Május 15
Tehát eljött az idő a három villamosprojekttel kapcsolatos cikkhez, amelyet egy kicsit korábban részletesebben ismertettem.
Nagyszerű, hogy néhány városunk vezetői elkezdenek gondolkodni az ország jövőjéről és a polgárok egészségéről. Ilyen következtetések vonhatók le, ha a villamos fejlesztésével összefüggésben komoly városi közlekedési projektek merülnek fel
Először emlékeztetni akartam neked arra, hogy a tömegközlekedési rendszerek fejlesztése mobilitássá teszi az állampolgárokat, kényelmesebbé teszik az életüket, maguk a városok pedig kényelmesebbé és csendesebbé válnak.
Az autók, autóbuszok és kerékpárok által elfoglalt terület összehasonlítása azonos számú emberrel
Minél többen használják a tömegközlekedést, annál jobb szolgáltatást kapnak: a közlekedés gyakrabban közlekedik, annál kényelmesebbé válik, annál több pénzt lehet költeni az infrastruktúrára.
Városok tényleges és maximális átlagos forgalma (City.PRO)
Az autópályák nagyon érzékenyek a torlódásokra, és minél többen haladnak az emberekre, annál kevésbé minőségi szolgáltatást nyújtanak. Hosszabb időbe telik a rajtuk való utazás, kevesebb a kényelem, a kapacitás csökken, stb.
A nagyvárosi térségek forgalmi dugóinak kezelésére tett kísérletek az utak kibővítésével és a csomópontok építésével semmit sem érnek, és a taktika megváltozik.
Moszkvában kevesebb, mint 10 év alatt több mint billió rubelt költöttek a forgalmi dugók leküzdésére irányuló konzervatív intézkedésekre.
A városi közlekedési rendszerben különleges helyet foglal el a villamos, amelyet tömeg- és nagysebességű szállításra terveztek a város körül.
Villamos 71-931m Vityaz-m (pfoto-rzd.com)
Villamosok:
környezetbarát szállítás , amely nem szennyezi a levegőt égéstermékekkel, mivel munkájához kizárólag elektromos áramot használ.
gazdasági szempontból üzemeltetési költségei alacsonyabbak, mint egy kis trolibusszal, a villamos energia olcsóbb, mint a benzin használata busszal, ráadásul a villamosvonalak építése sokkal olcsóbb, mint a metró építése. Ezen felül a villamosok élettartama 30 év, 12-es trolibusz, 10-es busz.
zajmentesen , a modern villamosok, amelyek magas színvonalú pályákon közlekednek és speciális felfüggesztéssel rendelkeznek, egyáltalán nem okoznak zajt.
Jelenleg hazánkban a megvalósítás szakaszában három nagy projekt van a nagy sebességű villamosok fejlesztésére
Ez a lehetőség optimálisnak bizonyult a nagyvárosok közötti kerületi összeköttetések számára, a metró alternatívájaként. A szükséges utasforgalom és sebesség biztosítása.
Permi tengerparti villamos A projekt befejezése: 2023
Néhány év alatt Permben, a Kama töltésén vasút helyett villamosvonalak jelennek meg. A töltés hozzáférhetővé és kényelmesebbé válik a városlakók számára.
A villamos összekapcsolja a két legnagyobb közlekedési csomópontot - Perm-II és Motovilikha - egy nagy közlekedési csomópont szervezésével a Vosstaniya tér közelében, amely megkapja az összes meglévő városi és elővárosi közlekedési útvonalat.
Villamos Jekatyerinburg-Verhnyaya Pyshma A projekt befejezése: 2021 elején
A villamos az Urál két városát - Jekatyerinburgot és Verhnyaya Pyshma-t - köti össze. Eleinte volt egy metró lehetőség. De sajnos nincs elég finanszírozási forrás egy ilyen projekt megvalósításához.
A villamossal való összeköttetés szükséges a két város számára, mivel a közeljövőben Jekaterinburg északi részén 24 ezer ember él, a Shefskaya utca és a Kosmonavtov sugárút területén pedig az északi autóbusz-állomás és egy bevásárlóközpont található. Öt új mikrorégiót építenek Verhnyaya Pyshma-ban.
Jekaterinburgból induló út hossza 11 kilométer, Verhnyaya Pyshma területe mentén pedig 6,7 kilométer. Jelenleg egy tisztítás befejeződött, az alsó osztályt lerakják benne, és az építési zónába eső tárgyak kivonására és lebontására irányuló intézkedések végére is érkeznek.
Kazan ring villamos A projekt befejezése: 2020. augusztus 30
Kazanban úgy döntöttek, hogy végrehajtják a szovjet idők egyik projektjét. A villamos vonal összeköti a Volga régió területét az ipari övezet távoli területével, és ezzel bezárja a város körüli gyűrűt. Alig egy év alatt több összetett csomópont épült és kilométernyi új pályát húztak meg.
A villamosgyűrű építésének egyik feladata a forgalom kirakása Kazan központjában. Ez lerövidíti az útvonalak hosszát és csökkenti a forgalmi dugókat. Általában a projekt célja az általános ökológia javítása Tatarstan fővárosában.
Körülbelül 3 milliárd rubelt költenek mindegyik projektre. A munka során tanácsos nem ellopni vagy kaszálni.
A projektek nem indulnak kiváló minőségű pályák, modern járművek és jól megtervezett forgalmi ütemterv nélkül!
