http://www.a5.hu/cikkek/2/49259.shtml
| 2011. augusztus 28., vasárnap - [21:21] | ||
| A Red Bullt különösen rosszul érintette a Pirellik hólyagosodása | ||
Kettős győzelemmel zárta a Belga Nagydíjat a Red Bull, amire elmondásuk szerint a legmerészebb álmaikban sem gondoltak volna a verseny előtt. A spái pálya sohasem passzolt igazán a nagy leszorítóerőt kedvelő autóikhoz, ezúttal pedig egy még komolyabb probléma, a gumik hólyagosodása is nehezítette a dolgukat.
A jelenségre előzetesen senki nem számított, mégis a legtöbb csapatot érintette valamilyen formában, és részben azért érkezett váratlanul, mert az edzéseken nem sokat körözhettek slick gumikon a versenyzők. A Red Bullt különösen súlyosan érintette a dolog, így elővigyázatosságból már a futam első köreiben kiálltak lecserélni az időmérőn alaposan elhasznált abroncsokat.
"Jó versenyünk volt, noha a gumikkal egyáltalán nem ment könnyen" - mondta Vettel, aki a júniusi Európa Nagydíj után először győzött. - "A rajt sokkal inkább a kutatásról szólt, mint a versenyzésről, és sok mindent feláldoztunk a korai kiállással. Azonban jó érzésünk volt ezzel kapcsolatban, és amikor a Safety Car megjelent, újra kiálltam, csak hogy megnézzük, milyen állapotban vannak a gumik."
"Elég ijesztő hólyagosodó abroncsokkal vezetni. Nem valami kényelmes, különösen amikor az Eau Rouge felé haladva és a Blanchimontban ránézel a gumikra, és látod, hogy nincsenek valami jó formában."
A csapat rendkívüli gyűléseket is összehívott a futam előtt, ahol a problémás gumihelyzetre próbáltak megoldást találni, s Vettel elmondása szerint a nagy bizonytalanság miatt egyáltalán nem gondoltak a győzelemre, végül azonban a verseny közben is folyamatosan információkat gyűjtve mégis sikerült kényelmes előnnyel nyerniük.
"A ma délelőtt nem a megszokott ritmusban telt számunkra, hiszen normális körülmények között tudjuk, hogy mit kell tenni vasárnap délelőtt, de ma rengeteg megbeszélnivalónk volt, ami nem tette könnyebbé számunkra a koncentrációt. A verseny előtt az volt az elsődleges szempont, hogy befejezzük a versenyt, nem gondolva arra, hogy hol állunk, emiatt vagyok igazán elégedett a mai eredménnyel" - mondta.
Vettel továbbá annak tudja be a sikert, hogy a Red Bull sokat javult a Spához hasonló karakterisztikájú pályákon tavalyhoz képest, és immár nem csak a kanyargós részeken voltak utolérhetetlenek.
"A múltban mindig gyorsak voltunk itt a második szektorban, ahol nincsenek egyenesek, csak rengeteg kanyar" - magyarázta. - "Idén viszont úgy állt a dolog, hogy az első és a harmadik szektorban is gyorsnak bizonyultunk. Úgy gondolom, a versenyen jó volt a végsebességünk is, mert könnyebben támadhattam és előzhettem meg az embereket, mint az előző években."
Mark Webber délutánját a gumiproblémákon kívül más is tetézte. A rajtnál rögtön rengeteg helyet veszített, majd az elsők között hajtott a boxba tervezett kerékcserére, a biztonsági autó bejövetelekor pedig kommunikációs problémái akadtak a csapattal.
"Amint kialudtak a lámpák, működésbe lépett a lefulladásgátlóm. Nem tudom, hogy azért-e, mert emelkedőről rajtoltunk" - mondta. - "Azt hiszem, Seb is nagyon közel járt ahhoz, hogy így járjon, szóval eléggé csalódást keltő volt így kezdeni a versenyt."
"A csapat azt akarta, hogy kiálljak, de amikor megkaptam az információkat, hogy mit is csináljak a boxban, akkor már a boxutca falának a rossz oldalán voltam. Azt nem is hallottam, hogy behívtak volna."
"A kiállással kapcsolatos félreértés miatt az egy elég hosszú etap volt, így elköteleztük magunkat amellett, hogy nagyon sokáig azokon a gumikon leszünk. Óriási vibrációt éreztem velük, ami ugyan nem szokatlan, és el is tűnt, amint feltettünk egy friss szettet. A legfontosabb az volt, hogy az első kerekek belső szélére figyeljünk."
A Red Bull idei uralma dacára ez még csak a második kettős győzelmük volt a szezonban, ám előnyük már akkorára duzzadt, hogy a riválisoknak az egyéni bajnokságban 5, a konstruktőriben pedig legalább 4 futamra lenne szükségük, hogy beérjék őket.
Fotó: Red Bull
