Kezdetben 25 átkelőhely volt a Dnyeperen Ukrajnában . Ezek között voltak vasúti és közúti hidak, valamint néhány vízerőmű gátjai.
Jelenleg 3 objektum pusztult el. A fennmaradó 22 építmény közül 7 közvetlenül Kijev városában és környékén található. Ezek a következők:Kijevi vízerőmű gátja
Északi híd
Petrovszkij vasúti híd
Metró híd
Paton híd
Darnitsky híd (régi és új)
Déli híd
Ezen kívül Kijevben található egy gyalogos Parkovy híd , valamint a Podilsky híd , amely már 34 éve épül, de még mindig nem nyitották meg a forgalom számára.
Podilszkij híd. Mi itt a lényeg? A lényeg, hogy beillesszék az "i" betűt a névbe, hogy mindenki tudja, kié a híd. Az pedig, hogy még 1987-89-ben tervezték, de még mindig nem adták át a nyilvánosság számára - ez csak egy apróság.
Ha jobban megnézzük, a hidak nem egészen egyenletesen oszlanak el. Különösen egy híd található messze északon, Visgorodban (az Északi híd). A többi hidak Kijev központjához közelebb csoportosulnak:
Meglehetősen nagy rés maradt, állandó átkelések nélkül:
És ebben a „résben” döntöttek úgy a kijevi hatóságok, hogy alagutat építenek a folyómeder alatt.
Az alagútépítés feltételezett helyszíne
Ezen a helyen, a Dnyeper partján két kijevi kerület található: Obolon és Trojescsina . Egy víz alatti "csővel" tervezik összekötni őket:
Kérjük, vegye figyelembe a közeli utcák nevét
Általánosságban elmondható, hogy az ilyen építkezés magyarázata egyszerű: az alagútnak gyűrűt kell képeznie a Kijevet körülvevő elkerülő út körül:
A piros vonal egy olyan utat jelöl, amely még nem létezik, de a Kijev körüli körgyűrűt kellene összekötnie.
Igaz, hogy a projekt költsége, már a kezdeti szakaszban is, lenyűgöző... 1 milliárd dollár . És még mindig csak a tervezésénél tartanak.
Hadd emlékeztessem önöket, hogy a kercsi (krími) híd több mint 3 milliárd dollárba került (a jelenlegi árfolyamon - 2,5 milliárd dollár), de egy 19 km hosszú szerkezetről van szó, amely erős cölöpökön nyugszik, és egyszerre két hidat (vasutat és közútot) jelent. A helyek rendkívül nehézek - jég, szél, földrengések, instabil aljzat...
Nem teljesen világos, honnan vette a kijevi alagút az 1 milliárd dollárt (ami az építkezés során könnyen 2-3-szorosára fog nőni). Pontosabban, világos, de ne beszéljünk politikáról.
Csak azon tűnődöm, honnan fogják azt a milliárdot előteremteni. Ez rengeteg pénz, különösen a költségvetési hiányukat tekintve (Európa és az USA lényegében mindent fizet ott).
Az is nagyon érdekes, hogy alagút mellett döntöttek híd helyett . Szerintem itt mindenki tökéletesen érti, mire utalhat ez. Túlbiztosítás mi ellen. Nem szólok semmit, mert minden második cikket, amit itt írok, már blokkoltak a "nemkívánatos témák" említése miatt.
