Amikor felfedeztem az alábbi cikket éreztem, hogy valami megmozdul az gondolataim között, hiszen elképzeltem, hogy miként lehetne az Aranyosvölgyi vagy a Brád környéki keskenyvágányú vasútak mellett megélhetést is biztosító faluturizmust kialakítani.
Igaz ugyan, hogy hazai szinten is kaphattam volna egy konkrét példát lásd a Wassermenti kisvasút mellett kialakult és műkodő vasútmenti turizmust, amely télen-nyáron működik.
Az orosz példából viszont az derül ki ott fel-, és nem csak kihasználják a keskenyvágányú vasútot. A vasút melletti épületeket rendbetartják és még egy turista számára is elindul a kisvonat, sőt csak 20 rubelt kellett kifizetnie a megtett útért. Ami meglepő lehet azoknak akik nem éltek a kommunista időkben a vasút fölé kihelyezett reklám helyett az abból az időkből származó plakát mindent elmond: "A vasút nemcsak közlekedési eszköz, hanem a népnevelés eszköze is." Zöld S.
Az Alapaevskaya Railway a világ legnagyobb, 750 mm-es vágánya, de nem csak a technika és a közlekedés szerelmeseinek van itt látnivaló. Ez egy egész világ, mintha megfagyott volna az ezredfordulón. Élő szabadtéri múzeum.
Alapaevka igazán őszinte, szokatlan hely. Elfeledett tajgafalvak acélsínre feszítve, amelyek közül sok számára a keskeny nyomtávú vasút jelenti az egyetlen kommunikációt a külvilággal. Az ókor szelleme, az Urálon túli erdők hatalmas kiterjedése, a festői vadon és minden, amit utazás közben annyira szeretünk.
Nagyon vonzó hely a Sinyachikha állomás, amely a Verkhnyaya Sinyach I ha városi jellegű településen található .
A régi pályaudvart meglepően szakszerűen restaurálták, és mára szinte a legbájosabb épület a környéken.
Sinyachikha állomás
Az állomás egy nagy víztározó partján található, ahol lehetőségem volt gyönyörű narancssárga naplementét nézni.
Itt most múzeum működik. A múzeum egy halott történet, és egy élőért jöttem, de azért érdekes lesz tudni egy kicsit a helyszínről.
Az UZD mellett két dologra kell figyelni:
V. Sinyachikha - falu egy kohászati üzemben. A domináns terület szinte teljes történelme során egy nagy kohó volt. Az üzemet felszámolták.
A királyi család kivégzésének másnapján itt pusztultak el a Romanov család többi tagja és a hozzájuk közel álló emberek (lásd : Alapaevszkaja bánya mártírjai )
Sinyachikha állomás galériája.
Felső-Szinyacsikha egészen a közelmúltig az Alapaevsky kerület közigazgatási központja volt. Jelenleg a regionális központ Alapaevszk. Ugyanakkor furcsa helyzet alakult ki - maga Alapaevsk nem szerepel ebben a formációban. Vannak más hasonló precedensek?
Képtár
Már alkonyatkor, szürke füstnyomot hagyva, zörgött egy kocsi - ez a leggyakoribb szállítóeszköz az AUZhD-n. Nem egyszer fogok találkozni ilyen járművel. És nem egyszer fogok lovagolni útitársként.
Hetente kétszer reggel a Sinyachikha állomáson lehet látni egy kisvonatot. Az utazásomat csak neki terveztem.
Hadd meséljek a természetéről. Maga a vonat a Yelnichnaya erdei faluban található. Hétfőn és szerdán kora reggel a Jelnicsnaja - Strokinka - Szinjacsikha járattal utazik, és visszatér Jelnicsnajába. Ezután újabb repülést hajt végre Yelnichnaya - Sinychikha - Strokinka, és ismét visszatér Yelnichnaya-ba.
A délutáni pár pénteken és vasárnap is létezik (utóbbi esetben módosított menetrenddel).
A pontos menetrendet nem adom meg, mert. változhat és elérhető a Yandexben is. Az erdei falvakban nincs más tömegközlekedés.
A Sinyachikhinsky víztározó reggel óta lebeg.
