http://www.a5.hu/cikkek/72/46966.shtml
| 2011. április 20., szerda - [11:44] | |
| A németek követik a Smartot, a MINI-t és a Hondát |
|
Profiljától meglehetősen eltérő járművel jelentkezett a Volkswagen a Shanghai Motor Show-n. A németek egy elektromos robogót mutattak be, amely 350 Wattos motorjával 48 km/h-s sebességre képes, hatótávja pedig 40 km. A márka komolyan fontolgatja a sorozatgyártás lehetőségét, mivel a kismotor olcsón lenne gyártható.
Ha az autók terén nem is, de a kétkerekűeknél már komolyan foglalkoznak a nagy gyártók a kizárólag villanyos hajtással. A BMW-hez tartozó
MINI, a Honda és a Mercedes-Benz égisze alatt tevékenykedő
Smart is fejleszti már saját, városi használatra szánt, divatos, zéró emissziós robogóját, és ehhez a mezőnyhöz immár a Volkswagen is csatlakozott.
|
 |
| Elektromos robogó Wofsburgból - galéria |
|
|
A németek egy igazán minimalista formatervű robogót tettek le az asztalra, amely egyelőre csupán koncepció. A motort egy apró, mindössze 350 Wattos teljesítményű villanymotor mozgatja, amelyet azonban felárért egy 700 Wattosra is cserélhetünk. A villanymotorok táplálásáról nikkel-metál hibrid akkumulátorok gondoskodnak, amelyek egy feltöltéssel körülbelül 40 km-es hatótávot biztosítanak, de a tervek szerint felárért itt is kérhető lenne nagyobb kapacitású akku-csomag. A 40 km mindenesetre kicsit kevésnek tűnik, igaz, a MINI még nem árulta el saját motorjának hatótávját, ám a Smart villanyos kétkerekűje a hírek szerint csaknem 100 km-t tehet majd meg egy feltöltéssel. A wolfsburgiak azonban nem a hatótávra, hanem az olcsó gyárthatóságra és a kevés alkatrészre mentek rá, az akkumulátorok nélkül a motor mindössze 20 kilogrammot nyom a mérlegen. A robogó természetesen hasznosítja a fékenergiát.A hírek szerint a Volkswagen komolyan gondolkodik a sorozatgyártáson, miután számításaik szerint ezer amerikai dollár alatti áron tudnák azt kínálni a helyi, kínai piacon.
Új kiegészítőket kap a Volkswagen Touareg
 |
Új kiegészítőkkel is felszerelhető a
Touareg - 3 kép a galériában |
|
|
A Volkswagen újabb utángyártott tartozékokat mutatott be a Touareghez. A legnagyobb wolfsburgi SUV-hoz kérhetünk alvázvédelmi szettet fekete vagy ezüst designnal, amelyek a kisebb ütések és szennyeződések ellen védi az autó alját. A vásárlók ezentúl műanyag betéttel is védhetik a Touareg kerékjárati íveit, a nagyobb tető spoiler pedig javítja a modell aerodinamikai jellemzőit. A szabadidejüket aktívan töltő tulajdonosok alumínium tetősíneket is kérhetnek, így egy tetőbox segítségével egészíthető ki a csomagtér, de sílécet vagy kerékpárt is könnyebben lehet majd szállítani a Touareggel. Mindezek mellett egy új, 21 colos, ötküllős Dolomit könnyűfém felni is megjelenik a kínálatban, bár a hatalmas felnikkel nem érdemes letérni földútra. Az új tartozékok már megrendelhetők a Volkswagen honlapján.
Erősebb és gazdaságosabb lett a Volkswagen Crafter
|
| 2.0 literes biturbó TDI-vel is kapható |
|
|
|
|
|
|
|
| A Volkswagen az idei évre felfrissítette legnagyobb haszonjárművét, a Craftert. A megújuló kívül-belül megújuló haszonjármű legnagyobb újdonsága, hogy az öthengeres dízelmotorokat takarékosabb négyhengeresekre cserélték. Az új, 2.0 literes TDI legerősebb biturbó változata 163 lóerőt és 400 Nm-t teljesít, amely a feláras start-stop rendszerrel akár 7.2 literes fogyasztásra képes. |
A frissített Crafter esetében a motorházfedél alatt találjuk a legjelentősebb változtatásokat. A korábbi öthengeres dízelmotorokat ugyanis erősebb és egyben takarékos négyhengeresekre cserélték, felárért pedig akár start-stop rendszerrel is felszerelhető a Volkswagen legnagyobb haszonjárműve.
