GULYÁS PÉTER 2020.09.29.
A Sandero és a Logan harmadik nemzedéke szebb, tágasabb és sokkal jobban felszerelt az elődeiknél. Már kulcskártyát, automata váltót, elektromos kéziféket, LED fényszórót, és vezetéstámogató rendszereket is lehet hozzájuk kérni.
50Egyszerre érkezett a háromtagú modellcsalád, a Sandero Stepway (középen) csak optikailag különbözik a normál Sanderótól (balra). Kattintson a képre, galéria nyílik!FORRÁS: DACIA2004-es újraindítása óta a Renault tulajdonában lévő Dacia sikert sikerre halmoz, amit jól jelez, hogy azóta már 6,4 millió autót értékesített világszerte. EbbőlMINDEN HARMADIK SANDERO VOLT,a márka belépőmodellje Európában 2017 óta vezeti is a magánvásárlóknak értékesített új autók eladási toplistáját. Az olcsó, egyszerű és robusztus kocsikat kínáló Daciának a 2009-es gazdasági válság után a 2020-as koronavírus-járvány is jól jött, hiszen krízishelyzetben a vásárlók kétszer is meggondolják, hogy mennyi pénzt szánnak új autóra.
Hogy néznek ki?
50409 centiméter hosszú a Sandero, amivel a kiskategória határait feszegeti. Hozzánk közelebb a terepcsomagos Stepway változatFORRÁS: DACIADizájnban legalább akkorát lépett előre a Sandero és a Logan, mint 2012-ben, az előző generációk érkezésénél. A modern és letisztult, deHIVALKODÁSMENTES ÚJ FORMAVILÁG AKÁR EGY VOLKSWAGENNEK IS A BECSÜLETÉRE VÁLNA.Sokat javultak az arányok azáltal, hogy a karosszéria 3,1 (Logan: 3,6) centivel hosszabb, 11,5 centivel szélesebb és 2,4 centivel alacsonyabb lett.
50Érdemes lesz tolatókamerát venni a Loganhoz, mert a magas far miatt keveset lehet majd hátrafelé látni a vezetőülésbőlFORRÁS: DACIAIgazodva a mai trendekhez, kisebbek lettek az oldalablakok, a szélvédőt már laposabb szögben építik be, és a tetővonal is enyhén kupés lejtést kapott a Sanderón. Abból pedig a helykínálat és az úttartás is profitált, hogyA KEREKEK MESSZEBB KERÜLTEK EGYMÁSTÓL:a tengelytáv 1,5, a nyomtáv 3 centivel nagyobb, amit a domborított sárvédők is hangsúlyoznak.
LED fényszóró és okos tetősín
5015 és 16 colos kerekekkel rendelhető, utóbbiból könnyűfém felninek kinéző dísztárcsás verzió is létezikFORRÁS: DACIAEzúttal végre a külső részletekre is ügyeltek: a lökhárító krómdíszei és a faágat formázó LED-es nappali fények jól passzolnak az orr-rész formájához, de az is legalább ennyit dob a megjelenésen, hogy a csúnya, felhúzós kilincsek helyett végre ergonomikus, húzásra nyitó markolatosokat használnak.
50A terepruhás Stepway hasa 4 centivel messzebb van az aszfalttól, mint a sima Sanderóé, a kerekei is nagyobbakFORRÁS: DACIAMég a régi 1300-as Daciákra emlékeztető kulcsos csomagtartózárat is elhagyták a jobban felszerelt változatokon, mivel ezeknél elektromos reteszelést alkalmaznak. Kellemes meglepetés, hogyALAPÁRON JÁR A LED FÉNYSZÓRÓ,amelynek tompított fénye 37 százalékkal messzebbre (110 méterre) világít, mint a régi halogéné.
50Új fejlesztés a Stepway moduláris, kivehető tetősínje, amelyre nagyon büszke a Dacia. Joggal, mivel a keresztben is rögzíthető, 80 kilós teherbírású rudak fölöslegessé teszik az utólag vásárolt kereszttartók használatát, ha tetődobozt vagy kerékpártartót akarnak az autóhoz rögzíteniFORRÁS: DACIAA Sandero esetében a Stepway változatról is lerántották a leplet. Érthető, hogy nem akartak késlekedni vele, mivelAZ ELADOTT SANDERÓK 65 SZÁZALÉKÁT AZ OPTIKAI TEREPCSOMAGGAL KÉRIK A VÁSÁRLÓK.Egyedi motorháztetőt, lökhárítókat, hűtőmaszkot és felniket, a peremeken végigfutó fényezetlen műanyag védőelemeket, a normál Sanderóhoz képest 4,1 centivel emelt futóművet (a hasmagasság 17,4 centi, részben a ballonosabb gumik miatt) kapott az új Stepway.
