Újra a lengyel villamosról

http://www.szabadsag.ro/szabadsag/servlet/szabadsag/template/article%2CPArticleScreen.vm/categ_id/4
Túlteljesít, mégis arcába csapják az ajtót 
2012. február 16. K. H. I.
ROHONYI D. IVÁN fotója

Túlteljesítette a tenderfüzetbe foglaltakat, mégis támadják a lengyelországi Pojazdy Szynowe Bydgozscz Pesa Kft. Kolozsvárnak szánt villamosát. A több mint 160 éves múlttal rendelkező vállalat értetlenül állt tegnapi sajtótájékoztatóján az Óvások Elbírálásának Országos Tanácsa (CNSC), valamint az Astra Arad közszállítási járműgyártó cég lépésének tudatában, de tisztázta a helyzetét. A Kolozsvári Polgármesteri Hivatal villamosvásárlásra kiírt közbeszerzésének győztese a tenderfüzetben meghatározott négy duplajtót két egyszárnyú ajtóval túlteljesítette, emiatt azonban az országos tanács a közbeszerzési eljárás felülvizsgálását, újraértékelését szorgalmazza. Kolozsvár önkormányzata tegnap beperelte a tanácsot, és amennyiben a helyzet elmérgesedik, a lengyel cég is készen áll bírósághoz fordulni – nyilatkozta a vállalat nyugat-európai piacát irányító Liviu Pecican.

A Pojazdy Szynowe Bydgozscz Pesa Kft. Európa-szerte ismert gyártója a síneken közlekedő tömegszállítási járműveknek. Villamos és benzines meghajtású motorokkal felszerelt vonatokat, villamosokat egyaránt gyárt, és az utóbbi években megrendelőinek sorába németországi és olaszországi városok is feliratkoztak. Szeged is Pesa által gyártott villamosokat üzemeltetett be, és a megrendelés határidejének lejárta előtt két hónappal már elkészültek a villamosok – vázolta a tegnapi sajtótájékoztatón Marcin Jedryczka marketingmenedzser.

Kolozsvár átfogó közszállítási fejlesztéseket végez az utóbbi esztendőben, amelynek részeként nemcsak a villamosvonalat és a megállókat újítják fel, hanem új szerelvényeket is vásárolnak. A közbeszerzésre kiírt pályázatra két vállalat jelentkezett: a lengyel Pesa és az Astra Arad.

A műszaki elvárásokat magába foglaló tenderfüzetben a város meghatározta, hogy négy duplaajtóval rendelkezzék a villamos. László Attila alpolgármester kérdésünkre elmondta, hogy a tenderfüzetben minimális értékeket határoznak meg. A Pesa ajánlatában négy duplaajtó mellett két egyszárnyú ajtó is szerepel. A hátsó ajtó csakis a le- és felszállásban segíti az utazó tömeget, az első egyszárnyú ajtó pedig kettős célt szolgál: egyrészt ugyancsak elősegíti az utasok gyorsabb le- és felszállását, emellett pedig biztonsági intézkedést is elősegít. Amikor a villamosvezető kinyitja a fülkéjének az ajtaját, ez az ajtó lezárja az utasfolyosót, így az első egyszárnyú ajtón csak a villamosvezető tud leszállni. Ennek előnye olyan szükséghelyzetek alkalmával mutatkozik meg, amikor a vezetőnek le kell szállnia a szerelvényről, az utasoknak viszont tilos a leszállás.

Az aradi vállalatnak nem volt kifogása a tenderfüzettel kapcsolatban – tudtuk meg László Attilától –, sőt, több esetben kértek pontosítást is. A pályázatok elbírálása után mégis fellebbezést nyújtottak be, holott ekkor már lejárt az óvások benyújtására előírt időszak.

Az Óvások Elbírálásának Országos Tanácsa helyt adott az aradi reklamációnak, és bejelentette, hogy a Pesa ajánlata nem felel meg a tenderfüzetbe foglaltaknak. A polgármesteri hivatal a bírósághoz fordult, mivel fenntartja az álláspontját.

„A tömegközlekedési szakemberek szerint jobb a lengyelek ajánlata, mint a minimális elvárások. Tenderfüzeten felüli ajánlatot kaptunk” – nyilatkozta László Attila, aki szerint hetekig eltarthat az ügy tisztázása. Liviu Pecican előzékenyen nyilatkozott, szerinte nem ők azok, akiket támadnak, ők csupán a felajánlók. Ennek ellenére felkészültek a végső esetre is, amely szerint ők is bíróság elé hívják az országos tanácsot.

Radu Moisin ideiglenes polgármester nemrégiben azt nyilatkozta, hogy tetemes csúszás esetén a régi villamosok is közlekedhetnek az új síneken, László Attila ezzel kapcsolatban fenntartásokkal vélekedett: „Remélem nem jutunk vissza a régi villamosokhoz, mert a teljes villamosfelújítás a tenderfüzet normái alapján folyik. A megállókat is az új villamoshoz igazítottuk, így elég nehéz lenne 30–40 centiméterről le-fel ugrálni a megállókban”.

László Attila „a fellengzési nemzeti sport kategóriájába” sorolja a fellebbezést, és meglátása alapján reális esély van arra, hogy mégiscsak a lengyel villamosokon utazzanak a kolozsváriak.

Megjegyzés

Úgy tűnik, hogy László alpolgármester úr olvashatta a kolozsvári MPP sajtóirodája által kiadottakat, mert ezúttal igyekezett részletesebb információkkal előhozakodni. A román sajtó értesülései éppen az ellenkezőjéről rebesgettek. A cikk nézettsége is magas volt ami azt is igazolja, hogy az alpolgármesetren kívül mások is olvassák a polgáriak közleményeit. Köszönet érte! Mi Önökért vagyunk! Keizer Róbert kolozsvári MPP elnöke