2023. 07. 05.Tatyana Tkacheva, Nikolay Grishchenko (Rosztovi régió)
A „Konstantin Fedin” négyfedélzetű, fehér, jóképű motorhajó volt az első, amely új kikötőhelyhez kötött ki Taganrogban. 110 utazót hozott Moszkvából egy körútra.
A Don menti személyforgalomhoz új generációs szárnyashajókat rendeltek. / JSC "TsKB for SEC, R.E. Alekseev"
Korábban az ilyen osztályú hajók a sekély mélység miatt nem léphettek be Azov város öblébe, és a kikötői adminisztrációnak kotrást kellett végeznie a turistahajó fogadásához. A 96 méter hosszú és 16 méter széles új kikötőhelyen nem csak kishajók, hanem tengerjáró hajók is kiköthetnek. Csak a navigációs időszakban működik.
A rosztovi régióban a vízi személyszállítás aktívan újjáéled. Megalakult a „Don” hajózási társaság, és a kikötői infrastruktúra felkészült a nagy sétahajók és szárnyashajók fogadására.
Különösen a Don falvakban, Romanovskaya, Kochetovskaya, Starocherkasskaya, valamint Konstantinovsk és Semikarakorsk városokban található kikötőhelyek fogadhatnak turistahajókat és személyszállító hajókat. Ezenkívül a vízi közlekedés útvonalhálózatának bővítése érdekében három úszó kikötőhely telepítésének lehetőségét vizsgálják Bagaevskaya, Pukhlyakovsky és Kochetovskaya faluban.
– Megnéztük a településeken található kikötőhelyeket, és felmértük azokat a helyszíneket, amelyek érdekesek lehetnek a turisták számára. Ma négy pozícióra készítünk szerződéseket hajókihívásokra. Tehát Rosztov-Donban a Donon fel és le is közlekedő hajók kikötésének fő pontja az N27-es kikötőhely, amelynek működését szeptember 1-től kezdjük meg – mondta German Lopatkin, a doni hajózási társaság vezérigazgatója.
Nyizsnyij Novgorod hajóépítői nagysebességű „Valdai” szárnyashajókat rendeltek kifejezetten folyami szállításra. Az egykori Meteorokkal és Voszkhodokkal ellentétben ezek digitális vezérlőrendszerrel rendelkeznek. A hajóra szerelt új, 1100 lóerős motor 35 csomós sebességre, azaz 65 kilométeres óránkénti sebességre gyorsítja fel a hajót 45 utassal a fedélzetén – tengeri mércével mérve ez nagyon jó eredmény.
- Még a régi gárdából vagyok, dolgoztam a „Meteorokon”, „Rakétákon”, „Napfelkeltén”. Volt analóg vezérlőrendszer, itt digitális. Vagyis ez olyan, mintha egy zsiguliról Mercedesre szállnánk át” – magyarázta az RG-nek Azat Akhmadeev kapitány, aki a Volgán tesztelte a Valdait.
Az első „Valdai” szeptember közepén érkezik a rosztovi régióba, a második október végén várható. A hajózási társaság két darab Meteor 120M típusú hajót is vásárol személyszállításra. Az egyiket már Nyizsnyij Novgorodban készítik, a másodikat pedig Kazanyban. A tengerre való induláshoz katamarán típusú hajók vásárlását tervezik.
- Talán 180 fős hajókat vásárolunk. Nemcsak Kercsben lehet majd elmenni hozzájuk, hanem tovább is – osztotta meg terveit Herman Lopatkin.
A kikötői infrastruktúra már felkészült a nagy sétahajók és szárnyashajók fogadására
A Rosztov - Azov - Volgodonszk, Rosztov - Jejszk - Anapa és Rosztov - Kercs - Jalta irányok hajózási útvonalnak minősülnek. A szakértők úgy vélik, hogy az új nagysebességű hajók megjelenése a rosztovi régióban növeli a régió turisztikai potenciálját és javítja a szállítási logisztikát. Most a Don menti nyári hajózásban alacsony sebességű turista vízi villamosok közlekednek, amelyek egy órás folyóparti sétákat vagy kirándulást tesznek Starocherkasskaya faluba. A vízen való kikapcsolódás költsége 690-2990 rubel személyenként. Az új turisztikai lehetőségek mellett az autópályákat tehermentesítik az új, nagy sebességű személyszállító hajók megjelenése, amelyek 20 perc alatt képesek kényelmesen eljuttatni a turistát Rosztovból a doni kozákok bölcsőjébe.
Ivanovo régió legrégebbi városában újjáéledt a tengerjáró navigáció . 13 év szünet után egy turistahajó, a négyfedélzetű Msztyiszlav Rosztropovics belépett Jurjevecbe. A körutazások programjában városnézés szerepel a Vesznyin fivérek építészeiről szóló történettel, valamint Andrej Tarkovszkij igazgató házmúzeuma megtekintése, aki gyermekkorában Jurjevecben élt. A vendégek sétálhatnak a folyóparton, és megtekinthetik a híres bejárati jeruzsálemi katedrálist.
A szovjet időkben jelentős vízi közlekedési csomópont létezett a városban és környékén: móló- és megállóhelyrendszer, folyami állomás, raktárak, hajójavító műhelyek. Több mint egy tucat hajót rendeltek a Yuryevets mólóhoz. A helyi vonal működött, bejöttek a tengerjáró hajók. Annak érdekében, hogy a turistahajók ismét megálljanak Jurjevecben, rekonstruálták a gátat és a töltést. Egy mólót is
