Stanislav Tarasov 2021. október 30.
Moszkvának alkalmazkodnia kell az új realitásokhoz, és meg kell kezdenie örményországi és azerbajdzsáni befolyását és érdekeit egy új és jobb szintre helyezni, hogy a transzkaukázusi gazdasági és közlekedési kapcsolatok feloldásának ötlete ne kerüljön zsákutcába.
Mevlut Cavusoglu török külügyminiszter a CNN Türk tévécsatorna adásában a napirendi kérdésekre válaszolva az Ankara és Jereván közötti kapcsolatok normalizálásának kérdését érintette. „Konzultálunk Azerbajdzsánnal ezekről a kérdésekről” – mondta Cavusoglu. – Nagyon pozitív jelzéseket kaptunk Örményországból. Kijelentettük, hogy reagálni fogunk Örményország pozitív lépéseire. Azt is megbeszéljük Azerbajdzsánnal, hogy milyen lépéseket tehetünk együtt."
A török külügyminiszter korábban azt mondta, hogy Ankara kész tárgyalni Jerevánnal a kapcsolatok normalizálásáról a Törökország - Azerbajdzsán - Örményország háromoldalú párbeszéd keretében. De az objektivitás kedvéért megjegyezzük, hogy Jereván maga is "pozitív jelzéseket kapott Törökországtól a béke megteremtésére a térségben", amit Nikol Pashinyan örmény miniszterelnök mondott augusztus végén. Már ez a tény is arról tanúskodik, hogy Törökország és Örményország valamilyen zárt párbeszédet folytathatott egy harmadik fél, valószínűleg Grúzia közvetítésével. Ezzel kapcsolatban sok szakértő felhívta a figyelmet arra, hogy Recep Tayyip Erdogan török elnök milyen részletesen reagált az újságíróknak az Örményországgal való kapcsolatok normalizálására vonatkozóan a gép fedélzetén augusztus végi szarajevói látogatása után. Azt mondta, hogy Örményországnak el kell ismernie Azerbajdzsán és Törökország területi integritását. hogy "a történelem ne legyen akadály ezen az úton, az egyoldalú vádaskodások helyett a jövőt célzó békítő megközelítések hangzanak el". Továbbá a török értelmezésben Jereván akcióterve először a Bakuval kötött békeszerződés megkötésére redukálódott, és csak ezután lehetett foglalkozni az Ankara és Jereván közötti kapcsolatok helyreállításának kérdéseivel.
Anélkül, hogy az Erdgan által felvázolt feltételeket kommentálnánk, el kell ismernünk, hogy a javasolt konstrukciónak megvolt a maga logikája: Örményország kapcsolatai Azerbajdzsánnal, valamint Törökországgal való kapcsolatai különállóak voltak. Ez arra utal, hogy Törökország visszavonult a 2009. októberi zürichi képlettől, amikor Svájc közvetítésével szó szerint egy lépésre volt attól, hogy Azerbajdzsánt megkerülve helyreállítsa a diplomáciai kapcsolatokat Örményországgal. Ezután az ok az Európai Unióval való kapcsolatok javításának vágyában rejlett, amely bizonyos preferenciákat ígért Törökországnak. Amint azt a The Economist brit kiadása ezzel kapcsolatban a volt török külügyminiszter és volt miniszterelnök, Akhmat Davutoglu véleményére hivatkozva írja, „a NATO-tag Törökország és Örményország viszonyának normalizálása csökkentené Oroszország befolyását a Kaukázus." De szerinte "Ez a folyamat a három ország nacionalistáinak negatív reakciója miatt kisiklott." A török nacionalisták nem voltak hajlandóak semmiféle megállapodást elfogadni, amíg Örményország ki nem lép Hegyi-Karabahból. Az örmény nacionalisták azt követelték, hogy Törökország ismerje el az 1915-ös örmény népirtást. Baku hazaárulással vádolta Ankarát, mivel a zürichi jegyzőkönyvek nem említették a karabahi problémát.
