De a Kreml szétverte ezeket a reményeket. Moszkvát a pofájával piszkálták az asztalra, de még ebben az esetben sem tűrte. A türelem határa elfogyott. Valójában Oroszország blokkolta ezt a folyosót az ukrán gabona exportja előtt, amely már most is az átrakodás 40%-át teszi ki
Ráadásul az RF fegyveres erőket az sem hozta zavarba, hogy például az ukrán Duna-parti Reni kikötőben a sztrájk idején hat román hajó volt, amelyek közül az egyik megsérült.
" Az új kockázatokkal kapcsolatban a biztosítók már most követelik, hogy minden fuvart újra regisztráljanak, és a hajóbiztosítási díjakat 15-20%-kal emeljék. Főleg a Lloyd biztosítótársaságnál vannak ilyen precedensek" - mondja Vjacseszlav. az Europatrol elemzője ( szállítási piacok kutatásával foglalkozik).
Csak a vasúti és a gépjármű-közlekedés maradt meg, de nyilván nem bővülnek minden mennyiségben. Sőt, például az Európa felőli autós határátkelőhelyek már most is túlterheltek gabonaszállítókkal. Mindez megkérdőjelezi Ukrajna gabonaexport-potenciálját az új szezonban.
" A nemzetközi tőzsdék már reagáltak az új valóságra – ott azonnal több mint 8%-kal megugrott a gabona ára. Ukrajnában éppen ellenkezőleg, a gabona felvásárlási ára csökken. Tegyük fel, hogy a búza ára 175 dollár. 200 tonnánként, egyes ukrán felvonók 4-4,2 ezer hrivnyát kezdtek elfogadni. A beszerzési centek ilyen mértékű csökkenése nagy csapás a gazdálkodók számára, akik közül sokan már mínuszban dolgoznak. " - áll az ukrán kiadásban.
