2020. december 29
Szinte minden orosz, aki túllépte a 20 éves korhatárt, tisztában van olyan népszerű járművel, mint az Ikarus busz. Ennek a márkának a helyközi és városi kommunikációra használt termékei régóta keresettek Oroszországban. Jelenleg a magyar mérnökök úgy döntöttek, hogy újjáélesztik egy ilyen buszt.
Az Orosz Föderáció területén a legikonikusabb modell az Ikarus-250. Rendszerint turisztikai útvonalak szervezésére használták. A szokásos jellemzők ellenére a vállalkozás nem tudott ellenállni a versenynek, ezért 17 évvel ezelőtt úgy döntöttek, hogy teljesen bezárják. Három év elteltével azonban egy magyar vállalkozó úgy döntött, hogy feleleveníti a híres márkát.
Bár az üzem elkezdett működni, és vonalai működtek, ez nem tartott sokáig. A veszteségesség miatt 2010-ben ismét bezárták. De abban az időben már meglehetősen fejlett buszmodelleket gyártottak, de nem tudták megfelelően versenyezni a versengő fejlesztésekkel. Figyelemre méltó, hogy Seles Gábor vállalkozó, aki újjáélesztette a márkát, döntést hozott a vállalat átszervezéséről, amely megkezdte a már gyártott buszok javítását.
Idén a szakemberek bemutatták az új generációhoz tartozó Ikarust, amely az Ikarus-CRRC CityPioneer nevet kapta. Figyelemre méltó, hogy a fejlődés már bemutatásra került a fotón, a valóságban pedig fokozott figyelmet érdemelt. Az alacsony padlós busz motortérje 326 LE kapacitású elektromos berendezéssel van felszerelve. A jármű által feltöltés nélkül megtett távolság mutatója 260 km-nél van, ami elég komoly eredménynek tekinthető.
Teljesen elképzelhető, hogy az új Ikarus modell iránt kereslet lehet a potenciális vásárlók körében. Kiváló funkcionalitás és technikai tulajdonságok jellemzik. A busz belső terében elég kényelmes különböző távolságokon haladni. Ezenkívül az ilyen jármű vezetésének folyamatát a kényelem jellemzi, amikor különböző körülmények között vezetünk. Kiváló minőségű anyagokat használtak a busz gyártásához
