Július 2
Oroszországban van egy vállalkozás, a Kambara Gépgyár. A társaság ismert keskeny nyomtávú termékeivel. A gyártási program azonban az 1520 mm széles nyomtávú berendezéseket is magában foglalja, beleértve az AM-3P sínes buszt.
Az AM-3P vasúti kocsi példája
Korábban az RA1 vasúti autóbusz volt a legkisebb oroszországi utasforgalom számára gyártott személyszállító kocsi, de már megszüntették.
Elölnézet
Oldalnézet
Az AM-3P vasúti kocsi egykocsi, teljes méretei a következők: hosszúság 21940 mm, szélesség 3278 mm és magasság 4430 mm. A motrix mérete megfelel az 1T GOST 9238-2013 szabványnak. Az üzemi tömeg 58 tonna, tehát az AM-3P vasúti kocsi széles körben elterjedt könnyű személyszállító kocsik, amelyek elővárosi szállítást biztosítanak 1520 mm-es nyomtávú vasútvonalakon, a vasút alacsony forgalmú szakaszaiban használt mozdonyos vontatási ingázók helyettesítésével, indokolt esetben a vasúttal. PA1 és PA2 buszok. A környezetvédelmi osztály megfelel az Euro-4 szabványnak. A vonat képes 120 km / h sebességre gyorsulni.
Az AM-3P megfelel az orosz vasutak által elfogadott normatív dokumentumoknak. Két teljesen funkcionális és kényelmes kabinnal van felszerelve a vezető számára. A vasúti kocsi hidromechanikus hajtással, pneumatikus fékrendszerrel és rögzítőfékkel rendelkezik.
Kabin, már van külön bejárat a brigád számára
Az autónak mindkét oldalán egy ajtó van, a karosszéria közepén helyezkedik el, így a kabin két utastérre van osztva, ami megfelel a 3. osztály kényelmeinek. A kocsi összesen 44 ülőhellyel rendelkezik. Az AM-3P fűtési és légkondicionáló rendszerekkel van ellátva, kényszerlevegő-keveréssel. Az egyik utastér vákuum WC-vel van felszerelve. A vonat fogyatékkal élő utasok szállítására alkalmas.
Ülések az utastérben
A kocsik kerekeinek átmérője 860 mm, tengelyirányú képlete 2-2, a motor teljesítménye 388 kW.
Meg kell jegyezni, hogy a társaság weboldalán látható motrix hirdetésen csak az utastér ajtaja van, míg a kabin fotóján külön ajtó van a brigád számára.
WC
Sajnos jelenleg az ilyen típusú vasúti személyautók nem működnek az orosz vasutakon, bár alacsony forgalmú szakaszokon is felhasználhatók, ahol alacsony az utasforgalom, miközben fenntartják vagy akár újraélesztették az ilyen vonalok elővárosi utasforgalmát.
