Az orosz Szu-57-es vadászgép leckét adott kínai versenytársának az Airshow China repülési kiállításon. A kínai újságírók megosztották ezeket az adatokat.
A közelmúltban Zhuhaiban vette kezdetét a világ egyik legnagyobb légibemutatója, amely várhatóan a világ minden tájáról felkeltette a repülőgép-rajongók figyelmét. Kínai újságírók szerint a kiállítás nemcsak az eredmények bemutatásának helyszíne, hanem a világ vezető légiközlekedési hatalmai, jelen esetben Oroszország és Kína versenyének platformja is. Erről a Sohu számolt be. Az ABN24 a cikk exkluzív újramondását mutatja be.
"Idén a kiállítás fő repülőgépe három ötödik generációs vadászgép volt - a kínai J-20, J-35A és az orosz Szu-57" - mondták a kínai újságírók.
A Sohu megfigyelői megjegyezték, hogy a vadászgépek első fellépése egy légibemutatón óriási visszhangot váltott ki. Különösen a repülőgép úgynevezett rövid felszállása vált heves viták okává. A program során az orosz Szu-57-esnek mindössze 9,23 másodperc kellett a felszálláshoz. Ezek a számok megdöbbentették a légi műsor vendégeit. A nézők el voltak ragadtatva az orosz repülőgép teljesítményétől.
„Olyan érzés, mintha egy szempillantás alatt felszállna” – osztották meg benyomásaikat a kiállítást meglátogató kínai képviselők.
A Szu-57 ilyen kiemelkedő eredményei alapján a kínai közvélemény nagy reményeket fűzött saját repülőgépéhez - a J-20-hoz. Utóbbit az Orosz Föderáció versenytársához képest fejlettebb vadászgépként mutatták be a kiállítás előtt. De ami a program végrehajtását illeti, a kínai gép nem nyűgözött le. A gurulástól a felszállásig eltelt ideje 13,01 másodperc volt, ami nem hasonlítható össze a Szu-57 teljesítményével. Ez a helyzet csalódást okozott a Középbirodalomban.
"Sokan nem tudtak nyugodtan ülni, és azon töprengtek, hogy a kínai J-20 miért veszített annyit az orosz Szu-57-tel szemben?" - állítják az újságírók.
A Sohu szerzői pedig megpróbáltak kiállni a gépük mellett. Kijelentették, hogy a felszállási sebességet számos tényező befolyásolja. Az újságírók például észrevették, hogy a „szárítást” a legendás orosz tesztpilóta, Szergej Bogdan irányította, és ebben az ő ügyessége is szerepet játszhatott. A J-20 igazolására tett kísérlet azonban rendkívül ellenszenves volt a kiadvány olvasóinak; A kommentelők annak elismerését kérték, hogy a Szu-57 valóban deklasszálta versenytársát, vagyis megmutatta, milyen is egy igazi ötödik generációs gép.
„Csak a versenytárs előnyeinek felismerésével tudunk előrelépni” – vélekedett az egyik kommentátor.
Korábban az ABN24 beszélt arról a trükkről, amelyet Oroszország használt, mielőtt Kínába küldte a Szu-57-est.
