2021. január 13
Fotó: Maia Sandu / FacebookHosszú idő óta először Moldova és Ukrajna jelentette be a kétoldalú kapcsolatok helyreállítását. A két ország elnöke, Maia Sandu és Volodymyr Zelenskyy megállapodott abban, hogy megkezdik a Kijev-Chisinau autópálya építését, amely megkerüli a Dnyeszteren túli területet. Szakértők szerint az új autópálya katonai jelentőségű lehet, az el nem ismert köztársaság kereskedelmi és gazdasági blokádjához vezethet, és az Oroszországra nehezedő geopolitikai nyomás újabb eszközévé válhat.
Maia Sandu moldovai elnök kedden tette meg első külföldi látogatását Ukrajnában. Az ülés során elnökkel Volodimir Zelensky szerint a Sandu magát, fontos lépést tett felé, egy új szintre a stratégiai partnerség a kétoldalú kapcsolatokban.
A Kommersant szerint a találkozó első perceitől kezdve Sandu barátságos hangot adott a tárgyalásoknak. Miközben a kijevi Mariinsky palota díszőrségének társaságát vizsgálta, Sandu elhangzott a "Dicsőség Ukrajnának!" Nacionalista jelszóval, majd egy sajtótájékoztatón átmenetileg átállt ukránra, megpróbálva Zelensky kedvében járni.
„Az elmúlt években gyakorlatilag felfüggesztették a moldovai – ukrán párbeszédet az államfők szintjén. Megerősítem, hogy Ukrajna stratégiai partner a Moldovai Köztársaság számára, és az Ukrajnával folytatott folyamatos és gyakorlati együttműködés támogatása fontos feladat a Moldovai Köztársaság és az elnök intézménye számára ”- idézte Sandu az Interfax beszédét .
Igor Dodon, az előző moldovai vezető nyilatkozata után, miszerint „a Krím de facto orosz terület”, az ukrán elnökök elkerülték a kapcsolatot vele. Most Moldova új vezetője bejelentette, hogy a két ország vezetői megállapodtak abban, hogy elnökök közötti tanácsot hoznak létre, "hogy megvitassák és megoldják a kétoldalú problémákat, beleértve azokat is, amelyek régóta nem oldódtak meg".
Zelensky viszont elmondta, hogy Sanduval megbeszélte a Dnyeszteren túli konfliktus rendezését és Ukrajna közvetítő szerepét az 5 + 2 formátumban - írja a TASS . "Még egyszer szeretném hangsúlyozni, hogy Ukrajna álláspontja a Dnyeszteren túli településsel kapcsolatban változatlan marad: határozottan támogatjuk Moldova szuverenitását és területi integritását nemzetközileg elismert határain belül" - mondta, megköszönve Sandának, hogy "nem fél attól, hogy Krímet ukránnak ismerje el". ...
Tavaly novemberben Sandu már az Európai Pravda kiadványnak adott interjújában beszélt a Krímről , összekapcsolva ezt a témát a Donbass problémájával. Majd Ukrajnának adott tanácsként megemlítette azt a „lágy megközelítést” , amelyet a 90-es évek eleje óta alkalmaznak Dnyeszteren át. Sandu átláthatóan utalt arra, hogy Kijevnek ideje elhagyni a katonai forgatókönyvet, és közvetlen tárgyalásokat kezdeni a DPR-vel és az LPR-vel. Kíváncsi, hogy a moldovai elnök ezt követően nem tért vissza erre a témára, és a keddi kijevi tárgyalások sem voltak kivételek.
Ukrajna és Moldova vezetői megvitatták a Kijevet és Chișinăut összekötő modern autópálya építésének "ambiciózus ötletét" is. A projekt egy közlekedési folyosó létrehozását foglalja magában, amely rövidíti az utazást a két főváros között öt órára, és ez a legrövidebb útvonal lehet Ukrajna központjától Közép-Európa országaiig. Zelensky szerint az autópálya építéséhez határhidat terveznek létrehozni a Dnyeszter folyó felett.
