Július 2.
Gyermekkoromban a folyók és a nagy tavak kiterjedése a repülőgépekhez hasonló személyhajókat szántott. Laposak voltak, és menet közben szárnyashajókon repültek a vízfelszín felett. Ezek a Meteorák voltak. És eljutottam az ilyen hajók tárolóbázisához.
Azoknak, akik nem tudják, mi az a "meteor". Ez egy szárnyashajó hajó, amely vízen akár 75 km / h sebességet is elérhet.
A Meteort Nyizsnyij Novgorodban tervezték, amelynek tervezőirodájában a ragyogó tervező, Rostislav Alekseev volt a felelős.
Ennek a sorozatnak összesen 400 hajója épült 1961 óta. A Szovjetunió hatalmas területein a Meteor pótolhatatlan jármű volt. Az ország hatalmas területe, az útépítés magas költségei jövedelmezővé, gyorsá és kényelmesvé tették a folyók és tavak mentén történő mozgást.
Abban az időben a "Meteor" magában foglalta a hajó- és repülőgépipar összes legjobb technológiáját. A szalon és néhány műszere a Tu-134-es repülőgépből származott.
Két dízel turbófeltöltős motor volt, M-400 típusú. Egyet jobbra, egyet balra forgatáshoz. Ezenkívül ezeket a dízelmotorokat M-40-es repülőgépekből alakították át. Teljesítmény (névleges) minden 1000 LE. val vel.
Az Unió összeomlása után a Meteor futószalag egy ideig működött, de aztán finanszírozás hiányában a Meteor futószalag leszerelése mellett döntöttek.
Az ebbe az osztályba tartozó hajókat már nem állítják elő ilyen mennyiségben, és azok, amelyek "életben maradtak", rothadnak a hajógyárak lebegő rögzítésein.
Nagy siker volt olyan helyet találni, ahol annyi meteor van. Kellemes nézni ezeket a hajókat, de szomorú, hogy koruknak vége.
És ezen a linken van egy videóm arról, hogyan néz ki belülről a "Meteor":
