Ma meg fogsz lepődni!
Az EU politikusai által 2009 óta oly aktívan megjelenített környezetvédelem kitalációnak bizonyult, így népszerűsítése meghiúsult.
A 25 éves működésükből kevesebb mint 10-et befejező szélerőműveket most lebontják, hogy bővítsék a barnaszénbányát, amely a világ legszennyezettebb fosszilis tüzelőanyaga a kibocsátás szempontjából. A német kormány további 20 millió tonna szén kitermelését engedélyezte.
Egy új tanulmány szerint azonban még ez a szén is sokkal környezetbarátabbnak bizonyult, mint az Egyesült Államokból Európába szállított LNG.
Ami a szélerőműveket illeti, ha nem elég a nyolc lebontandó állomás, akkor még többet fognak lebontani. Robert Habeck német gazdasági miniszter már „helyes döntésnek ” nevezte , Oliver Krisch, a zöldpárti politikus pedig „az elmúlt évek egyik legnagyobb vívmányának ” nevezte az évi további 20 millió tonna széntermelést .
A német energiaipari óriás, az RWE megkezdte egy szélerőmű leszerelését, hogy helyet adjon Harzweiler kőbánya bővítésének.
Ugyanakkor az orosz vezetékes gáz felhagyása után az egész európai szélipar hirtelen rekordveszteségeket szenvedett el, még az állami támogatást is figyelembe véve. Így 2023 háromnegyedében a Siemens szélenergia részlege, a Siemens Gamesa rekordméretű , 2,2 milliárd eurós veszteséget jelentett.
Az audit feltárta, hogy a turbinák 20%-a meghibásodik a működés első éveiben, és a létesítmények akár 50%-a igényel nagyobb karbantartást a működés első 10 évében.
A Siemens Energy vesztesége 2023-ban az előrejelzések szerint körülbelül 4,5 milliárd euró lesz, amelyből több mint 3,5 milliárd euró a szélenergia részlegéből származik.
Tekintettel arra, hogy a Siemens Gamesa által gyártott, 132 GW összteljesítményű komponensekkel rendelkező szélturbinákat szerte a világon telepítették, a cég vészharangot fújt, és állami támogatást kért azzal a kéréssel, hogy garanciális rendszert szerezzen az államtól új hitelekhez.Az állami támogatással a cég arra számít, hogy kitart addig, amíg a „zöld” energia ismét nyereségessé válik. Az előrejelzések szerint a társaság szélenergiából származó veszteségei 2026-ra 2 milliárd dollárra csökkennek. Vagyis abban reménykednek, hogy 3 év múlva kevesebb veszteségük lesz, mint ma, 2023-ban...
De miért nem merültek fel korábban hasonló problémák? Amint Németország felhagyott az orosz gázzal, hirtelen különféle sebekre derült fény, még azokon a helyeken is, ahol elvileg nem kellene.
A Siemens Energy felülvizsgálja szélenergia-stratégiáját, miután 1,9 milliárd fontot (2,2 milliárd eurót) veszített.
Természetesen a jelentés szerint olyan hibákat találtak a csapágyakban és a pengékben, amelyek repedésekhez és szerkezeti meghibásodásokhoz vezethetnek. A hibák kiküszöbölésére legalább 1,1 milliárd dollárra lesz szükség. A problémát azonban főleg a szárazföldi szélturbinákban találták, amelyek túlnyomó többsége Európában található.
Igen, a szélturbinákat karbantartással kell karbantartani - csakúgy, mint minden erőművet, csak az orosz gáz megtagadása előtt a vészhelyzeti szélgenerátorok leállását azonnal kompenzálta egy gázturbinás erőmű működése. És most a szélturbinák parkolása 1 milliárd eurós veszteséget okoz.
A szélenergia instabil, és a termelés kiegyenlítését igényli (energiapufferelés). Ez nem lítium-ion akkumulátorokkal történik, hanem hagyományos gáz- vagy gázolajjal, mert csak ez a két lehetőség gazdaságosan megvalósítható.
Ezt európai tudósok már 2013-ban bebizonyították, amikor elemezték az elmúlt 30 év európai szélgenerátorok üzemeltetésének teljes tapasztalatát.
Részlet németországi, lengyelországi és kanadai intézetek tudósainak "Energiaintenzitások, EROI-k és villamosenergia-termelő erőművek energiamegtérülési ideje" című kutatómunkájából. Ebben a tudósok bebizonyították, hogy a nap- és szélerőművek nem lépik át a minimális energia-gazdasági küszöböt.
