Június 1
Ez az autó először volt a főváros motorkiállításán 2006-ban. Még akkor is egyértelmű volt, hogy a Volga napjai számozottak. A Gorky Autóüzem D-osztályú szedánjainak családja elmúlt években él.
Néhány év múlva a Siber eladásra kerül, de ez egyáltalán nem a Volga. Inkább egy kísérlet, hogy egy lyukat dugjanak a felállásba. És nagyon szerencsétlen. De a GAZ-2332 City Van a megfelelő Volga örököse lehet.
Fotók a "Driving" magazinból
És itt van a Volga, ha van teherautónk előttünk? És annak ellenére, hogy az első felfüggesztés, kormányszerkezet, fékek, kardán és más részletek itt a Volgából származnak. A "Gazelle" -ből vegye le a sebességváltót, a gáztartályt és a belső üléseket. A "Sable" -ből a kisteherautó rugókon hátsó felfüggesztést kapott.
Ezenkívül a City Van ideológiai okokból Volgává válhat a könnyű teherautók körében. Előtte egyszerűen nem volt ugyanaz a kényelmes „sarkunk”.
Aranyos
Csak nézd meg a szalonját. Krómozott fogantyúk, átgondolt ergonómia. Valamilyen okból emlékszem a Skoda Fabia belsejére. Mi nem a Volga a városi furgonok között?
A test elfér majdnem 4 köbméter. Pontosabban, akkor 3.8. Hasznos teher - 800 kg. A rakodópadló padlója alumínium padlóval lett ellátva. És ez remek. A szállítólemez 1-2 év alatt teljesen „eltapadt volna”.
Belső mint egy személygépkocsiban
A pótkerék a csomagtartó alatt van. A prototípust Chrysler motor hajtotta, amely 137 lovat állított elő. Természetesen nem megy nagy valószínűséggel a tömegtermelésbe.
Volt már lehetőség egy háztartási ZMZ-4062 benzinmotorral vagy a GAZ-5602 dízelmotorral.
Nyilvánvaló, hogy a Gorkij Autóüzem fáradt volt a rozsda gyors megjelenését okozó autójuk vádjairól, így a City Van üvegszálas karosszériát kapott. Ez egy acélplatformon alapul.
Rakomány helye
Ha a projekt sorozatba került, akkor a taxik, egy hétüléses minibusz, a mentőautók, a postai furgonok és egyéb berendezések előállítását tervezték a bázison.
Sajnos a GAZ eddig nem lépett át egy új „sarok” gyártásába. Remélhetőleg valamikor ez a beindítás továbbra is megtörténik. Mivel a modellnek egyszerűen nincs analógja az orosz piacon.
Gyönyörű autó, igaz?
És ésszerű, 500-600 ezer rubel áron az értékesítés csak könnyebb.
