Aradi Siemens Imperio villamosok
Péntek, 2012. február 17., 15.21
Annak ellenére, hogy a Siemens Imperio villamosok gyártásába fogott Astra Személyvagongyár Rt. tavaly novemberben elbukta lengyel versenytársával szemben a kolozsvári közbeszerzési pályázatot, most mégis felcsillant egy halvány remény, hogy legalább a kiskapun bejutva megcsíphetik a kincses város rendelését. Az Astra ugyanis természetesen megfellebbezte a pályázat végeredményét, amely szerint a komoly gépgyártási hagyományokkal rendelkező lengyel PESA szállíthatta volna Kolozsvárnak a 12 villamost, és az országos bírálóbizottság (CNSC) helyt is adott az aradiak kifogásainak. A kiírás és a PESA által vállaltak között ugyanis találtak egy apró különbséget, amely valójában semmiben sem befolyásolja a jármű erényeit, de ilyen helyzetben a versenyfelek a legapróbb részletekbe is belekötnek. A közbeszerzési kiírásban elől, a vezetőfülke oldalára dupla ajtót kértek (egy a villamosvezetőnek, egy az utasoknak), a lengyelek viszont egy ajtóval többet kínáltak: egyet a villamosvezetőnek, duplát az utasoknak. Az Astra ajánlata pontosan megfelelt az igényeknek, ellenben árajánlatuk magasabb volt, és a megrendelő kizárólag az ár alapján határozott, így a műszaki paraméterekkel együtt a PESA Swing villamos 98,49 pontot kapott, az Imperio 96,8 pontot.
Érthetően a kolozsváriak nem hagyják annyiban a dolgot, Radu Moisin alpolgármester azt nyilatkozta a Ziua de Cluj napilapnak, hogy perre viszik az ügyet, megfellebbezik a CNSC határozatát, hozzátéve, hogy „bízunk a kolozsvári igazságszolgáltatásban”. Az Astra egyébként még a közbeszerzés lezárása előtt panaszt tett a CNSC-nél, hogy a kiírásban hibákat fedezett fel, de ekkor a hivatal még elutasította a keresetet, s csak a második beadványt bírálta el számukra kedvezően. A kolozsvári közszállítási vállalat a Ziua de Clujban politikai nyomásgyakorlást kiáltott az Astra szekerének tologatására, de bizonyítékai erre nincsenek.
Tény viszont, hogy a Pesa alacsonyabb árat vállalt: a Swingek darabja 6,4 millió lej, az Imperiojé pedig 6,6 millió plusz forgalmi adó, miközben, uniós beszerzésről lévén szó, a lengyel villamosokért nem kell áfát fizetni.
A pereskedés azonban hosszúra nyúlhat, a végeredmény megjósolhatatlan, s addig zárolva a kolozsvári villamosbeszerzési pályázat, a hivatal nem írhatta alá a szerződést a PESA céggel.
Az aradi Astrának egyébként ez lett volna az első megrendelése, mert habár tavaly még úgy tűnt, Aradon közlekednek majd először az Aradon gyártott villamosok, sőt, a megállók peronját már le is faragták, hogy az egyetlen prototípus végiggördülhessen a belvárosban, a polgármesteri hivatal még nem írta ki a közbeszerzési pályázatot. Amelyet, természetesen nem biztos, hogy az Astra nyerne meg.