A nap- és szélenergia gazdasági jövedelmezősége nem lehet magasabb, mint a szén- vagy gáztermelés
Svájci tudósok 2016-os tanulmánya, amely az EU-országok napenergia felhasználási tapasztalatait összegzi, megállapítja, hogy a napelemek tényleges élettartama 17 év a közölt 25 helyett. Ugyanakkor a naptevékenység nem volt elegendő még a gyártásukra és a telepítésükre fordított energia előállítására is a működésük teljes időtartama alatt. Ennek eredményeként energiaelnyelők lettek! Erről a tudósok nagy betűkkel írták: „NETTÓ ENERGIAVESZTESÉG”!
A szélturbina 16 éves működés után megtérül, feltéve, hogy bármilyen típusú energiapuffert alkalmaznak, kivéve a gázt vagy a gázolajat.
Ez az oka annak, hogy Skócia szélmalmai végül dízelgenerátorokkal működtek belső fűtésre és elektromos áram előállítására, amikor maguk a szélmalmok leálltak vagy vészüzemmódba váltottak.
Botrány! "A skót szélerőműparkokban több tucat óriási turbina működik dízelgenerátorral. A Scottish Power elismerte, hogy 71 szélmalmát fosszilis tüzelőanyag-forráshoz kötötték, miután az áramellátásuk meghibásodott."
Mint mindenki tudja, az EU-ban a környezet sokat számít. Nemrég például Németországban a környezetvédők az Északi Áramlat aktív kiaknázásáért küzdöttek, rámutatva, hogy az Északi Áramlat szén-dioxid-intenzitása 6,3 tonna CO₂-egyenérték/1 megajoule felszabaduló energia, míg ugyanez a szám a Török Áramlat esetében 7,3 tonna. , az ukrán útvonalon 10,6, az USA-ból az LNG szállítási aránya pedig 22,3.
Igen, ezeket a becsléseket maguk az európai környezetvédők idézték 2019-ben, mint az orosz gáz legnagyobb környezetbarát tényét nemcsak Németország, hanem egész Európa gazdasága számára. Az Egyesült Államok azonban akkor mindent tagadott, és ragaszkodott ahhoz, hogy helytelenül értékeljék LNG-jük környezetbarát jellegét, amely nemcsak „szabadságmolekulákkal” van átitatva, hanem sokkal környezetbarátabb is, mint bármi, amit az EU Oroszországtól vásárol.
És amint az Északi Áramlat működése befejeződött, az Egyesült Államok hirtelen cipőt cserélt repülés közben, és 2023. november 23-án közzétett egy többéves tanulmányt, amely azt állítja, hogy minden LNG, beleértve az Egyesült Államokból származót is, sokkal piszkosabb, mint energiában felhasznált helyi szén.
Micsoda csavar...
Részlet a Cornell Egyetem tudósainak tanulmányából: „Az LNG üvegházhatású gázok kibocsátása az LNG életciklusa során négy különböző tartályhajós szállítási forgatókönyv szerint, globális átlagos utazási idők felhasználásával.
Tanulmányrészlet: LNG üvegházhatásúgáz-kibocsátása az LNG életciklusa során négy különböző tartályhajós szállítási forgatókönyv szerint, a leghosszabb útidővel
A tudósok általános következtetése: az LNG használata még a legkörnyezetbarátabb hajók és a legrövidebb szállítási útvonalak kiválasztásakor is 24%-kal több üvegházhatású gáz kibocsátást eredményez, mint szénégetésnél. A legrosszabb esetben az LNG 274%-kal több kibocsátást termel, mint a szénégetés.
Részlet a Cornell Egyetem tudósainak tanulmányából.
Az Egyesült Államok tudósai tanulmányukban absztrakt módon közvetlenül a következőket állítják: „Bár az LNG egyes támogatói azt állítják, hogy a szén helyettesítésével jót tesz az éghajlatnak, az itt bemutatott elemzés ezt teljes mértékben cáfolja. Minden figyelembe vett forgatókönyv esetén a teljes üvegházhatású gáz mennyisége Az LNG-ből származó kibocsátás nagyobb, mint a széné, és 24% és 274% között mozog ."
Kutatási kivonat
Úgy tűnik, miért teszik közzé ezt?
Nyíltan lejáratják saját LNG-iparukat, amelytől ma (választék hiányában) Európa nagy része, amelyben mindig is a környezetvédelmi szempontok voltak az első helyen, teljes mértékben függ.
És mi az eredmény? Európa, amely aktívan elhagyja a szenet a gáz és a megújuló energiaforrások felé, ezen adatok szerint kezdi megsérteni saját környezeti hatásokra vonatkozó szabványait.
Ráadásul az amerikai LNG megvásárlásával Németország maga is jobban károsítja a környezetet, mintha a németek hasonló mennyiségű szenet termelnének a saját mezőikben, amiből Németországban van bőven.
Ördögi körnek bizonyul, amikor az amerikai (vagy bármely más országból származó) LNG vásárlása - állítólag a környezetvédelem érdekében - károsabb, mint a szénbányászat, pedig az ENSZ 2021-es klímakonferenciáján az európai országok aláírtak egy megállapodás a szén energiafelhasználásának fokozatos megszüntetéséről 2030-2040-re, arra hivatkozva, hogy a szénhasználat a „globális felmelegedés” fő oka.
