Július 22
Nem titok, hogy a legtöbb gyártó, a hazai piacon elfoglalt pozícióinak megerősítésére törekszik, a termelés lokalizálásába pénzt, néha igen jelentős összegeket fektet be. Valójában az ebben az esetben hazánkban gyártott autók sokkal olcsóbbak, mint az Oroszországon kívül gyártott hasonló modellek. Nem kell vámot fizetnie értük, és az orosz alkatrészek beszállítóinak növekedésével az újrahasznosítási díj mértéke is csökken. Ez azt jelenti, hogy Ön és én, olvassuk el a végfelhasználókat, ebből csak profitálunk. Manapság sok európai és ázsiai vállalat fejleszti a modellek gyártását Oroszországban. De elsősorban az a céljuk, hogy belföldön bővítsék a modellpalettát.
Azonban ezen a héten Oroszországban volt egy esemény, amely nem maradhatott észrevétlen. Tehát a világ legnagyobb gyártója, a francia-olasz-amerikai-német Stellantis konszern, amely olyan márkákat tartalmaz, mint a Peugeot, a Citroen, az Opel, a Jeep, a Dodge, a Ram, a Fiat, a Chrysler, a Lancia, a Maserati, az Alfa Romeo, az Abarth, a Mopar és a Vauxshall bejelentette, hogy a Kaluga régióban (PSMA Rus) működő gyártó vállalat szisztematikus fejlesztésére, a lokalizáció elmélyítésére és a helyi termelés mennyiségének növelésére vonatkozó stratégiai tervek nyomán kész több mint 500 millió eurót befektetni Oroszországba.
Valaki megmondaná, milyen öröm? És rossz lesz. Először is, a Stellantis idén több kulcsfontosságú termelési projektet indított Oroszországban a kalugai üzemben, és 2021 első felében 200% -kal növelte a termelési volumeneket az előző év azonos időszakához képest. Először is lehetővé tette a Peugeot, Citroёn és Opel minifurgonok és kompakt kisteherautók modellsorának jelentős bővítését. Másodsorban pedig az exportorientált (!) Dízelmotorok soros összeszerelésének megkezdése, amelyeket helyben telepítenek a következő modellekre: Peugeot 408 / Citroёn C4 szedán; kisteherautók Peugeot Expert, Citroёn Jumpy, Opel Vivaro; kisteherautók Peugeot Partner, Citroёn Berlingo, Opel Combo Cargo; valamint kompakt kisteherautók Peugeot Partner Crossway, Citroёn Berlingo Multispace, Opel Combo Life.
Ez azt jelenti, hogy a Kaluga régió üzeme nemcsak a hazai piacra, hanem az exportra is orientálódik. A vállalat arról beszél, hogy exportközpontot hoz létre az autók és motorok Európába, Latin -Amerikába és Észak -Afrikába történő szállítására. Ezenkívül az első szállítások 2021 második felében kezdődnek. És a kínálat jelentősen bővül. Különösen a Fiat Professional márka rovására, amelynek modelljeit Oroszországban is összeszerelik. Különösen a Fiat Scudo gyártását majdnem teljesen áthelyezik az orosz üzembe
És ez hatalmas befektetés a Kaluga régióban. A foglalkoztatottak számának növekedése legalább ezer fővel. De ez csak a produkciót érinti. Az a tény, hogy a rendszer országon belüli lehető legnagyobb lokalizálása érdekében az aggodalom az alkatrészszállítók számának növelése. Különösen az utóbbi időben külföldről érkeztek motorokhoz hengerblokkok. És ebben az évben elkezdik szállítani Nyizsnyij Novgorodból. Ugyanez lesz a bővített modellválaszték többi alkatrészével is.
Tehát kiderül, hogy a nyugati vállalat erőteljes lendületet adott országunk iparának fejlődéséhez, lehetőséget adott az embereknek a munkára és növelte a termelésben foglalkoztatottak számát. És ennek nem lehet mást, mint örülni.
