2022.
Valószínűleg még nem szokott hozzá pozitív hírekhez az orosz autópiacról, és nem is vár semmi jóra. És ez nagyon hiábavaló, mert a jó hírek, legalábbis időnként, mégis átsuhannak.
Nemrég ismertté vált, hogy a Cheboksary Power Unit Plant (ChZSA) megkezdte a Silant orosz terepjáró sorozatgyártását. Érdemes megjegyezni, hogy ez a jármű nem tartozik az orosz autóipar legújabb fejlesztései közé. A terepjárót 2006-2008 között hozták létre a Tudományos Autóipari Intézet munkatársai.
Csebokszáriban megkezdődött a terepjáró sorozatgyártása. Illusztráció forrása - Yandex.Images
A mai napig már kétszer próbálkoztak a Silant terepjáró gyártásával. Az első gyártást az Avtospetsoborudovanie Velikij Novgorodban lévő üzemében indították el. Az autót 4 évig gyártották ott. 2011 és 2015 között. Ezután két év szünet következett, majd Vlagyimirban újraindult a Silant gyártása az EVA Kutató és Termelő Vállalat létesítményeiben. A terepjárót nagyon kis tételekben szerelték össze 2017 és 2020 között. És most van a harmadik kísérlet a tömegtermelés megteremtésére. Most Cheboksaryban.
A Silantnak nincs analógja Oroszországban, ez egy egyedülálló többfunkciós terepjáró. Külföldön a hazai terepjáró leghíresebb versenyzője a német Unimog és az olasz Bremach T-REX. De mindkét jármű árban feltétel nélkül alacsonyabb, mint a mi Silant. Kezdjük az orosz terepjáró felülvizsgálatával. Megy!
Unimog. Illusztráció forrása - Yandex.Images
Kezdetben az autó a NAMI-2868 nevet kapta, de Silant néven gyártásba került. Ez egy sokoldalú terepjáró, amely szinte bármilyen módon használható. Maga a gyártó azt állítja, hogy például a mezőgazdaságban egy Silant egyszerre három járművet - egy kisteherautót, egy billenőkocsit és egy traktort - helyettesíthet (a terepjáró elejére és hátuljára szerelhető tartozékok).
Általánosságban elmondható, hogy a Silant a következő módosításokban gyártható: billenőkocsi, forgó jármű, mentőjármű, járőrjármű, tűzoltóautó, hidraulikus emelő, mentőautó, mobil egység, fagyasztó, expedíciós jármű, terepjáró, mentőjármű, vasúti jármű , pormentesítő jármű, haszongépjármű és darus platós teherautó.
Tömítőanyag. Illusztráció forrása - Yandex.Images
A Silant a GAZ Sadko autó alapján készült. A következő Sadko elemekkel rendelkezik: váz, tengelyek, rugók és kerekek. A terepjáró méretei: hosszúság - 5610-6700 mm, szélesség - 2240 mm, magasság - 2860-3200 mm, tengelytáv - 2760, 3260 vagy 3770 mm, a módosítástól függően. A szabad magasság 315 mm. A Silant akár 1200 mm mély gázlóra is képes.
A teherbírás az alapkivitelben 3 tonna, de a Silantnak vannak 4,5 tonnáig terjedő teherbírású módosításai is.A terepjáró váz-panel kabinos. A keret négyzet alakú acélcsövekből hegesztett. A tetejét kompozit anyagból készült panelek borítják. A kabinban 3 fő fér el.
Tömítőanyag. Illusztráció forrása - Yandex.Images
A Silant három motor közül választhat. Ezek az MMZ D245 (4,8 l 125 LE), a YaMZ 534 (4,4 l 150 LE) és a Cummins ISF 3.8 (3,8 l 152 LE). A motorokhoz ötfokozatú kézi sebességváltó párosul.
A Silant, mint minden normál terepjáróhoz, összkerékhajtással van felszerelve. Erőleadó dobozzal és kereszttengelyes differenciálzárral rendelkezik. A gyárból a Silant traktorként vagy autóként gyártják. Egy „traktor” maximális sebessége 40 km/h, egy „autó” 90 km/h.
Tömítőanyag. Illusztráció forrása - Yandex.Images
A Silant első gyártási példányát, amelyet a Cseboksary erőműben szereltek össze, eladták Kazahsztánnak. Ott egy helyi bányavállalatnál egy porelszívó géppel módosított terepjáró fog dolgozni.
