Szerda, 2012. március 21., 21.28
Minimális felületen (3,54 x 1,64 m) kínál maximális teret. Pénztárcánk és igényeink függvényében három változat közül választhatunk: a take up! a belépőmodell, a move up! a kényelemre hangolt variáns, míg a high up! a csúcsverzió.
Új motorgeneráció: akár 4,5 l/100 km fogyasztású benzinmotorral. Az up!-pal debütál egy új háromhengeres benzinmotor-generáció, mely kétféle teljesítményszinttel (44 kW / 60 LE és 55 kW / 75 LE) érhető el.
Az átlagfogyasztás a kimondottan alacsony: akár 4,5 l/100 km (60 LE), illetve 4,6 l/100 km (75 LE).
Kompromisszummentes helykihasználás a belső térben:apró óriás.
A kategória egyik leghosszabb tengelytávolsága és a messze előre beépített motor együtt gondoskodnak a páratlanul jó helykihasználásról. Így a vezető, az első utas és hátul két utas autózhat kényelmesen egy kompakt, ám semmi esetre sem szűkös járműben. Éppen ellenkezőleg! Jó példa erre a csomagtartó: a 251 liter jóval több az up! kategóriájában megszokottnál. Ráadásul a hátsó üléstámlákat teljesen lehajtva a befogadóképesség 951 literesre emelkedik. Ez a két érték mutatja, hogy belül az up! igazi nagysággá válik a kicsik között.
Vidám belső dizájn: sok szín az utastérben. Alapvetően egyértelmű és könnyen áttekinthető az up! belső kialakítása. Emellett az új Volkswagen számtalan okos részletmegoldással büszkélkedhet: vidám dizájn és meggyőző minőség, amely szegmense élére emeli. Igazán nemes részlet a vezető és az első utas előtt húzódó műszerfalbetét. Felszereltségtől függően itt különböző dekorációs fényezéseket találunk vagy az autó külső színe köszön vissza.
A Nyugati Jelen képviselőinek vezetés utáni véleménye:
Előny: jó szervokormány, stabil felfüggesztés, ergonómikus műszerfal, mélyítéssel növelhető csomagtér, jó gyorsulás, érdekes és hasznos CITY BREAK funkció.
Hátrány: a légkondicionáló érzékelhetően csökkenti a kis motor teljesítményét, picit nyers kapcsolószekrény.
Értékelés (1-től 10-ig): 8,65.