Az M-4-es „Don” autópálya, az észak-déli nemzetközi közlekedési folyosó kulcsfontosságú összeköttetésének nagyszabású rekonstrukciója az év közepén kezdődött. A munkálatokat a Hosszú Távú Beruházási Megállapodás (LTIA) keretében végzik, amely egy modern és rendkívül hatékony mechanizmus a nagyszabású útépítési projektek megvalósítására.
Az ilyen beruházási megállapodások egyetlen szerződésben egyesítik a rekonstrukciót, a későbbi karbantartást, valamint a rutinszerű és nagyobb javításokat. Továbbá, a kivitelező teljes felelősségét biztosítják a projekt minőségéért annak teljes életciklusa alatt. Ezen megállapodások értelmében a kivitelező saját és kölcsönzött forrásait fekteti be a projekt megvalósításába. Csak a meghatározott minőségi mutatók elérése esetén kapja meg a források kamattal növelt visszatérítését. Ezért a közúti közlekedésre szolgáló rendszereket (DIS) az útépítés egyik leghatékonyabb eszközének tekintik, amelyek lehetővé teszik a nagy forgalomra tervezett és hosszú élettartamú autópályák létrehozását állapotromlás nélkül, ami különösen fontos az M-4 "Don" szövetségi autópálya esetében.
Az M-4-es „Don” autópálya Moszkva, Tula, Lipetszk, Voronyezs és Rosztovi területeken, valamint a Krasznodari határterületen halad keresztül, fenntartható régiók közötti és nemzetközi közlekedési kapcsolatokat biztosítva. Összeköti az ország középső régióit az Azovi-Fekete-tenger partvidékével és a déli kikötői infrastruktúrával, és kulcsfontosságú közlekedési útvonal az Adige Köztársaságba és az Észak-Kaukázus régióiba.
A Donaerodorstroy Rt. számára a Don szakasz, az M-4-es „Don” autópálya egyik legforgalmasabb szakaszának korszerűsítése nemcsak a magas szintű professzionalizmus megerősítésére, hanem az ország közlekedési infrastruktúrájának fejlesztéséhez való hozzájárulásra is lehetőséget kínál.
A rekonstrukciót követően a forgalmi sávok száma hatra nő. Emellett számos építési projektet is végrehajtanak mesterséges építményeken, beleértve 11 csomópont felújítását, 16 meglévő híd rekonstrukcióját és további négy építését.
A Donaerodorstroy Rt. jelenleg az autópálya 33 km-es szakaszán végez munkálatokat. Az első szakasz 15 km-es szakaszokon (941–942, 955–965, 969–971 km, valamint ideiglenes elkerülő utak a 939-es és 972-es km-nél), a második szakasz 6 km-en (949–951, 965–969 km), a harmadik szakasz pedig 12 km-en (937–939, 945–949, 951–955 km) valósul meg. A projekt összesen 41 km-nyi szövetségi autópályát tesz alkalmassá a megfelelő állapotúra.
A projekt megvalósításában naponta több mint 800 alkalmazott vesz részt a Donaerodorstroy Rt.-nél. Ide tartoznak a mérnökök és műszaki személyzet, gépkezelők, sofőrök és munkások. A gyártási folyamatban körülbelül 300 darab modern útépítő berendezést használnak, biztosítva a munka gyors ütemét és folyamatosságát.
A Rosztovi régió M-4-es autópálya „Don” szakaszának rekonstrukciója mellett a Donaerodorstroy Rt. más jelentős infrastrukturális projekteken is dolgozik. A vállalat befejezi a Volgográdi elkerülő út első szakaszát, és jövőre tervezi az M-5-ös „Ural” autópálya 16 kilométeres szakaszának üzembe helyezését Asa városában. A munkálatok a Jamalo-Nyenyec Autonóm Körzetben is folyamatban vannak a Szurgut–Szalehard autópályán (Nida–Pangodi vasúti szakasz, 1–4. és 8. szakasz).
Az ilyen nagyszabású projektek megvalósítása az ország különböző régióiban megerősíti a vállalat magas szintű szakértelmét és azt a képességét, hogy egyszerre több szövetségi létesítményen is munkát végezzen.
Hozzá kell tenni, hogy az M-4-es „Don” autópálya építési és telepítési munkálatainak nagy részét szakaszosan fogják elvégezni, figyelembe véve a forgalmi terhelést és az évszakos tényezőket, hogy minimalizálják a gépjárművezetők kellemetlenségeit, különösen az ünnepi időszakban. Az autópálya-rekonstrukció teljes befejezését 2027 nyarára tervezik. A DonAerodorStroy Rt.-nek azonban ambiciózus tervei vannak, és a projektet a tervezettnél korábban szeretné befejezni.
