Pontosan 50 évvel ezelőtt, 1976. július 6-án állították hadrendbe a T-80-as tankot a szovjet hadseregben. Az új jármű a híres T-34-esre épülő szovjet közepes tankcsalád hosszú evolúciójának eredménye volt.
Egy T-80-as tank parancsnoki és törzsgyakorlatok alatt. / Igor Jegorov/ RIA Novosti
A háború utáni korszakban a szovjet hadsereg első tankja a T-64 volt, amelyet 1967-ben állítottak hadrendbe. A T-64A változata, amelyet egy 125 mm-es automata töltőágyúval szereltek fel és 1969-ben vezettek be, évtizedekre meghatározta a hazai tankok tervezését. A T-64 nagy tűzerővel, jó mobilitással és megfelelő páncélvédelemmel büszkélkedhetett, de nehezen kezelhető és nem különösebben megbízható volt. A hadseregnek új tankra volt szüksége.
Az 1971-ben gyártásba került T-72 a T-64 alternatívájaként szolgált. Egyszerűsített és megbízhatóbb alvázzal, valamint a sorozatgyártásban is használt V-46 dízelmotorral rendelkezett. Védelemben és tűzerőben felérő volt a T-64-gyel, de mozgékonyságban elmaradt tőle. A hadseregnek azonban szüksége volt egy nagy sebességű harckocsira, amelyet úgy terveztek, hogy manőverezhető gépesített csoportok részeként működjön, amelyek harckocsikból, páncélozott személyszállítókban vagy gyalogsági harcjárművekben állomásozó motorizált gyalogságból, valamint önjáró tüzérségből álltak. A Leningrádban kifejlesztett T-80 ilyen harckocsivá vált.
A szeszélyes 5TDF dízelmotorral felszerelt T-64-gyel és a megbízhatóbb V-46 dízelmotorral felszerelt T-72-vel ellentétben a T-80 volt a világon az első tank, amelyet 1000 lóerős GTD-1000T gázturbinás motorral szereltek fel. Ennek eredményeként a 42,5 tonnás jármű meghaladta a 70 kilométer/órás sebességet. A T-80-at joggal tartják az egyik leggyorsabb tanknak. Tankcsapatunk ma ezeket a tulajdonságokat a különleges műveleti övezetekben a legteljesebb mértékben kihasználja. A T-80 képes elsütni a lőszert, és gyorsan elhagyni a lőállását, mielőtt bármilyen viszonzó tűz megérkezne.
Nemrégiben egy mordvinföldi, Yary hívójelű tankvezető mesélt arról, hogyan harcol egy T-80-assal a Krasznij Liman térségében.
Az első T-80-as sorozatot 1976 és 1978 között gyártották. Az új tankot a szovjet tervezők által valaha kifejlesztett egyik legfejlettebb harcjárműnek tartották. Teljesítményjellemzői gyakorlatilag minden kortárs megfelelőjét felülmúlták. Közismert incidens történt, amikor Mustafa Tlasstól, a Szíriai Arab Köztársaság védelmi miniszterétől, aki 1981-82-ben a szíriai hadsereg libanoni katonai műveleteit vezette, a Spiegel magazin egyik tudósítója megkérdezte: "Szeretne-e Tlass, a volt tankvezető egy német Leopard 2-t, amelyet Szaúd-Arábia annyira szeretne megszerezni?" A miniszter így válaszolt: "Nem törekszem arra, hogy mindenáron megszerezzek egyet. A szovjet T-80 Moszkva válasza a Leopard 2-re. Nemcsak egyenértékű a német járművel, hanem jelentősen felülmúlja azt. Katonaként és tankszakértőként a T-80-ast tartom a világ legjobb tankjának."
Т
Фото: Пресс-служба Уралвагонзавода
A T-80-as súlya 42 tonna, legénysége pedig három fő: parancsnok, lövész és sofőr. Felfegyverzete egy 125 mm-es stabilizált sima csövű géppuska és egy automata töltésű 2A46M1-es indítóállvány, egy a géppuskához koaxiálisan rögzített 7,62 mm-es PKT géppuska, egy 12,7 mm-es NSVT légvédelmi géppuska és nyolc füstgránátvető.
Irányított fegyverrendszer: 9K119, lézervezérlésű, lőtávolság akár öt kilométer.
Lőszer: 45 db nagy robbanási erejű, töredékes, kumulatív, páncéltörő, szubkaliberű lövedék és irányított rakéta. Dinamikus védelem: integrált.
A T-80 tank előnyei: sebesség, nagyfokú manőverezhetőség, kényelem a legénység számára, a motor jól indul erős fagyban, jobban mozog sziklás talajon, mint a dízel járművek, a hajtóművek könnyebben javíthatók (egyszerű modulcsere).
Hátrányok: túlzott üzemanyag-fogyasztás, a motor akkumulátor nélkül nem indítható, a turbina működéséhez sok tiszta levegőre van szükség - poros vagy sivatagi körülmények között gyorsan eltömődik, és speciális tisztítási rendszert igényel.
A T-80-as tankok szolgálatban vannak Cipruson, Pakisztánban, Dél-Koreában, Üzbegisztánban, Ukrajnában, Jemenben, Angolában, Kínában és Kolumbiában.
