A Tisza-híd
Fotó: MTIhttp://ingatlanmagazin.com/read/13261 [2010.07.13. 14:32]
Jó esetben év végére lehet kész az M43-as autópálya szegedi Tisza-hídja – tudta meg az Index. A híd és a hozzá tartozó útszakasz építését a tízmilliárdos adóssággal küzdő Szeviép csődje, valamint a rendkívüli időjárási helyzet nehezíti.
A sztráda három szakaszban épül, de mindhárom építkezésnek augusztus 31-ig kellene befejeződnie. A lap szerint azonban ekkorra biztosan nem lesz meg a 47-es út és lényegében a Tisza között épülő rész. A híd most már lassan 2 hónapja nem épül. Orosz Károly, a Hídépítő területi igazgatója szerint talán a hét közepén be tudnak jutni a munkások az ártéren lévő építési területre, és akkor csütörtök-pénteken megkezdődhet az érdemi munkavégzés.
Összesen azonban már 150-160 napot nem tudtak dolgozni, ami csaknem féléves csúszást jelentene. A munkát azonban az év végén szeretnék befejezni. A mederhídnál csak a hétvégi munkákkal, 24 órás műszakra átállással lehet felgyorsítani az építkezést. A Sedesa SA, a Szeviép Zrt. és a Hídépítő Zrt. alkotta Tisza M43 konzorcium már májusban kérte a kivitelezői szerződés módosítását.
Az építkezést az időjárás mellett a konzorcium egyik tagjának, a Szeviépnek a csődje is nehezíti. A cég több építkezésen, így az M43-ason is, több milliárd forinttal maradt adósa a munkát ténylegesen végző alvállalkozóknak. A Tisza-hidas szakasz nélkül az új autópálya lényegében semmit nem ér. A lap szerint kérdéses, hogy van-e értelme csonka sztrádaszakaszokat forgalomba helyezni. Az átadás esetleges elhalasztásáról azonban a lap szerint még nem döntött a NIF.
Összesen azonban már 150-160 napot nem tudtak dolgozni, ami csaknem féléves csúszást jelentene. A munkát azonban az év végén szeretnék befejezni. A mederhídnál csak a hétvégi munkákkal, 24 órás műszakra átállással lehet felgyorsítani az építkezést. A Sedesa SA, a Szeviép Zrt. és a Hídépítő Zrt. alkotta Tisza M43 konzorcium már májusban kérte a kivitelezői szerződés módosítását.
Az építkezést az időjárás mellett a konzorcium egyik tagjának, a Szeviépnek a csődje is nehezíti. A cég több építkezésen, így az M43-ason is, több milliárd forinttal maradt adósa a munkát ténylegesen végző alvállalkozóknak. A Tisza-hidas szakasz nélkül az új autópálya lényegében semmit nem ér. A lap szerint kérdéses, hogy van-e értelme csonka sztrádaszakaszokat forgalomba helyezni. Az átadás esetleges elhalasztásáról azonban a lap szerint még nem döntött a NIF.