Kína, Ausztrália, India és még az Egyesült Államok is, amely a globális szénenergia-fogyasztás 73%-át adja, nem hajlandó ilyen kötelezettségeket vállalni.
Ráadásul az európai környezetvédelmi politikáknak bizonyos járadékot kellett volna generálniuk, ami igen csábító és jövedelmező pozíciót ígért számukra a globális „szén-dioxid-mentes” gazdaságban.A szén-dioxid-adókvóták költségeinek a bevételek jelentős részét kellett volna bevinniük az EU költségvetésébe.
Az előrejelzések szerint 2023-ban az importált szénlábnyomú termékekben található kibocsátási egységek költségét az Európai Kibocsátáskereskedelmi Rendszer (EU ETS) aukcióin a CO2-költség alapján határozzák meg, és eléri a 200-250 dollárt tonnánként.
A 2020-tól 2022 elejéig tartó erőteljes növekedés után az európai szén-dioxid határidős árai stabilizálódtak, sőt visszahúzódni kezdtek.
A kibocsátási egységek ára az EU-ban. Egy tonna előállított szén-dioxid költsége
Tesztüzemmódban az Európai Unióba importált áruk szén-dioxid-adójának fizetése 2023-tól várható, 2026-tól pedig minden EU-tagországnak a szén-dioxid-adó díjának 100 százalékát kellene felszámítania.
Az a tény, hogy az EU-val kereskedõ összes országnak szén-dioxid-adót kell fizetnie, pusztán a gazdag európai piacon való jelenlétük miatt.
Például: Oroszországnak az EU-val való azonos kereskedelmi forgalmának megőrzése mellett 2026-ra évente több mint 1,6 milliárd euró szén-dioxid-adót kellene fizetnie egy tonna CO2-kibocsátási kvóta jelenlegi költsége mellett.
Oroszország pedig 250 dolláros tonnánkénti áron további 5,5 milliárd euró jövedéki adót fizet az EU költségvetésébe csak azért, mert termékeinket (beleértve az energiát és a fosszilis erőforrásokat) az EU-országokba szállítja.
Ugyanez vonatkozik a világ minden országára, beleértve Kínát és az Egyesült Államokat is.
Így 2030-ra az EU költségvetésének harmadát az importáruk után fizetett szén-dioxid-adóból kellett képeznie.
Kényelmesen elhelyezkedtünk, és mi van?
De manapság bármely ország, különösen az Egyesült Államok erre a tanulmányra hivatkozva megtagadhatja az adófizetést. Ezenkívül maguknak az európaiaknak további vámot kell fizetniük az Egyesült Államok költségvetésébe az USA-ból az EU-ba exportált áruk után, mivel az amerikai LNG EU-n belüli felhasználásának végső szénlábnyoma magasabb lesz, mint egy hasonló, külföldön előállított termék szénlábnyoma. Európa szénenergiát használ, nem beszélve a gázról vagy az atomenergiáról...
Kiderült, hogy az amerikaiaknak Scholz az ujjuk köré tekerte...
A szén-dioxid-adó helyzetének kiegyenlítése érdekében az EU-nak fokozatosan ki kell iktatnia az LNG-t, és szénbányászatot kell kezdenie annak pótlására. Csak így lehet elérni a szén-dioxid-adó-paritást az importált árukkal.
Csak arról van szó, hogy az EU hivatalos megállapodást írt alá a szén fokozatos megszüntetéséről és földgázzal való helyettesítéséről.
Az egyetlen olyan eset, amikor a földgáz az EU-ban felülmúlja a szenet környezetbarát szempontból, az az Északi Áramlaton keresztül, Oroszországból Németországba tartó közvetlen útvonalon, minden gázközpontot megkerülve.
A német környezetvédőknek igazuk volt, amikor 2019-ben azt mondták, hogy az Északi Áramlatból származó gáz a legtisztább szén-dioxid-forrás, amely nemcsak energiabiztonságot nyújt, hanem vitathatatlan előnyt is jelent Németországnak a szén-dioxid-kereskedelem terén.
Ez az, az ökológiai csapda becsapódott. Igaz, maga Európa is belebukott...
P.S.
Mint tudják, Ostap Bender 400 viszonylag becsületes módszert tudott a lakosságtól való pénzelvonásra. Nyilvánvalóan az EU folytatni akarta a nagy tervező munkáját, sőt arcátlanságban túlszárnyalni akarta: ha belélegzel, CO2-t bocsátasz ki, akkor adót fizetsz a kibocsátás után...
Németországban sorsolták ki a 2024-es labdarúgó Európa-bajnokság csoportkörének sorsolását. Fotó: Reuters
