2021. s
2002-ben a Nyizsnyij Tagil városában található Uralvagonzavod gépgyártó vállalatnál létrehozták a mezőgazdasági és útépítő berendezések speciális tervezőirodáját.
És két évvel később, 2004-ben az üzem megkezdte az RTM-160 sorozatú univerzális traktorok (modernizált orosz traktor) gyártását.
Az RTM-160 traktor V-alakú hathengeres YaMZ-236D-2 dízelmotorral volt felszerelve, 175 lóerő névleges teljesítménnyel és 667 Nm maximális nyomatékkal.
Az Uralvagonzavod által gyártott RTM-160 traktor
===
Történelmi hivatkozás:
Az 1970-es években a lipecki traktorgyár (LTZ) kifejlesztette az első integrált traktort a Szovjetunióban (központi vezetőfülkével).
1989-ben pedig megalkották és sorozatgyártásba kezdték az LTZ-155 univerzális soros traktort.
Az LTZ-155 traktornak két hajtótengelye volt, azonos méretű kormányzott első és hátsó kerekekkel. Ugyanakkor a hátrameneti vezérlés lehetővé tette a traktor számára, hogy előre és hátrafelé is dolgozzon.
---
LTZ-155 traktor, amelyet a lipecki traktorgyár gyártott
===
2002-2004-ben a modernizált LTZ-155 traktor gyártását Lipetskből Nyizsnyij Tagilbe - Uralvagonzavodba helyezték át.
Az RTM-160 traktormotort kézi sebességváltóval kapcsolták össze (16 előremeneti és 8 hátrameneti sebességet biztosítva).
Meg kell jegyezni, hogy az Uralvagonzavod kormányozatlan hátsó kerekekkel is készített módosítást (RTM-160U modell).
---
Négyhengeres dízelmotor ChTZ 4T-371
===
2007-ben a "Transdiesel" (Cseljabinszk) speciális tervezőiroda "T" sorozatú (négy- és hathengeres) soros dízelmotorokat fejlesztett ki.
Ezeket a motorokat a cseljabinszki traktorgyár (ChTZ) ígéretes berendezéseire, valamint az Uralvagonzavod modernizált RT2-160 traktorára szánták.
A négyhengeres dízel 4T-371 közvetlen üzemanyag-befecskendezéssel és turbófeltöltéssel 8 literes volt, névleges teljesítménye pedig 150 lóerő 2100-as fordulatszámon.
---
TS-165 traktor hidrosztatikus erőátvitellel
===
Ezenkívül az Uralvagonzavod kifejlesztett egy „ TS-165 ” traktormodellt hidrosztatikus sebességváltóval (GST) és a teljesítményleadó tengely hidraulikus meghajtásával.
Az új GST sebességváltó jellemzője a dízel nyomaték zökkenőmentes kihasználása minden traktorterhelési tartományban.
---
De sajnos egy mezőgazdasági traktorhoz való GTS fejlesztése Uralvagonzavodban nem ment túl a prototípuson...
RTM-160 traktor erdőtűz-berendezéssel
===
A ChTZ ígéretes dízelmotorjai soha nem kerültek tömeggyártásba (csak kísérleti tétel készült), az RTM-160 sorozatú traktorok Uralvagonzavodban történő gyártása pedig 2012-ben leállt.
