2022. november 16., Igor Galaburda
Varsó egész éjszaka rendkívüli konzultációkat tartott az országon belül és a NATO között az ukrajnai határvidékre lezuhant rakétával kapcsolatban. Azonnal kijelentették, hogy a rakéta „orosz”. Reggelre azonban homályosabban kezdtek beszélni a rakéta eredetéről. Mind Lengyelország, mind a NATO egyértelműen három nyilvánvaló következtetésre jutott, legalábbis technikai szempontból.
Mi esett Lengyelországban: megölt két lengyel állampolgárt, tönkretett egy magtárat és megrongált egy traktort? A lengyel, az ukrán és – javaslatukra – sok más médium – főleg az Oroszországgal barátságtalan államok és területek listájáról – változata szerint két orosz rakétáról van szó. Az elmúlt órákban számos forrás elkezdte használni az "orosz gyártmányú rakéta" megfogalmazást, de ez természetesen nem a fegyvereket gyártó országban van így, hanem az ezeket a fegyvereket használó hadseregben. Egyesek azt állítják, hogy ezek Caliber rakéták. A többség kerüli a rakéta típusának konkrét megjelölését, a kisebbség (az aritmetikával és a földrajzzal nem barátkozó) orosz területről érkezett S-300-as rakétákról beszél.
Azonnal le kell mondani, hogy az ilyen kijelentések nem állják ki a vizsgálatot. Különösen azt a verziót, amely arról szól, hogy két „Caliber” érkezett a lengyel faluba, amely egy tölcsért kettőre készített, és nem tudta tönkretenni a traktort, egyáltalán nem szabad figyelembe venni. Még egy "Kaliber" megsemmisítése sem elegendő - egy sekély tölcsér és egy fordított pótkocsi. De ennek a rakétának a robbanófeje (robbanófeje) 450 kg.
De egy 133 kg-os robbanófejű légvédelmi irányított rakétához (SAM) egy ilyen tölcsér pont megfelelő. De csak rendellenes kilövéskor alakulhat ki, amikor a rakéta nagy szögben közelíti meg a talajt. És ha a SAM megfelelően működött volna egy földi célponton, akkor a robbanás akkor történt volna, amikor 20-30 m magasságban átrepül a célpont felett - és a tölcsér nem történt volna meg.
A töredék szerint, amelyet az esetet elsőként bejelentő lengyel szakértő, Jaroszlav Volszkij mutatott be, egyértelműen megállapítható, hogy az S-300PT (S-300PS) légvédelmi rakétarendszer (SAM) rakétájáról volt szó. az 5V55R index. Érintett területének távoli határa 90 km.
Első számú következtetés - amikor egy légvédelmi rendszert egyes légi célpontokra lőttek ki, egy légvédelmi rakéta meghibásodott. Ráadásul az „elutasítás” finoman szólva is. Ebben a rakétában egyáltalán nem működött semmi, erről az alábbiakban részletesebben fogunk beszélni.
Most arról a régióról, ahonnan ezt a rakétát ki lehetett volna indítani. Fehéroroszországból a légvédelmi rendszereink, az Iskander OTRK és a repülés nem hajt végre rakétakilövéseket, támadási bevetéseket. A legközelebbi terület, ahonnan az orosz légvédelmi rendszer lőhet, a Brjanszki régióban található. És ez körülbelül 600 km. Egy ilyen típusú rakéta nem tud ilyen távolságot elérni.
Tarthatatlanok azok az érvek, amelyek szerint Oroszország ilyen típusú régi rakétákat használ, amelyeket speciálisan légelhárítóból ballisztikussá alakítottak át. Az átalakítás indokolatlanul drága és bonyolult lenne . Földi célokra lövöldözni csak a cél, vagy legalábbis a felette lévő rakéták látótávolságán belül lehetséges. Vagyis legfeljebb 30-40 km távolságra. És furcsa egybeesés folytán ennél vagy valamivel nagyobb távolságban kell lennie a Lvov 540. légvédelmi rakétaezred egy vagy két hadosztályának parancsnoki beosztással Kamenka-Bugskaya városában.
Második következtetés: az Orosz Föderáció fegyveres erőinek semmi sem tudna ilyen komolytalan és gyenge csapást mérni. De Ukrajna légvédelmének éppen volt ilyen lehetősége.
2022 februárjában Ukrajna 22 S-300PT és S-300PS típusú légvédelmi rendszerrel volt felfegyverkezve. A katonai S-300V1-et nem veszik figyelembe, más rakétákat használnak, amelyek nem hasonlítanak a feltüntetettekhez.
