2021. dec
A Kolomyyaselmash által gyártott PEA-1A rakodó-kotrógép
===
Még 1978-ban a Kolomyya Mezőgazdasági Mérnöki Üzem (Kolomyaselmash) kifejlesztett és tömeggyártásba indított egy YuMZ-6 kerekes traktoron alapuló speciális gépet.
Ez a PEA-1.0 gyári indexet (autonóm rakodó-kotrógép 1 tonna teherbírással) és a „Karpatets” tulajdonnevet kapott traktor különféle anyagok rakodására, valamint földmunka és buldózeres munkák elvégzésére szolgál.
PEA-1.0 rakodó-kotrógép egy moszkvai kiállításon (1978)
===
Kolomja egy kis város (kb. 60 ezer lakossal) Ukrajnában, Ivano-Frankivszk régióban. A Kolomyyaselmash üzem 1948-ban kezdett mezőgazdasági gépeket gyártani, és a Szovjetunió legnagyobb markolórakodó-gyártója volt.
---
Rakodó-kotró PEA-1 üzemben
===
Ugyanakkor az alap YuMZ-6 traktor kialakítása jelentősen megváltozott és megerősödött. A PEA-1.0 D-65N dízelmotorral volt felszerelve, 60 lóerő névleges teljesítménnyel.
A sebességváltót a YuMZ-6-tól is kölcsönözték, de némi változtatással, mivel a traktornak nehéz körülmények között kellett dolgoznia.
Rakodó-kotró PEA-1, elölnézet
===
A PEA-1.0 rakodó-kotrógép gémnyúlása 4,5 méter, markolókanál kapacitása 0,67 köbméter, teherbírása egy tonna, a kotrógép ásási mélysége 2,7 méter.
A rakodó-kotrógép hidraulikus rendszere egy rakodóhajtásból (két NSh-50 szivattyú) és egy kotrómeghajtásból (NSH-32 szivattyú) állt. A kormányzás hidrosztatikus. Az utastér saját tervezésű, forgatható vezetőüléssel, fűtéssel felszerelt.
A "Karpatets" PEA-1 rakodó-kotrógép működési paraméterei
===
Az 1990-es években modernizálták a PEA-1.0 traktort, amely PEA-1A Karpatets-1560S gyári indexet kapott.
Az alváz kinematikai diagramja megváltozott - a hátsó hajtótengelyt a Kharkov Traktorgyár által gyártott T-150K nehéz kerekes traktorról kezdték beszerelni.
Egy erősebb motort is beépítettek - a minszki motorgyár által gyártott D-243 dízelmotort. Az MMZ D-243 motor űrtartalma 4,75 liter, névleges teljesítménye 81 lóerő.
---
Rakodó-kotró PEA-1A (Karpatets-1560S), bal nézet
===
A rakodó hidraulikus rendszere is megváltozott: Olaszországban gyártják, és most két NSH-50 szivattyú helyett egy nagy teljesítményű NSH-71 szivattyút szereltek be. A gém kinyúlása 5,7 méterre nőtt.
Ezzel párhuzamosan a jármű üzemi tömege egy tonnával csökkent (akár 7 tonnáig), és a maximális szállítási sebesség is jelentősen nőtt - 40 km/h-ig.
---
Kotró-rakodó Karpatets NS-1500, jobb oldali nézet
===
2015-ben a „Karpatets” ismét modernizálódott, és megkapta az „NS-1500” gyári indexet. Az új modell megkülönböztető jellemzője a kényelmes kabin, légkondicionálóval és joystickkal a mechanizmusok vezérléséhez.
Karpatets NS-1500 rakodó-kotrógép kabinja
