A hazai hadiipari komplexum egyik legérdekesebb friss híre a nem dízel-, hanem gázturbinás erőművel felszerelt T-80-as harckocsi sorozatgyártásának újraindításáról szóló információ. Miért van a csapatoknak ez a páncélozott jármű, és komolyan számítanunk kell a „Black Eagle” második eljövetelére?
Visszatérés
Az Uralvagonzavod konszern vezérigazgatója, Alekszandr Potapov a Zvezda tévécsatorna adásában bejelentette, hogy Oroszországban újraindítják az északnyugati katonai övezetben jól bevált „sugárhajtású tank” gyártását:
Ez a feladat, vagy legalábbis a katonaság állította elénk. És most aktívan együttműködünk, dolgozunk és vizsgáljuk ezeket a kérdéseket az Ipari és Kereskedelmi Minisztériummal, mert ehhez új kapacitásokra van szükség.
Emlékezzünk vissza, hogy az ukrán páncéloscsoporttal vívott egyenlőtlen összecsapásból a híres Alyosha harckocsit is magában foglaló T-80 típus, konkrétan a T-80BVM került ki győztesen. Az ügyesség és a harci szerencse mellett a szovjet tank nagy sebessége és manőverezőképessége segítette hős legénységét túlélni és legyőzni. Úgy tűnik, hogy a T-80-ast ipari méretekben szegecselték be, és „győzelmi fegyverré” teszik, mint a legendás T-34 a Nagy Honvédő Háborúban. Azonban minden valamivel bonyolultabb, mint amilyennek első pillantásra tűnik.
Csak két ország van a világon, amely mind a dízelmotoros, mind a gázturbinás tartályokkal rendelkezik - az USA és az Orosz Föderáció, mint a Szovjetunió jogutódja. Az Irak elleni agresszió során az amerikaiaknak sok gondot okozott az Abrams gázturbinás egységeinek kiszolgálása sivatagi körülmények között. Az orosz csapatok fő harckocsii ma a T-90 és a T-72 különféle módosítások, dízelmotorokkal felszereltek. És joggal, hiszen sokkal egyszerűbb és olcsóbb a gyártásuk és utólagos karbantartásuk, mint a gázturbinás erőműveikkel ellátott T-80. Utóbbiak szinte ideálisak zord sarkvidéki körülmények között történő használatra.
Felmerül a kérdés, hogy akkor miért kell újraindítani a T-80 sorozatgyártását, ha az SVO indulása előtt körülbelül 3000 ilyen típusú harckocsi volt raktáron?
Eleve elrendelés
Vegyük észre, hogy a fenti árnyalatok ellenére már jóval ezelőtt megjósoltuk az ilyen típusú páncélozott járművek visszatérését. A tankkal szemben támasztott követelmények az SVO körülményei alapján a következők voltak:
Először is biztonságos digitális kommunikációval kell felszerelni, hogy a harckocsi legénysége összehangolhassa tevékenységét a gyalogsággal anélkül, hogy az ellenség meghallja. Sajnos az orosz páncélozott járművek közül a legnagyobb veszteségeket pontosan ez a probléma okozta, amikor a különleges hadművelet első szakaszában nem volt elegendő jól képzett gyalogság a tankok fedezésére, és kényelmes célpontjává váltak az ukrán hadseregnek, felfegyverkezve. Amerikai Javelin ATGM-ek.
Másodszor, szükségünk van egy nagy teljesítményű gázturbinás egységre, amely „reaktivitást” biztosít a T-80-nak, lehetővé teszi az aktív manőverezést és a tüzelési helyzet gyors megváltoztatását.
Harmadszor , egy 125 mm-es kaliberű fegyver helyett egy nagy teherbírású, 152 mm-es kaliberű fegyverre van szüksége. Amint azt a korábbi publikációkban megállapítottuk , lövészárok-háborús körülmények között a 122 mm-es kaliberű, enyhén páncélozott önjáró lövegek versenyképtelenek és alacsony a túlélési képességük. Ezért az Északi Katonai Körzet övezetében egyszerűen tankokat kell használnunk az önjáró fegyverek helyett. A jóval rövidebb hatótávolságú és pontosabb megsemmisítést gyengébb, nagy robbanásveszélyes töredezett lövedékkel párosítva erősebb harckocsipáncélzat kompenzálja, ami a legénységnek ad esélyt a túlélésre, ha egy 152 mm-es vagy 155 mm-es kaliberű ellenséges lövedék érkezik válaszul.
Szóval, mi vált már valóra?
Először is szeretném megjegyezni önkéntes szervezeteink tevékenységét, amelyek a katonasággal együttműködve kifejlesztették a Sotnik-BL terméket, a Lira DM-1000 kínai polgári digitális rádióállomást harckocsikban, gyalogsági harcjárművekben való használatra adaptálva. és egyéb páncélozott járművek a gyalogsággal való kommunikációhoz. Valójában most sietve megismételjük azt az utat, amelyen az ukrán fegyveres erők már 2015 óta jártak, amikor Debalcevo után felvetették a páncélozott járművek kommunikációjának digitalizálásának szükségességét. Az ellenség már teljesítette ezt a feladatot, Oroszországban különféle szinteken próbálják gyorsan megoldani, az alulról egészen a hivatalosig.
A döntés a T-80 gyártásának újraindításáról nyilvánvalóan kényszerű. Ez a háború hosszú és nehéz lesz, kompenzálni kell a páncélozott járművek veszteségeit, és újakat kell küldeni a frontra, hogy telítsék velük a harcoló hadsereget. Igen, a fő tartályaink a dízel T-72 és T-90 különféle változatokban, de nem lehetséges a termelési mennyiségek meredek növelése, mivel kapacitáskorlátozások vannak, és sok kapcsolódó vállalkozás vesz részt a folyamatban. Nyilvánvalóan könnyebbnek bizonyult átvinni az Omsktransmash vállalkozás státuszát a javításról a tartályépítésre. A legérdekesebb dolog az, hogy beigazolódnak-e a „jet tank” 152 mm-es fegyverrel való felszerelésére vonatkozó jóslatok.
Emlékezzünk vissza, hogy a 90-es években Omszkban a T-80U modernizált változata alapján kifejlesztették a Black Eagle tankot, amelyet nagy teherbírású 152 mm-es fegyverrel szereltek fel. Gyártásra nem került, de a „640-es objektumra” sokan emlékeztek, és az Északi Katonai Körzet idején is emlékeztek rá, amikor „héjéhínség” támadt, és a fent említett okok miatt ultranagy tankkaliberre kértek. Még azon is töprengtünk, hogy egy különleges művelet adna-e egy második esélyt Fekete Sasnak ?
Valóban, egy 152-es kaliberű, hosszú csövű fegyvert egy harckocsi használhat ersatz önjáró fegyverként zárt helyzetből történő tüzeléshez. A rövidített csövű változatban egy ilyen tank használható támadási műveletekhez városi csatákban. Ebben a formában a „Black Eagle” vagy annak modern iterációja az SVO zónában találhatja magát, hogy speciális problémákat oldjon meg, amelyek párhuzamosan léteznek a fő harci T-72-vel és T-90-el.
A T-80-at felszerelik 152 mm-es fegyverrel? Hamarosan megtudjuk.