|
 |
Kívül-belül megújul a Crafter, de a
négyhengeres motorok jelentik az
igazi újdonságot - 7 kép a galériában |
|
|
A kifejezetten a Crafter számára fejlesztett 2.0 literes TDI három teljesítményszinttel, 109, 136 és 163 lóerővel lesz elérhető. A leggyengébb modell maximális nyomatéka 1500 és 2250-es fordulat között áll rendelkezése, átlagfogyasztása pedig 7.9 liter 208 g/km-es emisszió mellett. A középső teljesítményű változat maximális nyomatéka 1600-tól áll rendelkezésre, de a korábbi Crafterhez képest szintén takarékosabb lett. A legerősebb és legtakarékosabb 163 lovas TDI-t biturbó technológiával szerelik, a 400 Nm pedig 1800-as fordulatnál jelentkezik. Start-stop rendszerrel akár 7.2 liter gázolajjal is beéri 100 km-en, szén-dioxid kibocsátása pedig 195 g/km. A könnyebb motorok és a további műszaki módosítások eredményeként csökkent a Crafterek tömege, ez pedig 10 százalékkal nagyobb teherbírást is lehetővé tesz. A frissített modellek esetében akár 25 százalékkal is csökkenhetnek az üzemeltetési költségek. Megjelenésében is megújul a Crafter, az átdolgozott orra, a hűtőrács és a lökhárító a Volkswagen jelenlegi formatervezési irányvonalát követi, így a vízszintes vonalak jelennek meg hangsúlyosan. Az utastérben áttervezték a műszereket és a kárpitokat is, de továbbra is a praktikum és a tartósság lebegett a gyáriak szeme előtt.
Az új Volkswagen Crafter várhatóan a nyár végén vagy az ősz elején jelenik meg a hazai kereskedésekben. Már a piaci bevezetéskor is három tengelytávval, négy hosszúsággal, kétféle tetőmagassággal lesz elérhető a zárt áruszállító, de kombi, személyszállító változatban is elérhető lesz, a plató és a duplafülkés változatok pedig számtalan gyári felépítménnyel szerelhető fel.
Az Isuzut is felvásárolja a Volkswagen? | |
| Újabb gyártóval bővítheti palettáját a wolfsburgi gyártó |
Német lapértesülések szerint a Volkswagen az Isuzu felvásárlására készül, amely ráadásul részben a Toyota tulajdonában van. A hírek szerint a németeknek a hatalmas ázsiai teherautó-piacra fáj a foguk. Az ügyletben a Volkswagen résztulajdonában álló MAN teherautógyár is szerepet kaphat
A Volkswagen az utóbbi években leginkább egy vásárlási mániában lévő kényszerbetegre hasonlít. A németek javára kell ugyanakkor írni, hogy legutóbbi kalandjaik nagy hányada jól sült el. A Porsche bekebelezése,
ha akadozva is, de halad, és a japán Suzukival való együttműködés is
sínen van. Nemrég az Alfa Romeót szemelte ki magának a német konszern, ám a Fiat
kosarat adott a wolfsburgiaknak, akik máris újabb célpontot találtak
A német Manager Magazin értesülései szerint a németek most a japán Isuzut szeretnék felvásárolni. A lap meg nem nevezett forrásokra hivatkozva azt írja, a Volkswagen teherautó üzletágának vezetője, Jochem Heinzmann nemrég az Isuzu tokiói főhadiszállásán tárgyalt, mi több, a márka üzemeit is meglátogatta. A lap úgy tudja, a németeknek az ázsiai teherautó-piac tetszett meg, amely azonban idén nem teljesített valami fényesen, és a cunami miatt a kilátások a közeljövőben sem túl rózsásak, az ebben az üzletágban érdekelt Daimler például jelentősen módosította idei előrejelzéseit, természetesen negatív irányba. A magazin szerint az ügyletben a MAN is szerepet kaphat, mint ismeretes, a teherautó-gyártó részvényeinek 30%-át birtokolja a Volkswagen. A megállapodást ugyanakkor nehezítheti, hogy az Isuzuban 6%-nyi résztulajdonnal bír a Toyota, a japánok pedig nem érdekeltek abban, hogy a globálisan is egyre komolyabb német vetélytárs a hátsó udvarban is komoly piaci szereplővé váljon.Ami a hivatalos reakciókat illeti, a MAN elzárkózott a reagálástól, az Isuzu szóvivője pedig ma reggel azt mondta, a felvásárlás egyelőre nincs tervben