Minden csillog és csöpög. A nap játszik a harmatcseppeken.
Itt jön fel észak felől egy dízelmozdony egy pótkocsival, és azonnal "haza" indulásra készül.
Annak ellenére, hogy a sofőr egy személyben dolgozik, az akció nagyon gyorsan fejlődik.
Az ütemezés szerint mindenre mindenre, 5 perc, de 3-4 után már kész is a kompozíció! Ez pedig annyi, hogy le kell akasztani egy percre a mozdonyt, lefordítani néhány nyilat, végrehajtani az egyéb előírt műveleteket és rögzíteni a kocsi hátuljához.
Mindezt elképesztő gyorsasággal tette egy idős sofőr.
A transzparens felirata: A vasút nemcsak közlekedési eszköz, hanem a népnevelés eszköze is.
A sofőrrel egyidős öreg TU-4 indulásra kész.
Üdvözöljük a szalonban. Gyerünk. Úgy tűnik, ma én vagyok az egyetlen utas. Bírság. Csak egy személyvonat.
A leírt események a járvány első évében történtek. A távoli falvakba kiutazók adatait külön jegyzetfüzetbe rögzítik, hogy a későbbiekben meg tudják keresni a tettest, ha oda is behatol a betegség.
Az autó eredeti. Nagyon lelkes belül. Melegséggel és szeretettel tervezték. Tisztán. Egy ilyen belső térben lovagolni több mint kellemes.
Lesz még pár megálló a feszített Felső-Szinyacsikhában. Közülük az első pont a színpadon van, a kórház közelében.
O.p. Kórház.
A második a külterületen, a rétegelt lemezgyár mellett található.
Szénállomás.
Az Ugolnaya állomás az egyik legfontosabb állomás az autópályán. Neve a keskeny nyomtávú vasút eredeti (forradalom előtti) specializációját - a kohászati szükségletek tűzifa szállítását - emlékeztet bennünket.
A teherforgalom fokozatos visszaszorításával az állomás kiürült - a vágányok egy részét hosszú faszállító kocsik foglalják el.
– Szállj be (hullámok), gyerünk.
Az állomáson váróteremmel ellátott vasútállomás is található.
A kísérő felvont zászlóval kíséri a vonatot.
Nem lesz több megállás. 40-50 percig a vonat üres erdőkön, mocsarakban halad majd a térkép szerint, valamikor itt voltak települések.
Annak ellenére, hogy a vágányokat elfogadható állapotban tartják, és itt már régóta nem történt kisiklás, az autó úgy remeg, mintha egy háborgó tengeren hajóznánk. Kerekek zörögnek, sínek énekelnek, ágak kaparnak a hajótesthez – a hangulat pont megfelelő. Örömtelien.
A 30 kilométeres óránkénti sebesség több mint tisztességes egy keskeny nyomtávú vasútnál, a zöld folyosón érződik.
Mellesleg, az AUZhD vonatainak saját számozása van. Például ez a hetedik.
Végül az erdő szétvált, egy örökre kialudt közlekedési lámpa szemgödre villant, balra ösvények jelentek meg - megérkeztünk az utolsóhoz.
A teljes útvonal 1 óra 9 percet vesz igénybe. Távolság 24 kilométer. Egy jegy nevetséges pénzbe kerül - húsz rubelbe.
Ilyen viteldíj és kis utasforgalom mellett feleslegesnek tűnik a karmester jelenléte az autóban.
Nem hazudok, ha azt mondom, hogy általában ez a leglelkesebb vonat, amelyen valaha utaztam. Köszönöm mindenkinek, aki részt vett ebben a hangulatban, örülök, hogy sikerült meghatódnom. Remélem, az olvasók ihletet kapnak, és az útvonal a lehető leghosszabb marad.
A 7-es AUZhD vonat a Sinyachikha - Yelnichnaya üzenettel megérkezett a Yelnichnaya állomásra.
A dízelmozdony elmegy egy napi iszapért. Én pedig, ha körülnézek, úgy érzem, mintha 20 éve visszapörgött volna az idő, és az a szándékom, hogy még jobban belevessek ebbe az egészbe.