Milyen az utastér?
50Alapáron jár a mobiltartó. Végre a magassága és a távolsága is állítható a kormánykeréknek, a rásegítés már nem hidraulikus, hanem elektromos, így városban jóval könnyebb tekerni és a fogyasztást is csökkentiFORRÁS: DACIABelül is jelentős fejlődésen ment át a Sandero/Logan páros, a modern megjelenésű, textilbetétes műszerfal elegáns, vízszintes tagolást kapott, a kerek légbeömlők helyett ezúttal lapos és széles nyílásokat alkalmaznak, a multifunkciós kormány, a váltókar és a klíma tekerőgombos-digitális vezérlőpanelje a Dusterből származik.VÉGRE NEMCSAK A MAGASSÁGA, HANEM A TÁVOLSÁGA IS ÁLLÍTHATÓ A KORMÁNYNAK,így többféle testalkattal meg lehet találni az ideális helyzetét. A belső anyagok állítólag jobbak, a vékony fejtámlás, újonnan tervezett ülések pedig kényelmesebbek és jobban tartanak, mint korábban, de ezt csak később, személyesen tudjuk majd ellenőrizni.
50Újak az ülések és a fejtámlák is, utóbbiak végre már ostorcsapás jellegű sérülésektől is védenek. Belül a Stepway változatot narancsszínű díszbetétekkel és dupla varrású, egyedi kárpitokkal különböztetik meg a sima SanderótólFORRÁS: DACIAA gazdagon felszerelt változatokban segédvonalas tolatókamerát, automata ablaktörlőt, első-hátsó parkolóradart, elektromos kéziféket és tetőablakot, valamint 8 colos, vezető felé fordított érintőképernyőt találunk. Utóbbi alulról a középkonzol tetejére költözött, így a vezető hamarabb rá tud fókuszálni, ha leveszi a szemét az útról.
Háromféle infotainment
Textilbetét a normál Sanderóhoz is jár, ami sokat dob az egyébként komor hangulatonFORRÁS: DACIAA legegyszerűbb fedélzeti rendszerben (Media Control) az érintőképernyő helyén kialakított vízszintes tartóbaA SOFŐR A SAJÁT OKOSTELEFONJÁT TEHETI BE, AMELY EGY APPLIKÁCIÓ FUTTATÁSÁVAL MÉDIACENTERRÉ VÁLTOZTATHATÓ.Ekkor a kormányról is lehet vezérelni. Ha nincs kéznél a mobil, a rádió és a médialejátszó a műszerfalon lévő 3,5 colos kijelzőről is működik. USB-csatlakozó és Bluetooth-csatlakozás alapáron jár, de kettőnél több hangszórót csak a drágább rendszerek kapnak.
AA mobiltartó miatt gyárilag olyan, mintha taxinak tervezték volnaFORRÁS: DACIAA középső szint, a Media Display már megkapja a 8 colos érintőképernyőt, a négy hangszórót és a vezetékes Android Auto/Apple Car Play támogatást. A legdrágább Media Nav konfiguráció már gyári navigációt, hat hangszórót és vezeték nélküli Android Autót és Apple CarPlay-t is tartalmaz.
5A B-szegmens legtágasabb autójának ígérik, a hátsó lábtér 42 mm-rel lett nagyobb. A Loganba lehajtható asztalka is kérhető az első ülés háttámlájáraFORRÁS: DACIAPraktikus megoldásokból sincs hiány, az első utas lábterében kihajtható kampó tartja a zacskókat, a mobiltelefont gyári tartóba tehetjük, a tárolórekeszek befogadóképességét 21 literre növelték, és a Loganban az első ülések hátára felhajtható asztalkát is lehet rendelni. Javult az utastér helykínálata is, a válltér 8 mm-rel,A HÁTSÓ LÁBTÉR 42 MM-REL NŐTT MEG,a Sandero csomagtartója 8, a Logané 28 literrel lett nagyobb.
