2012. április 30., Árus Zsolt
A hetek óta tartó kampányban visszatérõ motívuma tulipános vezetõknek, hogy mekkora nagy megvalósítása a pártnak a Székelyföldet átszelõ országút fõjavítása. Maga a javítás valóban fontos dolog, de vannak azért gondok is vele. Nem kell messze mennem, elég csak városunkban körülnézni, hogy sorolni tudjam a példákat.
Itt van például a megszokott forgalmi rend teljesen indokolatlan felborogatása, ami nem csak zavaró, de balesetveszélyes is. Négy gyors példa:
1. Aki Csíkszereda irányából érkezett a fõtérre, annak eddig elsõbbsége volt. Ez két okból is logikus, egyrészt azért, mert az a fõút, másrészt pedig azért, mert eleve létezik a jobbkéz-szabály, tehát ha semmiféle táblát nem tesznek ki, akkor is elsõbbséget fog adni az, aki a fõtéren felfele halad. Erre megjelenik a Rubin szállónál a sarkon egy méretes elsõbbségadásra kötelezõ tábla:
Ha ezt a változást megelõzi egy kellõ tájékoztatás, s ha ráadásképpen azok számára, akik eddig elsõbbséget kellett adjanak kitesznek egy “fõút” táblát, akkor talán rövid idõ alatt meg is szoknák az autóvezetõk a változást, de ebbõl persze semmi nem történt, így azóta folyamatosan azt lehet látni, hogy mindkét sávban állnak az autók, s noszogatják a másikat, hogy induljon már, miközben ki magában, ki hangosan a szenteket számolja. Eddig még nem történt meg, hogy ketten egy idõben unják meg s lépjenek a gázra, de ez csak idõ kérdése. S ha valaki azt hiszi, hogy ezt nem lehet fokozni, akkor téved, ugyanis pár nap múlva az útburkolati jeleket is felfestették, eképpen:
S akkor most mondja meg az, aki ismeri a forgalmi szabályokat, hogy kinek kell elsõbbséget adjon az, aki a fõtéren felfele halad? Ugyebár elsõbbségadás kérdése tipikusan akkor merül fel, ha két sáv egybefut, avagy keresztezi egymást. Itt ellenben ilyen nincs, két egymás mellett futó sávot festett a bákói Picasso, azokon pedig egymást picit sem zavarva, egymás mellett mehetnek az autók. Ha pedig valaki sávot akar váltani, akkor van egy általános szabály, amit semmilyen táblával nem lehet megváltoztatni: az ad elsõbbséget, aki sávot vált.
2. Vannak a városban olyan autósok, akik valamiért a Mol kútnál szoktak tankolni. Ez szívük joga, gondolhatja az ember, s eszébe nem jutott senkinek, hogy ezt vitassa, mígnem idejött Bákóból az országutak királya, s kihirdette, hogy márpedig a városból kifele menet a benzinkúthoz betérni szigorúan tilos. E célból kihelyeztek egy szép nagy táblát, így:
Nem tudni mi történt idõközben, de mikor pár napra arra festegetett a csíkhúzó szakember, az addig is, meg onnan tovább is folytonos vonalat a benzinkút elõtt kis szakaszon olyan szaggatottra húzta. Az pedig ugyebár azt jelenti, hogy ott be szabad fordulni balra a benzinkúthoz. Ha netán a rendõrség még nem vette volna észre, ezúton felhívom a figyelmüket rá: ideális csapda. Csak meg kell állni a benzinkútnál, s az összes betérõt megbüntetni, szigorúan mutogatva a frissen kikerült táblára.
3. S ha mégsem gyûl elég gyorsan a kiszabott büntetés-mennyiség, ne csüggedjenek, van másik tippem is, a Gábor Áron és a Külsõ utca találkozása:
Valamilyen megmagyarázhatatlan okból itt is elfogta a szigor a forgalom(át)szervezés moldovai szakembereit, s olyan folytonos vonalat festettek, hogy csak na! Ebbõl kifolyólag a törvénytisztelõ ember, aki Tekerõpatak irányából érkezik és be akar menni az Apicom lerakatához, az nem tehet mást, kénytelen elmenni a Jakab Antal térig, s ott visszafordul. Nehezebb helyzetben a lerakatba árut hozó kamionok vannak, mert azok a Halászok útján le kell térjenek a terelõ útra, s ha nem tévedek, akkor Szárhegy fele a Petromnál, vagy Alfalu irányában a Mol kútnál tudnak visszafordulni. Szegények.
4. Még a helybélieket is zavarba lehet hozni, egy átutazó ellenben garantáltan a hajat fogja tépni (s kellõ tájékozódás hijján a városvezetést mindenféle becsmérlõ jelzõvel illetni), amikor ezt látja a fõtéren:
Hadd segítsek bár azoknak, akik ezeket a sorokat olvassák: ott taxi-állomás van, ne próbáljanak parkolni, mert rossz vége lesz!
Nem kevésbé zavaró az a mérhetetlen vizuális környezetszennyezés, amit mindeféle tábláikkal követnek el eme lelkes szakemberek, két szempontból is. Egyrészt nem érdekli õket, hogy mi van a terepen, nekik van egy tervük (állítólag), s ahol a szerint tábla kell legyen, oda táblát tesznek. Ja, hogy ott már van egy? Nem esnek kétségbe, húsz centivel odébb tesznek még egyet. Így alakulnak ki az ilyen helyzetek:
Másrészt õk országutat javítanak, s a tervezõ szegény nem tudta, hogy az néha településeken is áthalad, ahol az autósok kicsit lassabban közlekednek, s ezért kisebb méretû forgalmi táblák is megfelelnek. Nem beszélve arról, hogy egy szûk utcában, netán mûemlékvédelmi övezetben tilos is túl nagy táblákkal szennyezni a vizuális környezetet. Az ilyen tehát még esetleg elmegy:
Ellenben ezek már tûrhetetlenek:
S akkor most jöjjön a cím elsõ szava: kampány. Azt már megírták a lapok, hogy Marosvásárhelyen idejekorán kampányba kezdett a polgármester, s hogy e miatt panaszt tett Smaranda Enache, a városi választási bizottság pedig jogosnak találta a panaszt. Jelentem Dorin Florea nincs egyedül, ugyanazt teszi itt a város visszavételét célul tûzõ RMDSZ (politikai ellenfelek figyelem: már Szentmiklós határában vannak!!):
A közeli képen már az apró betûs rész is jól olvasható: Én mindig híve voltam az õszinte beszédnek, ennek a jegyében született ez az írás is. Olyan ez az útjavítás, mint egy állatorvosi ló, QED.
Befejezésképpen egy mondat az autonómiáról: mindez másképp lenne, ha létezne bár helyi autonómia Romániában, s a város maga dönthetné el, hogy abból a pénzbõl ami helyben gyûl be (s amit nem visznek el Bukarestbe) mikor, melyik utat és hogyan javítja.
