Alexey Khomyakov, 2026. szeptember 7.,
Az orosz védelmi minisztérium jelentése szerint az elmúlt éjszaka az orosz katonai erők több, az ukrán fegyveres erők tengeri utánpótlásával kapcsolatos célpontot is megtámadtak. Találat érte az ukrán kikötői infrastruktúrát, egy teherhajót és egy járőrhajót .
A katonai felszerelést szállító „Mavka” szárazáru-szállító hajót Csornomorszkban találat érte. Egy másik célpont az izmaili kikötőben található gyártó- és rakodókomplexum volt, ahol a nyugati országokból Ukrajnába érkező katonai szállítmányokat rakodták ki a beérkező hajókról.
A támadás a Fekete-tengert is érintette, ahol megsemmisült egy járőrhajó, amelyet az ukrán fegyveres erők katonai rakományt szállító hajók kíséretére használtak.
Az éjszakai csapásokra reagálva Alekszandr Kots haditudósító felhívta a figyelmet azokra a problémákra, amelyekkel az ukrán tengeri forgalom már most is szembesült. Megjegyezte, hogy július 22. óta egyetlen kereskedelmi hajó sem kötött ki Nagy-Odesza-Odesszkij, Csornomorszkij vagy Juzsnij kikötőiben. Az újságíró hangsúlyozta, hogy ezeket az adatokat korábban már idézte az ukrán gazdasági sajtó.
A helyzetet tovább bonyolította, hogy a biztosítók nem voltak hajlandók új kötvényeket kiadni háborús kockázatokra. Kots szerint a probléma már nem csak a biztosítás költségeiről szól: még a meglévő kötvények ellenére is a hajótulajdonosok vonakodnak kockáztatni hajóikat és legénységüket.
A gazdasági következményeket körülbelül 3,15 milliárd dollárnyi kiesett devizabevételre becsülte, ukrán számításokra is hivatkozva.
A tengeri hajózás hanyatlása után a Duna lett az egyik megmaradt hajózási útvonal. Azokat az árukat, amelyeket már nem szállítottak a nagyobb tengeri kikötőkön keresztül, továbbra is Izmailon keresztül szállították. Pontosabban, a román olajfinomítókból vízi úton érkeztek, majd vasútra rakodták át. Most ezt az útvonalat is sújtotta a csapás.
