2023. február 9
Szerző: bgt555Először is érdemes felidézni, mi az a Mogiljovi üzem, amelyet 1935-ben alapítottak: ez a vállalkozás Fehéroroszország legnagyobb holdingtársaságának, az OJSC BELAZ-nak a részlege. Nyilvánvaló, hogy a MoAZ „nem pazarolja a pénzt apróságokra”, termékkínálatában nagy teljesítményű kerekes út- és építőipari gépek találhatók: daruk, hengerek, billencsek, rakodók stb. Ami hiányzott a kínálatból, az egy erős mezőgazdasági traktor. És a MoAZ úgy döntött, hogy pótolja ezt a hiányt azzal, hogy a 90-es évek végén megkezdi a 49011-es modell fejlesztését. De mennyire volt sikeres a K-700 versenytársának megteremtésében? Ezt a kérdést érdemes megérteni.
Mi az a MoAZ-49011 traktor?
A csuklós váz alapján készült berendezések az ötödik vontatási osztályba kerültek. A traktor merev alvázzal és hidraulikus kormányzással rendelkezik, amely akár 36°-os szögben is elfordulhat.
A MoAz-49011 külseje a K-700-ra emlékeztetett. Fotó: YouTube.com
A rendszerben szükséges 16 MPa nyomást az NSh-100A szivattyú hozza létre. A hidromechanikus sebességváltó hatfokozatú sebességváltót tartalmaz. A MoAZ-49011 néhány alapvető műszaki paramétere:
✅ tömeg – 14 t (első tengelyen – 5 t, hátul – 8,5 t)
✅ fordulási sugár – nem kevesebb, mint 7,8 m
✅ csuklós váz behajtási szöge – 36°
✅ erőmű – YaMZ-238ND5
✅ sebesség – max. 35 km/h
✅ üzemanyag-fogyasztás – 17,1 kg megművelt föld hektáronként
A Yaroslavl nyolchengeres YaMZ-238B motorja (néha beépített YaM3238 ND 5) 300 „ló” teljesítményt és 50 kN tolóerőt biztosított. A traktor mindkét tengelyén dobfék van. A „Kirovets” hasonló műszaki jellemzőkkel rendelkezett, de könnyebb volt (12 tonna súly), és a nyomtáv keskenyebb - 1910 mm (MoAZ - 2115 mm). A belarusz traktort olyan mezőgazdasági munkákra szánták, amelyek nagy teljesítményű berendezéseket igényeltek széles vágású mezőgazdasági eszközökkel. A MoAZ-49011 akár 6600 kg össztömegű tartozékok szállítására is alkalmas.
A hátsó felfüggesztés tömege elérheti a 6,6 tonnát. Fotó: YouTube.com
Kinézetre a Mogiljovi üzem agyszüleménye kicsit Kirovetsre emlékeztet. Ha azonban belenéz az utastérbe, látni fogja: a MoAZ traktorvezetője középen ül, és nem oldalt, mint a K-700-ban.
Gyári tesztek
Sikeresek voltak, ahogy a bizottság úgy ítélte meg, és a traktort szállítószalagra tették. Összesen 25 egységnél több berendezést nem gyártottak (nincs pontos adat). De aztán megtagadták az új termék további kiadását. Úgy tudni, a MoAZ-49011 versenyezni fog az orosz Kirovetekkel, legalábbis Fehéroroszország területén. A falubeliek azonban inkább a K-700-at választották. A második pont: a mogilevi egységet nem tervezték a Minszki Traktorgyárral versenyezni, mivel „apró dolgokat” gyártott. De váratlanul 2003-ban az MTZ egy másik és már energiagazdag modellt mutatott be - a „Belarus-2822”.
A minszki nehéztraktorok (a képen MTZ-3522) „lökték” a MoAZ-t. Fotó: YouTube.com
És ez még csak a kezdet volt: aztán a minszki lakosok más, nem kevésbé erős egységeket kezdtek gyártani.
A technikát valós helyzetekben is kipróbálták. Három traktort „kiképeztek” az egyik fehérorosz gazdaságban. Több szezon után megjelent egy problémás terület - a hidromechanikus sebességváltó. A traktorosok a váz gyengeségét és a befejezetlen légszűrőt is észrevették. De az automata sebességváltó nem okozott panaszt. A „tesztelők” általános véleménye: a traktor „nedves” és fejlesztésre szorul. Megpróbálták modernizálni az autót az anyavállalatnál - BELAZ. A MoAZ-49011 összesített eredménye szomorú volt: a projektet lassan bezárták, „későbbre” hagyták.
Szánj és szánts ezen! És a fal mellett áll... Fotó: YouTube.com
Ma már csak azt tudjuk, hogy a „túlélő” traktormodellek egy része még mindig használatban van a fehérorosz mezőgazdasági vállalkozásoknál. Még eladási ajánlatok is vannak: például egy 2006-ban gyártott MoAZ 49011-ért 1,48 millió rubelt kérnek. És egy külön használt YAM3238 ND 5 motorhoz - 390-400 ezer rubel.
