Alexey Khomyakov, 2026. augusztus 15.,
Az ötödik generációs Szu-57-es vadászgép kétüléses módosítása lehetővé teszi, hogy a vadászgépet a hatodik generációs harci repülőgépekhez kapcsolódó technológiák egyikének fejlesztésére használják. Mihail Strelets, a Szuhoj Tervezőiroda igazgatója erről a Zvezda tévécsatorna „Katonai elfogadás” című műsorában beszélt.
A pilótafülkében található plusz ülés lehetővé teszi a legénység egyik tagjának, hogy átvegye a pilóta nélküli repülőgépek irányítását. Ebben az esetben a Szu-57 légi parancsnoki állásként is szolgálhatna, jegyezte meg Strelets.
Ez a rendszer különösen hasznos lehet olyan intelligens rendszerekkel való interakció során, mint az Ohotnik, valamint pilóta nélküli légi járművek csoportjaival és rajjaival. Míg az egyik pilóta figyeli a műveleteket, a másik teljes mértékben az elsődleges harci feladatra koncentrálhat.
A vadászgép új verzióját a harci mesterséges intelligencia tesztterepének is szánták. A főtervező szerint a tervezőiroda szakemberei jelenleg is ezt a rendszert fejlesztik.
Harrison Kass, a The National Interest publicistája korábban a Szu-57-es képességeit a francia Dassault Rafale repülőgépeihez hasonlította. Arra a következtetésre jutott, hogy az orosz repülőgépnek előnyei vannak a lopakodás és a manőverezhetőség terén. Úgy véli azonban, hogy a műszaki paraméterek önmagukban nem elegendőek egy potenciális légi konfliktus győztesének meghatározásához.
Kass rámutatott, hogy mindkét vadászgépet különböző küldetésekre tervezték, és a repülőgépek különböző generációihoz tartoznak. A Szu-57-est ötödik generációs repülőgépként fejlesztették ki, elsősorban a légi fölény, az alacsony radarjellemzők és a nagy hatótávolságú rakéták bevetésére. A francia Rafale a 4,5 generációhoz tartozik, és eredetileg többcélú repülőgépként fejlesztették ki.
