Április 25
A modern világban a gazdaságos és kompakt autók egyre népszerűbbek. Nem meglepő: az üzemanyag drágul, és a városokban nincs több szabad hely. De hazánkban ez a tendencia nem működik makacsul. Talán a mentalitás a hibás? Végül is nem titok, hogy a kis autókat rendszeresen sértik az utakon ... Tehát az emberek megpróbálnak nagyobb autót vásárolni, még akkor is, ha olyan nagyok és nincs rá szükségük. Ennek eredményeként ugyanaz az AvtoVAZ már régóta elhagyta az Oka méretű autók gyártását. De korábban, az 1990-es években, a Togliatti komolyan hitte a még kompaktabb autók ígéretét! Ekkor fejlesztettek ki két koncepcióautót, amelyek mesés néven „Gnome” és „Elf” voltak, méretükben hasonlóak a Smarthez.
VAZ-1151 "Gnome"
A koncepcióautók jellemzően jövő nélküli autók, a kiállításokon való közvetlen megjelenés után a múzeumba indulnak. Vannak kivételek, többek között autóiparunk történetében, amikor a módosított koncepció a sorozatba esett. Így kellett volna megtörténnie az AvtoVAZ új fejlesztésével, amelyet először 1992-ben mutattak be a moszkvai autókiállításon: a kompakt városi ferdehátú VAZ-1151 "Gnome", majd a Togliatti standon repült. Kezdetben a "mesés" autó gyártásának tervei nagyon komolyan voltak: arra számítottak, hogy évente akár tízezer ilyen "gyerek" is kilép a szerelővonalon.
A VAZ-1151 mikroautó gyártásának adományozója az Oka volt, amelynek platformját tovább lerövidítették egy 30 lóerős motor és az alváz összes alkatrészének kölcsönadásával. A „törpék” hossza mindössze 2,65 méter volt, a tömeg nem haladta meg az 500 kg-ot. Ugyanakkor a fülkét négy utas számára tervezték, 2 + 2 leszállási képlettel: két teljes első ülés felnőtteknek és két „galéria” ülés gyermekek számára.
1/2
A „Gnome” belsejét nem lehet eredetinek nevezni!
A kompaktság érdekében a Gnome motortérét annyira szorosan rendezték el, hogy az emelt motorháztető nem biztosította a szükséges hozzáférést a tápegységhez. Tehát a javítás érdekében a tervezők lehetőséget adtak a karosszéria előlapjának eltávolítására.
VAZ-1152 "Elf"
Két évvel a Gnome megjelenése után az AvtoVAZ bemutatott egy új, az alapján kifejlesztett autót - a VAZ-1152 Elf: egyfajta tengerparti kereszteződés, csak nagyon apró. Mint egy igazi "gazembernek" felel meg, szilárd szabad magassággal (akár 215 mm), amelyet elérni lehetett a 13 hüvelykes kerekek felszerelésével, valamint a forgattyúház alá helyezett komoly fémvédelemmel. Az Elf belső tere dupla lett, az oldalsó ajtókat eltávolítottuk a „teljesen” szóból, és a keménytető helyett eltávolítható napellenzőt alakítottak ki. A cső alakú biztonsági ketrecet úgy tervezték, hogy puffer esetén biztosítsa a test szilárdságát.
A jövőben mind az Elf, mind a Gnome elektromos járművekké alakítottak át. Az általuk elhelyezett akkumulátorok lehetővé tették az autók számára, hogy 90 km / h sebességre gyorsuljanak, és egyetlen feltöltés mellett akár 100 km-es hatótávolságot biztosítanak.
1/2
Gnome Electro
1/2
Elf Electro
Sajnos sem a „törp”, sem az „elf” nem ment ki a meseből a való világba: mindkét projektet megfékezték. Nos, legalább a prototípusok nem haltak meg a szomorú kilencvenes években, és ma a gyármúzeumban tárolódnak, ahol bárki megismerheti őket.
Maria Markova, fotó: S. Andreev, Y. Petrov, V. Korolev és az AvtoVAZ OJSC archívumából