528 literes a Logan csomagtere, 200 literrel veri a Sanderóét. A fedél távirányítóval nyitható, alacsonyabb lett a rakodóperem, és már csomagrendező falakat is lehet bele kapni, hogy ne csúszkáljanak benne a holmikFORRÁS: DACIASokat javult a biztonság, mivel az új műszaki alapoknak köszönhetően már merevebb a karosszéria, ésKOMOLYABB VEZETÉSTÁMOGATÓ RENDSZEREK IS ELÉRHETŐVÉ VÁLTAK, LESZÁMÍTVA AZ ADAPTÍV TEMPOMATOT ÉS A SÁVTARTÓT.Lehet viszont már kapni radar alapú, automatikus lassításra képes vészfék-asszisztenst (70-170 km/óráig működik) és ultrahangos szenzorokkal működtetett holttér-figyelőt is (30-140 km/h-is működik).
Nincs már dízel
A Renault-tól származó CMF platform könnyebb és merevebb a réginél, állítólag javult a kormányzás és a lengéscsillapítás is. Az új motortartó bakok kevesebb vibrációt továbbítanak a kabinbaFORRÁS: DACIAMivel a Sandero és a Logan ugyanarra a CMF-B platformra épül, mint az új Renault Clio és Captur, elvileg lágy, full és plugin hibrid verzió is készülhetne belőle - jelenleg a szén-dioxid-kibocsátás csökkentését csak a downsizinggal és a gyári LPG gáz-szettel oldják meg, a hibrid technológia valószínűleg nagyon megdobná az árakat. Nem változott a motorkínálat a régi modellekhez képest, leszámítva azt, hogyAZ 1,5 LITERES DÍZELT TÖRÖLTÉK A KÍNÁLATBÓL.
Teljesen vállalható az új dizájn, pláne a várhatóan alacsony ár tükrében. A fényszóró LED-es, a legkisebb kerék is 15 colosFORRÁS: DACIAAlapmotorként az egyliteres, háromhengeres szívó benzinest kínálják (a Stepway-hez nem), amelynek a teljesítménye 73-ról 65 lóerőre csökkent azáltal, hogy már teljesíti a 2021. január 1-jén életbe lépő Euro-6D-Full károsanyag-kibocsátási előírásokat. A benzines turbós TCe verzió maradt 90 lóerős és 170 Nm nyomatékú, viszontÖT HELYETT MÁR HATFOKOZATÚ KÉZI VÁLTÓT PÁROSÍTANAK HOZZÁ, SŐT, FELÁRÉRT FOKOZATMENTES (CVT) AUTOMATÁVAL IS KÉRHETŐ.Utóbbi fontos újítás a Dacia háza táján, hiszen eddig csak „bólogatós" robotizált kézi váltót rendelhetett az, aki nem akart maga kuplungolni.
50Új a turbómotorokhoz társított hatfokozatú kézi váltó, de már CVT-s automata is rendelhető FORRÁS: DACIAAzonban a legjobb ajánlat nem ez, hanem a csak kézi váltóval kínált egyliteres TCe motor 100 lóerős ECO-G változata, amelyet gyári LPG-szettel szerelnek fel (a korábbinál nagyobb gáztartály a pótkerék helyére kerül). A gázos üzemeltetés előnyei közé tartozik a 11 százalékkal kisebb szén-dioxid-kibocsátás, aGIGANTIKUS HATÓTÁV(1300 km, ha az 50 liter benzint és a 40 liter gázt is elhasználják) és az olcsóbb fenntartási költség (1 liter LPG gáz 210-225 forintba kerül).
Mikor lehet megvenni az új Daciákat?
30 centivel hosszabb a Logan a Sanderónál, de így sem éri el a 4,4 métertFORRÁS: DACIAA Sandero és a Logan új nemzedéke 2021 első negyedévétől lesz megvásárolható Magyarországon, az importőr szerint valamikorMÁRCIUS TÁJÁN ÉRKEZNEK AZ ELSŐ PÉLDÁNYOK A KERESKEDÉSEKBE.Jelenleg a régi Sandero 2,75 millió forintos alapárával Magyarország legolcsóbb új autója. Természetesen a gazdagabb felszereltség és a korszerűbb műszaki tartalom miatt elkerülhetetlen lesz némi áremelkedés az újnál, de vélhetően így sem lesz nála olcsóbb típus semelyik márkánál sem.
