http://www.hirado.hu/Hirek/2011/09/18/18/Visszakovetelik_a_vasuthalozatot_Szerbiaban.aspx
Forrás: Duna Híradó | 2011. szeptember 18.
Forrás: Duna Híradó | 2011. szeptember 18.
A Vajdasági Magyar Szövetség azt követeli Belgrádtól, hogy kerüljön vajdasági tulajdonba a tartomány vasúthálózata.A szerb parlamentben a vasúti törvény elfogadásán a VMSZ képviselői nem vettek részt, mert a belgrádi kormány kitart amellett, hogy a vasút egységes és az ország összetartozását jelképezi. Közben azonban a Vajdaság vasúthálózata egyre siralmasabb állapotban van.
A nagykikindai vasútállomáson az 1900-as években naponta 100 vonatot fogadtak, illetve indítottak. Ma mindössze egy személyszállító és egy tehervonat fut be. Az is csak lassan. Vajdaságban a vonatok átlagsebessége óránként 45 kilométer. Szabadka és Szeged illetve Szabadka és Zenta között ugyanis a hatvanas években gyártott motorvonatok döcögnek azokon a síneken, amelyeket még az Osztrák-Magyar Monarchia idején fektettek le. Nem ritka több órás késés sem.
A vasút irányítása 1988-ig, Vajdaság tartományi önállóságának megszüntetéséig Újvidék kezében volt. Ebben az időszakban 350 utasszállító szerelvénye volt a tartománynak, átlagéletkoruk hét év volt. A belgrádi központi irányítás alatt épült le teljesen a vajdasági szakasz.
„Másodszor ezt a vasúti társaságot 1988-1989-ben fosztották ki, akkor 16 ezer vagont vittek innen el” – mondta Pásztor István, a VMSZ elnöke.
Újvidéken azt mondják, költenének többet a vasútra, fejlesztenék is a hálózatot, de akkor kerüljön vissza Vajdaság kezébe a helyi vasút.
A vajdasági rész amúgy is csaknem a fele a teljes szerb hálózatnak. Ehhez képest mindössze kettőt kapott a tartomány abból a 12 modern orosz villanyvonatból, amelyet nemrég vásárolt a szerb állami vasút.
