http://erdely.ma/kultura.php?id=125926&cim=lerombolas_var_az_europaban_egyedi_nagyvaradi_repulohidra
2012.09.02.
Tetszik vagy sem, úgy tűnik, mégis saját képére és mására akarja átformálni Nagyváradot Ilie Bolojan polgármester, s ebben esetenként sem a törvények, sem az adófizető polgárok ellenkezése nem akadályozhatja meg. Egy ilyen példa erre a vasútállomás mellett levő gyaloghíd, vagy ahogy a váradiak nevezik, a repülőhíd sorsa is, melyet egy ideje le akarnak, s most valószínűleg le is fognak bontani.
Az 1906-ban épített, a vasúti sínek felett átívelő vashidat tavaly lezárták, s kimondatott, le kell bontani, s esetleg ócskavasnak eladni azt. A városházi határozathozókat egyáltalán nem befolyásolja, hogy a váradi repülőhíd talán egész Európában az egyetlen, és utolsó ilyen jellegű ipari műemlék. Az az uniós normatíva sem zavarja az USL vezette váradi önkormányzatot, hogy mivel az állomás épülete bejegyzett műemlék, a hatályos jogszabályok értelmében az ilyen épületek meghatározott kiterjedésű környezete (így a repülőhíd is) védettnek minősül. Az elmúlt egy esztendő alatt több civil szervezet és párt, így az Erdélyi Magyar Ifjak (EMI), az Erdélyi Magyar Nemzeti Tanács (EMNT) és az Erdélyi Magyar Néppárt (EMNP) is tiltakozó beadványokat juttatott el a váradi önkormányzatnak, aláírásokat is gyűjtöttek a lakosságtól a repülőid megtartásának érdekében, ezeket azonban a váradi vezetők nemhogy nem vették komolyan, de meg sem válaszolták. Mint megtudtuk, a repülőhíd lebontását a váradi önkormányzat tudtával a Román Államvasutak (CFR) döntötte el, mivel (legalábbis a CFR hivatalos verziója szerint) a vasúti műtárgy jótállási ideje évtizedekkel ezelőtt lejárt, és szerintük nem éri meg felújítani azt.
A repülőhíd lezárása a közlekedés szempontjából is kimondottan rossz megoldásnak tűnik. Mióta nem lehet ott átjárni, a gyalogosok csak az állomás aluljáróján keresztül tudnak eljutni a túloldalra, a Hegyesi Márton (ma Ecaterina Teodoroiu) utcára. Ott, ahol a járókelők kibukkannak a felszínre, pedig még járda sincs. Balesetveszély viszont annál inkább, mert az aluljáróból kilépő gyalogos egyenesen az autóúton találja magát. Amúgy az emberek nem is nagyon mernek lemenni a cigány koldusbandáktól hemzsegő aluljáróba, ahol az elmúlt hónapokban több rablás, lopás és verekedés is történt.
A repülőhíd két vége jelenleg betonlapokkal van eltorlaszolva. Ezekre valakik magyarul piros festékkel egy-egy feliratot mázoltak, miszerint: „Ne bontsátok le a vashidat, nem ti építettétek!” A felszólítás azonban nem akadályozta meg azokat a terveket, miszerint a közelben épülő gyorsforgalmi út miatt a repülőhidat mégis el kell bontani, ugyanis a Hegyesi Márton utca egyik oldalát kiszélesítve egy összekötő utat akarnak a Kórház utcáig kialakítani, s ez csak úgy valósulhat meg, ha a hidat lebontják, s az állomáshoz tartozó területet is keskenyítik két sínpár megszüntetésével.
Értesüléseink szerint a váradi önkormányzat (mint ez várható is volt) megtalálta a kiskaput arra, hogy megkerüljék a műemlékvédő törvényeket, ugyanis forgalomfejlesztés címszó alatt az önkormányzat vezetői is rábólinthatnak a tervre. Ez tehát azt jelenti, hogy Bolojan a kontroll alatt tartott USL-s tanácsi többségével jóváhagyatja saját terveit, s hogy ezzel belegyalogol néhány száz (ezer, tízezer?) váradi magyar lokálpatrióta lelkébe, úgy tűnik, nem igazán zavarta eddig sem, és ezután sem fogja. Szőke Mária. Reggeli Újság
