alumínium vagy titán előállításának képességét is. Ehhez hasonló nem létezett a Kolumbusz előtti Amerikában. Harmadszor, egy infrastruktúra nélküli repülőgép csak egy darab fém. A repüléshez repülőterekre, üzemanyaggyárakra és kifinomult mérnöki munkára van szükség. A régészek egyetlen repülőteret sem találtak a dzsungel alatt.
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b8/Hirundichthys%2C_Juvenile_%28Flying_Fish%29.jpg
Ezért a legtöbb tudós hajlamos azt hinni, hogy a híres „sugárhajtású gépek” egyszerűen stilizált képei repülő halaknak, gyíkoknak, gyorsszárnyú madaraknak vagy rovaroknak, amelyek jellemzőek az adott régiókra. Igen, a német modellek repültek, de lehetne vasalót vagy görögdinnyét is repülő modellként készíteni, egy erős motorral felszerelve, de ez nem bizonyítja, hogy a görögdinnyét repülésre tervezték.
Az ötvözetben rejlő titok
A szigorú tudományos álláspont ellenére a quimbaya-i leletek rejtélye továbbra is kibontakozik, új, néha fantasztikus részletek gyűlnek fel. Az alternatív történelem hívei nem adják fel. Rámutatnak az ötvözetre, amelyből a figurák készültek. Ez a tumbaga – arany és réz keveréke, körülbelül 30 százalékban réz. Számukra ez nem csupán egy fém, hanem a rejtély megoldásának kulcsa. Párhuzamot vonnak az Atlantisz legendáival, amelyeket Platón elmesélt, és amelyek szintén megemlítették a fémek szokatlan tulajdonságait. Más lelkes kutatók a kolumbiai figurákat az indiai „vimánákhoz” – a Mahábhárata című ősi epikus költeményben leírt repülő szerkezetekhez – hasonlítják.
E romantikus elmélet szerint a kimbaja kézművesek nem maguk találták fel a mintát. Csupán a ténylegesen látott járművek miniatűr másolatait készítették. Ezek a járművek a paleokontaktus-elmélet hívei szerint egy elveszett, magasan fejlett civilizáció képviselőihez vagy az űrből érkező látogatókhoz tartozhattak. Az elmélet támogatói meg vannak győződve arról, hogy ezeknek az aranyhalaknak a háromszög alakú szárnyai és faroktámasztói túl kifinomultak ahhoz, hogy egyszerűen természetes jellegzetességnek tekintsék őket.
Akárhogyan is értelmezzük ezeknek a tárgyaknak a természetét, nem szabad megfeledkeznünk alkotóik tragikus sorsáról. A több mint két és fél ezer évig létezett quimbaya civilizációt az európai hódítók a 15–17. században eltörölték a föld színéről. A spanyolok gyarmatosították ezeket a földeket, az őslakosokat jobbágyokká tették, és bányákban dolgoztatták őket. Az indiánok fellázadtak, de brutálisan elnyomták őket. Így tűnt el a kultúra, csak titokzatos arany szobrocskákat hagyva maga után.
Napjainkban a tudósok élvonalbeli technológiát alkalmaznak, hogy feltárják az igazságot ezekkel a tárgyakkal kapcsolatban. Radiokarbonos kormeghatározást végeznek, és a kohászati ötvözetek spektroszkópiáját tanulmányozzák. A modern archeometria nemcsak a lelet korát, hanem pontos földrajzi kontextusát is segít meghatározni. A röntgensugarak rejtett üregeket és csatornákat tártak fel egyes figurákban, ami magas szintű kézműves munkára utal, de nem erősíti meg a technikai funkciójukat. A restaurátorok gondosan őrzik ezeket a tárgyakat, mivel bármilyen időjárási behatás vagy repedés fontos információkat tönkretehet.