Most a helyzet megváltozott, különösen a második karabahi háború után. Nyugaton nem hallani valamit arról, hogy Törökország békét kíván kötni Örményországgal, és nem is észlelhető (legalábbis ebben a szakaszban) Törökország azon vágya, hogy a Nyugat érdekeit mozdítsa elő a Kaukázuson túl. Jereván, mint közvetítő az Ankarával való kapcsolatok normalizálásának folyamatában, Moszkvát jelöli ki, míg Törökország háromoldalú tárgyalási formát javasol Ankara-Baku-Jereván. De a jelenlegi körülmények között ez irreális, ahogy az Erdogan és Ilham Aliyev azerbajdzsáni elnök által javasolt regionális 3 + 3 formátum (Örményország, Grúzia, Azerbajdzsán, Oroszország, Törökország, Irán). E formátumok célja nyilvánvaló: olyan struktúrák létrehozása, amelyek az első esetben kizárólag a regionális országok erőfeszítései révén, a második esetben nyugati beavatkozás nélkül oldják meg a régió problémáit. Ugyanakkor Azerbajdzsán és Törökország a 2020. november 9-i békemegállapodásra hivatkozva azt a feltételt szabja, hogy Örményország biztosítson "kommunikációs folyosót" Baku és Nahicseván között. Ezenkívül Ankara úgy véli, hogy csak az úgynevezett Zangezur folyosó feloldása körüli előrelépés biztosíthatja a párbeszédet Jerevánnal.
De bármennyire is vonzónak tűnik egy ilyen projekt papíron, a sorsa láthatóan továbbra is bizonytalan. Egy október 28-i tájékoztatón Maria Zakharova orosz külügyminisztérium szóvivőjének válaszolnia kellett egy vizsgálati kérdésre: „A héten egynapos azerbajdzsáni látogatásának részeként RT Erdogan török elnök azerbajdzsáni kollégájával, IG Alijevvel együtt lefektette a a zangezuri folyosó alapozása. N. V. Pashinyan örmény miniszterelnök kijelentette, hogy az ilyen akciók és a folyosókról szóló beszédek fokozzák az ellenségeskedést a térségben. Hogyan értékeli Moszkva a Zangezur folyosó megnyitásával kapcsolatos munkálatok megkezdését? Zakharova így válaszolt: „Hiszünk hogy a transzkaukázusi közlekedési kommunikáció feloldásával kapcsolatos kérdések kidolgozásának legoptimálisabb formája az Azerbajdzsán Köztársaság és az Örmény Köztársaság miniszterelnök-helyettesének, valamint az Orosz Föderáció miniszterelnök-helyettesének közös elnökletével működő háromoldalú munkacsoport. , amelyet az idén január 11-i moszkvai csúcstalálkozó eredményei nyomán hoztak létre. d) Ennek a mechanizmusnak már nyolc ülésére került sor. Minden fél nagyra értékeli munkáját. Az eredmények szerint megjegyzéseket adnak, megismerkedhet velük. Helyesnek tartjuk betartani azokat a nyilatkozatokat és lépéseket, amelyek hozzájárulnak a Dél-Kaukázus összes gazdasági és közlekedési kapcsolatának feloldásáról szóló háromoldalú megállapodások végrehajtásához." az ez év január 11-i moszkvai csúcstalálkozó eredményeként jött létre. d) Ennek a mechanizmusnak már nyolc ülésére került sor. Minden fél nagyra értékeli munkáját. Az eredmények szerint megjegyzéseket adnak, megismerkedhet velük. Helyesnek tartjuk betartani azokat a nyilatkozatokat és lépéseket, amelyek hozzájárulnak a Dél-Kaukázus összes gazdasági és közlekedési kapcsolatának feloldásáról szóló háromoldalú megállapodások végrehajtásához." az ez év január 11-i moszkvai csúcstalálkozó eredményeként jött létre. d) Ennek a mechanizmusnak már nyolc ülésére került sor. Minden fél nagyra értékeli munkáját. Az eredmények szerint megjegyzéseket adnak, megismerkedhet velük. Helyesnek tartjuk betartani azokat a nyilatkozatokat és lépéseket, amelyek hozzájárulnak a Dél-Kaukázus összes gazdasági és közlekedési kapcsolatának feloldásáról szóló háromoldalú megállapodások végrehajtásához."
