Története során a Zagato teststúdió számos egyedi koncepciót és kis méretű modellt hozott létre. Nincs is értelme felsorolni, a lista kiterjedt. De ha ez a műhely a kiállításon egy szokatlan modellt mutatott be magának, amely semmiképpen sem hasonlít a többiekre, neve Zagato Zele .
A Zele jelentős eltérést mutatott a normától. A Zagato leginkább hihetetlenül elegáns és áramvonalas testeiről ismert, amelyek általában alumíniumötvözetből készülnek.
Bár külsőleg Zele "különc", valójában évtizedekkel megelőzte korát. Ugyanaz a Smart csak 1998-ban jelent meg, de ami a legfontosabb: a Zele teljesen elektromos. Az elektromos Smart pedig csak 2008-ban jelent meg.
Az atelier először az 1972-es genfi autókiállításon mutatta be a Zele-t, ahol kora legszebb és minden idők egyik legszebb autója vette körül. Kétségtelen, hogy ez a "baba" némi zavart okozott a kinézetében, de kevesebb, mint 12 hónappal később kiderült, hogy ő a legokosabb lehetőség az egész műsorban. A helyzet az, hogy 1973-ban üzemanyagválság robbant ki, amely jelentősen megemelte az üzemanyagárakat az egész világon.
A könnyű üvegszálas karosszéria egyszerű acél vázra van felszerelve, a futómű a Fiat 500-ból és 124-ből származik, a belseje pedig egyszerűen spártai, nem lehet mást mondani.
A Marelli villanymotort négy 12 voltos akkumulátor hajtotta, összesen 24 voltos feszültséggel. 40 km / h maximális sebességgel a Zele hatótávolsága megközelítőleg 80 kilométer. Összesen 500 épült. A különbség közöttük csak az elektromos motor teljesítményében volt. Az USA-ban az Elcar márkanév alatt gyártott, és körülbelül 3000 példányt gyártottak ott. Nemrégiben az 500 példány egyikét eladták aukción 15 000 dollárért.
