Nemrég egyik olvasónk jelezte, hogy orosz származású Ikarus rajongók "felfedeztek" egy Ikarus-286-os csuklós buszt Amerikában.
Csak kevesen tudják, hogy a Crown Coach Corporation az Ikarus céggel közösen piacra dobtak egy olyan modellt, amely a 286-osba Cummins majd a Detroit Diesel DDA 6-71 motorokkal szerelték fel és 1980-1986-között összesen 243 buszt gyártottak.
Igaz már az 1979-es évben is gyártottak közül kerültek az amerikai piacra.
Az Ikarust az Egyesült Államok 9 különböző régiójába szállították. A Crown-Ikarus együttműködés alapján az első 15 buszot a TARC-ba, Louisville-be (Kentucky) szállították. 1981 és 82 közötti időszakban a legnagyobb buszszállítmány, 87 egység, a Tri-Met, Portland (Oregon) vitték. A második legnagyobb tételt (50 darab) szállították Houstonba (Texas) és 40 darabba Milwaukee-ban (Wisconsin). Kisebb tételek is voltak más amerikai városokban: SamTrans, San Mateo megye (Kalifornia) - 10 darab; A fővárosi közlekedési hatóság, Albany (New York) - 8 darab; A Santa Clara megyei Közlekedési Ügynökség, Kalifornia - 15 darab; Honolulu (Hawaii) - 8 darab és a Floridai Jacksonvillebe is .
A Crown-Ikarus védjegy alatt gyártott összes busz eredetileg egyszerűen a 286-os modell volt, de később különböző numerikus megjelölések jelentek meg, mint például a Portland számára szállított 286.02.
Az orosz Ikarus rajongók egy blogot is vezetnek ahol a következőket lehet olvasni(a google forditás szövegét egy-az egyben leközöljük) :
A Crown-Ikarus 286 egy városi csuklós busz, az Ikarus 280 busz speciális változata, amelyet az amerikai piacra hoztak létre. A buszokat a Crown Coach Corporation üzemében Magyarországról Los Angelesbe szállított járműkészletekből állították össze. Abban az időben a magyar Ikarus volt a világ legnagyobb buszgyártója, évente mintegy 13 000 buszt gyártva. Az Egyesült Államokban azonban 1980-tól 1986-ig összesen 243 busz készült. Éppen ezért senki sem ismeretlen Amerikában, senki sem hallott róla, nem okozza a nosztalgiát senkinek, mint az olyan érzésekkel szemben, amelyek szinte minden volt Szovjetunió lakosa, amikor visszahívja Ikarust és különösen a „harmóniát”.
A gyermekkorom egészét a busz utasjaként töltöttem, amikor még Oroszországban éltem. És a legkedvezőbb pillanat volt számomra ugyanaz, mint a legtöbb fiúnál - egy körbe állni a csomópontban, és a fej és a farok mindkét oldalára nézni éles fordulatok során. Ma még mindig találkozhat a régi Ikarusmal a volt Szovjetunió egyes városai útvonalain. De az idő múlásával minden öreg megy a történelemben.
Az USA-ban valószínűleg az Ikarus 286 összes buszát már régóta rothadták vagy rothadták a lerakóban. Az amerikaiak számára csak az erős Cummins dízelmotor lehet az egyetlen érték a buszon. Többször olvastam üzeneteket az amerikai buszfórumokon arról, hogy hol kaphatok ilyen Ikarus-t, és húzzam ki a motort.
Egy ilyen busz megtalálása ma már régóta lehetetlen vagy ritka. Különösen az aktuális formában. A vásárlás és az újjáépítés nehéz terhet jelent, mivel gyakorlatilag nincs semmi amerikai, de a motor és a sebességváltó rajtuk van. Hol kaphat részeket? Csak rendelés Európából.
Ez egy történet arról, hogy véletlenül találtam egy régi amerikai Ikarust egy kisvárosban az Egyesült Államok vadnyugati részén, úgy döntött, hogy felveszi és megpróbálja helyreállítani. A legtöbb körülöttem élő ember azt hiszi, ez egy őrült ötlet. Igen, egyetértek! Ugyanakkor ez az ötlet érdekes, és inspirál engem!
az Ikarus busz történetéből 286