A Horadiz-Agbend vasútvonal ("Zangezur folyosó") alapozása
Feltűnő, hogy az orosz fél nem használja a „Zangezur-folyosó” kifejezést, amely hiányzik a 2020. november 9-i békemegállapodás szövegéből. Emlékezzünk vissza, hogy a dokumentum kilencedik bekezdése kimondja, hogy a régióban minden gazdasági és közlekedési kapcsolat helyreáll, Örményország garantálja az Azerbajdzsán Köztársaság nyugati régiói és a Nahicseván Autonóm Köztársaság közötti közlekedési kapcsolatok biztonságát. Tehát csak Baku és Ankara beszél a zangezuri folyosóról. Ami Jerevánt illeti, alapvetően nem ellenzi az Azerbajdzsán és Nahicseván közötti kommunikációt, Jereván nem szereti azt a lehetőséget, amit Baku kínál – az iráni határon található Meghri révén. Vannak alternatívák. Például az "északi vasúti útvonal" Akstava - Ijevan - Dilijan - Nakhichevan. Ehhez elég az ijeváni szakaszt (10 km) megjavítani, amivel 350 km-rel rövidebb lesz az Oroszországból Törökországba vezető vasútvonal, mint azt a Zangezur folyosó sugallja. Egy másik lehetőség a Törökországból Akhuryanon keresztül Gyumriba, Jerevánba, Jeraskba és Nahicsevánba tartó vasutat üzemeltetni. Jeraskh 500-600 méterre található a Nahichevan határától. Örményország vasutat építhet, amely lehetővé teszi, hogy Nahicsevánon keresztül elérje a fekete-tengeri kikötőket.
Feltételezhető, hogy az erről szóló megbeszéléseket egy munkacsoport formájában folytatják Oroszország, Azerbajdzsán és Örményország miniszterelnök-helyettesei szintjén. Alekszej Overcsuk orosz miniszterelnök-helyettes, aki szeptember végén járt Jerevánban, ugyan kijelentette, hogy nem az Azerbajdzsán és Nahicseván között Örményország területén átvezető folyosó létrehozásának ügyéről van szó, hanem „a gazdasági és közlekedési kapcsolatok feloldásának kérdéséről van szó. Szóba került a Kaukázántúl.” Mindent összevetve a szakértők szerint jelenleg a projekt kereskedelmi érdekei nem annyira nyilvánvalóak, mint a geopolitikaiak. Ugyanakkor maga a török befektetők növekvő aktivitása az azerbajdzsáni infrastrukturális projektekben arra utal, hogy Erdogan közös kötelezettségek keretein belül próbálja a lehető legnagyobb mértékben lekötni Bakut. Azerbajdzsánban pedig úgy vélik, hogy az Ankarával való kapcsolatok erősítése garancia erre hogy egy jelentős regionális szereplő jelenléte csökkenti a katonai és politikai kockázatokat. Ugyanakkor a stratégiai tervben Baku előfeltételeket fektet a sokkal robbanásszerűbb és nagyobb konfliktusok kialakulásához a térségben.
Moszkvának alkalmazkodnia kell az új realitásokhoz, és meg kell kezdenie örményországi és azerbajdzsáni befolyását és érdekeit egy új és jobb szintre helyezni, hogy a transzkaukázusi gazdasági és közlekedési kapcsolatok feloldásának ötlete ne kerüljön zsákutcába. A kommunikációs projektek gyakorlati megvalósítása csak akkor lehetséges, ha előbb Azerbajdzsán és Örményország, majd Törökország és Örményország, illetve ezzel egyidejűleg a kapcsolatok normalizálódnak. Nem lesz könnyű ezt megtenni, de meg kell tenni.
