2020/05/29
A Vlagyivosztokban található orosz híd, amely a szárazfölddel az orosz szigettel a Kelet-Boszporusz-szoroson keresztül kapcsolódott, jogosan nevezhető az orosz mérnökök egyedi eredményeinek. Ez a világ leghosszabb kábelhídja. Teljes hossza meghaladja a 3 km-t. A híd a világon a legnagyobb kábelhidak között 1104 méter hosszú. Ezenkívül ez a világ második legmagasabb hídja: az oszlopok magassága 324 méter. És a vászon magassága - a vízfelszín felett 70 méterrel - lehetővé teszi, hogy a legnagyobb óceánjárók is szabadon mozoghassanak alatta. A teljes szerkezet súlya 23 ezer tonna. Ez az első ilyen méretű és szerkezetű hídszerkezet Oroszországban.
Megjelenése előtt a helyi lakosoknak csak két lehetősége volt a szárazföldre való átkelésre - komppal vagy télen gyalog a tajjat takaró jégen. A 20. század első felében gondolkodtak egy kereszteződés építéséről. Az első híd projektet 1939-ben fejlesztették ki. Feltételezték, hogy a szerkezet fából készül, és összekapcsolja a Tokarevsky-fokot és a Helena-szigetet.
Az APEC csúcstalálkozójának előkészítése során aktívan megvitatták a híd építését. 2007-ben megkezdődött a tervezés. A fő nehézség az volt, hogy rövid időn belül nemcsak a tárgy tervét kellett kidolgozni, hanem a negatív tényezőket is figyelembe kellett venni: instabil időjárás és szezonális hőmérsékleti ingadozások, a régió magas szeizmikus aktivitása, a szoroson áthaladó hajók és télen a vízfelszínen kialakult fél méteres jégkéreg. ... A projekt fejlesztése 643 millió rubelt tett ki, és kevesebb, mint 6 hónap alatt fejeződött be 2008 márciusában. Ez egyfajta világrekord lett.
Az építkezés 2008. szeptember 3-án kezdődött. Első alkalommal kötélhidat építettek erős szél, hőmérsékleti esések és nedves éghajlat körülményei között.
Az Orosz Híd kábelcsatornás rendszerét az oroszországi és külföldi legjobb mérnökök tervezték meg. A kábelek 13-85 párhuzamos szálból állnak, amelyek mindegyike külön-külön védett a korrózió ellen. A speciális acél használatának köszönhetően a kábelek ellenállnak -40 és +40 közötti hőmérsékleti tartományig, élettartamuk pedig akár 100 év. A felépítmény aerodinamikai szakasza a híd ellenállóképessé teszi még a szélső szél ellen is, amelyről Vladivostok híres.
A híd egyidejűleg épült a föld két részéből - az orosz szigetről és a szárazföldről. 2012. április 12-én egy történelmi eseményre került sor - a panelek összeillesztésére a híd közepén. Július 2-án az építőipari gépek először haladtak át a hídon, majd a kerékpárosok tesztelték.
Érdekes megjegyezni, hogy az utolsó konzolokat, amelyek állítólag bezárták a szerkezetet, éjszaka építették be, mert napfény hatására a fémtömbök paraméterei megváltoztathatják tulajdonságaikat, és a hornyokhoz való csatlakozáshoz maximális pontosság szükséges.
A Russky Island felé vezető híd világítóberendezései 2013 elején készültek el. A megvilágítás fő feladata a levegőben lebegő híd illúziójának megteremtése, és ugyanakkor hangsúlyozni annak fő elemeit - az orosz zászló színeivel festett óriás tartókat és kábeleket. A világítóberendezést úgy rögzítik, hogy működés közben ne okozzon nehézségeket. A megvilágítás nemcsak megvilágítja a hídot, hanem észrevehetően átalakítja az éjszakai megjelenést is.
A híd építését szigorúan ellenőrzik, állapotát műholdas rendszerekkel éjjel-nappal ellenőrzik. Az egyes oszlopokon rejtett létrák vannak, amelyek a megfigyelő fedélzetre vezetnek. Csak a hídot figyelő személyzet férhet hozzá hozzájuk, és csak alkalmanként engedélyezik a fotósokat.
