Július 11
Még az USA-ba vagy Kínába sem exportálták. De ugyanakkor ez az autó a legmegfelelőbb orosz testvérünk számára. Döntsd magad:
● az rautó megbízható és a könnyen javítható;
● nemcsak az elsőkerék-meghajtás, hanem a négykerék-meghajtás is van;
● egy tágas szalon, amelyet sík padlóra lehet elrendezni (ugyanez vonatkozik a burgonya és a holmijának);
Illusztráció a Wikipedia-ból
Nem igazán vonzódunk az automatikus sebességváltó felé, de Nadia-t ezzel gyártották. Mellesleg. Ennek az autónak a neve is a legoroszabb - a Toyota Nadia. Vagy egyszerűen "Nadia".
1998 és 2003 között gyártották. Igen, már nem fiatal. De ez a 90-es évek végén a Toyota. Ezután évszázadok óta készültek. És ha elolvassa a tulajdonosok véleményét, akkor az autó valóban nem okoz problémát.
Innentől is
Néhányan még azt sem tudják, mit kell írni mínuszban. Leggyakrabban azt írják, hogy "nem találtak hátrányokat", vagy egy gyenge motort kritizálnak. De azonnal megjegyzik, hogy vadul megbízható.
És nem értem, miért döntött úgy valaki, hogy a motor gyenge itt. A "Nadya" két literes benzinmotorral volt felszerelve, amely 132-152 lóerőt produkált.
Kétség nem volt elég ahhoz, hogy nem a legnagyobb kisbuszt vontatják.
Autofate illusztráció
A szalon nagyon tágas itt. A hátsó kanapét formálisan kettőre tervezték. Erre utal a fejtámla és a hátsó két karfa hiánya. De három közülük kényelmes lesz, mert van elég hely.
A belső teret nem lehet elegáns csúcsának nevezni, ám ideje érdekes. Vannak dekoratív fabetétek, és az automatikus sebességváltót egy fogantyú kapcsolja vezetés közben. Igen, mint az amerikai autók.