Jelenleg, 2022 novemberében Ukrajnában már nincs légvédelem mint rendszer. A különleges hadművelet első napjaitól kezdve a legnagyobb veszteségeket az ukrán légvédelmi rendszerek szenvedték el a készenléti radarban, a radarmező felaprózódott. Ukrajna légvédelmét ma az amerikai E-3 Sentry AWACS repülőgépek és a Starlink terminálok segítik abban, hogy valamennyire hatékonyak maradjanak. A légvédelmi rendszerek folyamatosan manővereznek, „légvédelmi lesből” működnek.
Ha az érintkezési vonalon lévő szárazföldi csapatokat vissza lehet vonni újjáalakulásra, sőt pihenésre, akkor a légvédelmi személyzetnél nincs változás. A katonai szakma túl bonyolult, nem hónapokba, hanem évekbe telik a szakemberek képzése. Az elavult berendezések manőverezése és karbantartása sok erőfeszítést igényel. Így ezeknek a csapatoknak a felhalmozott fáradtsága nagyon magas. Ennek megfelelően csökken a harci munka minősége, nő a hibák száma.
A technológia megbízhatósága is csökken. Ha a földi berendezéseket még mindig lehet karbantartani a pótalkatrészek maradványaiból (és 1991 óta nem szállítanak vagy hamis készleteket), akkor a rakétákkal egyre nehezebb. Csak gyári szervizelve vannak. És ez az üzem Oroszországban található. Bizonyítékok vannak arra, hogy az ukránok a légvédelmi rendszerek közepes és nagyobb javításait végezték el vállalkozásaikban, de a pótalkatrészek hiánya nem járul hozzá az ilyen munka minőségéhez.
De ami a legfontosabb, a légvédelmi irányított rakéták javítása magában foglalja a szilárd rakéta-üzemanyag kitermelését és 10-15 évente történő cseréjét. Ez az üzemanyag, amely a motorban egy nagy hengeres „ellenőrző” formájában helyezkedik el, központi csatornával, idővel lebomlik. Az üzemanyag minősége romlik, elveszíti plaszticitását, repedések jelennek meg a blokkban. Amikor a motor jár, a repedések „felmelegednek”, ennek eredményeként a motor kiég vagy felrobban. Számos videón többször láthattuk, ahogy egy légvédelmi rakéta hirtelen spirálokat kezd kiírni. Ennek oka a motor kiégése.
A Lengyelországban lezuhant rakéta roncsairól készült nyilvános fotón egy szilárd hajtóanyagú rakétamotor (RDTT) feneke látható, érvéghüvellyel.
Ebben a rakétában nincs üzemanyagtartály, ahogy azt sok internetes publikáció írta. Ehhez a gyűrűhöz csatlakozik a rakéta farka - a kormánytér. Ez a rekesz kormánygépeket és egy fedélzeti tápegységet (BIP) tartalmaz.
A motor alja a rakéta mechanikailag és termikusan leginkább igénybe vett része. Elsősorban itt lehetséges a kiégés. Nem kell elég nagynak lennie egy rakéta pörgetéséhez. De még egy kis kiégés is tönkreteheti a BIP-et. Ez a pillanat fontos.
Tehát mi történt ebben az esetben (a legnagyobb valószínűséggel) egy régi, orosz gyártmányú ukrán légelhárító rakétával, amelyet a lengyel határ közelében indítottak:
- rakéta iránytól való eltérése. Ennek oka lehet a vezérlőparancs vevő, a fedélzeti számítógép vagy az autopilóta meghibásodása;
- a rakéta nem ment önpusztításba (bár kellett volna). Ez azt jelenti, hogy a „Maximum fel” parancsot nem adták ki a robotpilóta számára, vagy az nem felelt meg annak;
- a biztonsági működtető mechanizmus (PIM) nem robbantotta fel a robbanófejet, azt egy érintkező biztosíték váltotta ki, amikor földet ért;
- viszonylag mély tölcsér alakult ki, ami nem volt jellemző a rakéták földi célpontokra való kilövésénél. Ez arra utal, hogy a rakéta legalább több kilométeres magasságból zuhant le, és a becsapódási szög a talajjal nagy volt.
Harmadik következtetés. Kiderült, hogy szinte az összes blokk nem működött a rakétában. Feltételezhető, hogy a meghibásodások gyakori oka a szilárd hajtóanyagú rakétamotor aljának lassú kiégése és a teljes terméket tápláló BIP vagy elektromos kábelek tönkremenetele. Egy tragikus baleset áll előttünk, amelyhez Oroszországnak semmi köze.
Tehát a lengyelországi incidens tisztán technikainak tűnik. Az, hogy politikai szempontból hogyan játsszák majd, teljesen más történet.