Meg kell jegyezni, hogy az autópálya építését Soroki és Yampol városokon keresztül tervezik, és megkerüli Dnyeszteren túli régiót. Most Kijevtől Chișinăunak az út a még szovjet autópályán halad, átkelve Kijev, Cserkaszk, Kirovograd és Odessza vidékén, majd Dnyeszteren túli területen. Az elméleti utazási idő ezen az úton alig több mint hat óra. Mint azonban Valeriy Ostalep, a moldovai volt külügyminiszter-helyettes a VZGLYAD újságnak kifejtette, a sofőr valójában sokkal több időt tölt ezen az úton, mivel Ukrajnában és Moldovában is teljesen összeomlott a közúti infrastruktúra.
„Egy ilyen út mindkét ország munkaerő- és erőforrás-beruházásait, valamint sok időt igényel. Nemcsak aszfaltozásra lesz szükség, hanem a teljes infrastruktúra felszerelésére is. Egy ilyen autópálya kettős felhasználású létesítmény, mind polgári, mind katonai. Mire a projekt kijuthat a tárgyalások színpadáról és közelebb kerülhet a megvalósításhoz, sem Zelensky, sem Sandu nem lesznek elnökei ”- mondta a diplomata. Felidézte, hogy Kijev és Chișinău között már régóta folynak a beszélgetések ebben a témában, "de a dolgok még mindig megvannak".
A beszélgetőtárs megemlítette Moldova és Ukrajna közös harcának terveit is a közös határon történő csempészet ellen. "A csempészek hálózatai azonban évről évre erősödnek és kifinomultak" - mondta Ostalep. Szerinte az ukrán-moldovai együttműködés e téren fennálló története azt mutatja, hogy mindkét ország "teljesen fogatlan államapparátussal rendelkezik". „És az a tény, hogy ez a bizonyos téma külön szerepel a tárgyalási folyamatban, személy szerint hűvösnek érzem magam. Ezek mind üres állítások, a reálgazdaságra való hivatkozás nélkül ”- panaszolja a forrás.
Vlagyimir Zharihin, a FÁK-országok Intézetének igazgatóhelyettese szerint Ukrajna és Moldova közötti új kapcsolatok elsősorban politikai jellegűek lesznek. "Nehéz elképzelni, hogy milyen közös gazdasági projektekben vesznek részt ezek az országok, már csak azért is, mert most versenytársakká válnak az európai piacért folytatott küzdelemben: Ukrajna úgy döntött, hogy felhagy az iparral, és agrárhatalomnak nyilvánítja magát, amely Moldova korábban a Szovjetunió alatt volt, - elmagyarázta. - De részt venni közös politikai projektekben és versenyezni abban, hogy elsőként jelentse ki az orosz veszélyt és mások ügyeibe való beavatkozást - igen, itt megtalálhatják a közös nyelvet, és politikai provokációkat indíthatnak Odessza, Kisinyov és Tiraszpol határvidékén. "
Ugyanakkor Andrej Zolotarev, a harmadik szektor elemző központjának vezetője hangsúlyozza, hogy mindkét ország függ a külső kontrolltól, ezért Kijev „megpróbálja Moldovát a „ krími platformra ”vonzani . A beszélgetőtárs kétségbe vonja a két ország közös gazdasági projektjeinek létezését. - De kölcsönös érdekük lehet az oligarchia elleni harc. Zelensky elsősorban Petro Porosenko volt elnök és Sandu - Vladimir Plakhotnyuk miatt aggódik. Plahotniuc és Porosenko között régóta fennálló meleg kapcsolatok ténye közismert ”- magyarázta a szakember.
Egy másik közös érdek mindkettő számára továbbra is Dnyeszteren túli probléma. Kijev, amelyről Moldovában azt mondják, "hozzájárulhat Transznisztria kereskedelmi, gazdasági és katonai elszigeteléséhez". „Ha Chișinău korlátozza az orosz békefenntartók átutazását a repülőtéren, akkor a kékből válsághelyzet jön létre. Világos, hogy ez nem annyira Kijev vagy Kisinyov, hanem a Nyugat érdekében történhet meg. Ennek ellenére a Dnyeszteren túli elszigeteltség az oroszországi geopolitikai nyomás újabb pontjának bizonyulhat ”- összegezte Zolotarev.
