2016. szeptember 16.
Noha már mindenben megállapodtunk, a számlákat is kiküldtük Brüsszelbe, sőt a tagországok is hozzájárultak ahhoz, hogy az Európai Bizottság feloldja a 2007-2013 közötti útépítésekhez nyújtott uniós támogatások kifizetésének megszakítását, mégsem ment feljebb hazánkban a kifizetés számláló, melynek oka lehet az, hogy az új ciklusban visszaszivárgott a közbeszerzési kiírásokba egy korábbihoz hasonló versenykorlátozó szabály (környezetterhelési díj). Éppen ezzel függhet tehát össze az, hogy az utalás még mindig nem történt meg - írja a Világgazdaság.
Az Európai Bizottsággal tavasszal megkötött alkunak része volt az aszfaltkeverő telepek távolságára vonatkozó korlátozás elhagyása az útépítési pályázatokból, egy nagyon hasonló, versenykorlátozónak tűnő szabály mégis visszaszivárgott az új uniós finanszírozási rendszer közbeszerzéseibe - olvashatjuk augusztusi cikkünkben. Ez a próbálkozás a legújabb útépítési közbeszerzési pályázatokon figyelhető meg. Bírálati szempontként ugyanis a legfontosabb, a sorrendet eldöntő szempont az lett, hogy kinek van legközelebb aszfaltkeverő telepe az építkezéshez (környezetterhelési érték - 20%-os pontszám súly tartozik hozzá).
Ebből következik az a tény, hogy a közeli keverővel rendelkező pályázók minden további következmény nélkül kérhetnek több pénzt is, mint amennyi a reális, hiszen ők így is könnyen győzni tudnak majd. Egyébként az új közbeszerzési törvény lehetővé teszi azt, hogy ne a legolcsóbb ajánlatot válasszák nyertesnek.
Egy jó példája ennek, hogy a Közgép 10,4 milliárdos ajánlata sem volt elég ahhoz, hogy megelőzze a 14,8 milliárdért ajánlkozó Strabag-Hódút párost a 813-as számú főút 5,2 km-es építése esetén.
A probléma, amivel nem ért egyet Brüsszel
Brüsszelnek az nem tetszett, hogy a hazai közbeszerzéseknél nem úgy alkalmazták a legalacsonyabb árral szemben a környezettudatos megközelítés preferálását, ahogy azt az uniós irányelvek is előírják. Hiszen a feltételek közé csak az aszfalt szállítási távolsága került be, semmilyen más, az útépítéssel kapcsolatos anyag mozgatása nem. Vagyis nyerésre csak annak van esélye, aki az építkezéshez a legközelebb rendelkezik aszfaltkeverővel - mutat rá a lap.
Ezen ügy érzékelése nyomán, közvetlenül a 2007-2013-as ciklus aszfaltügyi pénzeinek átutalása előtt a regionális biztos leállította a kifizetést, és részletes indoklást kért a Miniszterelnökségtől, immár a 2014-2020 közötti időszak közbeszerzési metódusáról. Az aszfaltkeverőügy kapcsán korábban mintegy 500 milliárd forintnyi beragadt támogatásról volt szó - emlékeztet a Világgazdaság.
A lapnak a Miniszterelnökség megerősítette, hogy Brüsszel még nem utalt át pénzt az aszfaltkeverő ügy miatt felfüggesztett forrásokból. A magyar hatóságok mindent kiküldtek, ami a kifizetéshez kell, az igazoló hatóság és az ellenőrző hatóság is kiadta a szükséges nyilatkozatokat. Jelenleg a Bizottság kezében van a feloldásról való a döntés. Továbbá elmondták, hogy a kormány nem tartja elképzelhetőnek, hogy Brüsszel megtagadja a 2007-2013 közötti időszakban az aszfaltkeverő ügy miatt felfüggesztett támogatások kifizetését azért, mert az új ciklusban hasonló problémát észlelt.
