GULYÁS PÉTER 2019.07.22.
Lágy hibrid technológiával és új fedélzeti elektronikával frissült a bestseller A4, az S4 orrába pedig benzines helyett egy bivalyerős, villanyturbós dízel került.
Elképesztően csendes és jó rugózású már az alapkivitel is, pihentető benne utazni. Még több kép a galériában, kattintson a képre!FORRÁS: AUDI
Évek óta mindenki a SUV-ok előretöréséről beszél, sok tömegmárka már le is állt a normál szedánok és kombik gyártásával, mert annyira megcsappant a kereslet irántuk. Ezért nem lehet ma már Európában új Nissan Primerát, Honda Accordot, Citroën C5-öst, Seat Exeót, Subaru Legacy-t venni, és már a Ford is bejelentette, hogy megszűnteti a mai formájában a Mondeót, és egy crossover világautót fog helyette kínálni minden kontinensen. Sőt, a verebek már azt is csivitelik, hogya VW Passat következő nemzedékéből sem lesz négyajtós limuzin, csak kombi.
A fényszórók felső élén csíkos lett a LED-es nappali fény, erről a legkönnyebb felismerni a 2020-as modellévű A4-estFOTÓ: GULYÁS PÉTER
Érdekes módon a prémiummárkáknál más a helyzet, a középkategóriás üzleti limuzinok piaci virágzik, széles kínálat csábítja a cégvezetőket, az Alfa Romeo Giulia, a BMW 3-as, az Infiniti Q50, a Jaguar XE, a Lexus IS, a Mercedes C-osztály és a Volvo S60/V60 is ebbe az osztályba tartozik. Az Audi hagyományosan az A4-essel van jelen a szegmensben, ami az egyre bővülő Q szabadidő-autó paletta ellenére a mai napig a gyártó legjobban fogyó modellje,öt eladott új Audiból egy ebből a családból kerül ki.
Az Allroad kombi 35 mm-rel emelt és szélesebb nyomtávú futóművet kap, de nincs hozzá légrugózás, mint az A6 Allroadhoz, amivel emelni-süllyeszteni lehetneFOTÓ: GULYÁS PÉTER
A negyedik, B9-es A4 nemzedék már négy éve van a piacon, ezért Ingolstadtban elérkezettnek látták az időt egy alapos modellfrissítésre, már csak azért is, mivel tavaly a BMW 3-asnál és a Volvo S60/V60-nál komplett modellváltás történt, a Mercedesnél és a Jaguarnál pedig alaposan felvarrták a ráncokat.
