2021. július 15
Az ókorban, amikor hazánk hatalmas és virágzó volt (igen, megint a Szovjetunió miatt nyafogok), a Tulai Gépgyártó „HANGYA” teherrobogókat gyártott.
Az országnak annyira szüksége volt rájuk, hogy gyorsan elterjedtek az összes régióban.
A nagyvárosokban lehetett látni őket, ahol postát vagy romlandó terméket szállítottak, de ezeknek a robogóknak a többsége falvakban telepedett le.
Ott kevésbé észrevehetővé váltak a hiányosságaik, így a háromkerekű robogók sok gazdálkodó számára nélkülözhetetlen segítőknek bizonyultak.
De telt az idő, a Szovjetunió már rég elmúlt, és az Ant robogókat már régóta nem gyártják.
Mindez pedig egyáltalán nem illett egy moldovai falusi lakoshoz.
Aztán egy szép napon úgy döntött, hogy saját háromkerekű teherautót épít, és ezzel egyidejűleg megpróbálja kijavítani az eredeti „Hangya” legtöbb hiányosságát.
Így született meg ez a vicces tarantass, ami a kínai és a szovjet keveréke.
Valójában valami soros kínai teherszállító háromkerekű robogó áll előttünk.
Egy kis motor hajtja egy mögöttes traktorból, amely lényegesen kevesebb üzemanyagot fogyaszt, mint az Ant. Utóbbi egyébként 5,5-7,5 litert fogyasztott 100 kilométeren – nem is olyan keveset.
A Hangya egész éves működését hátráltató nagy hátrány a zárt kabin hiánya volt.
A házi készítésű termék szerzője meglehetősen elegánsan oldotta meg ezt a problémát: egy régi Zaporozsecből kivette a karosszériát, és egy kicsit megvágta, hogy felférjen a teherautóra.
Mindent le kellett vágni, ami az első ülések mögött volt, és a motorháztető többször is rövidebb lett.
A kabin hátsó fala más berendezésekből származó vasból készült, és elég jól néz ki. Legalább nem kézművesnek tűnik.
A HANGYA (ANT) alapváltozata egy egyszerű rakodófelülettel rendelkező változat volt. Tudomásom szerint a dömperes változatokat nem gyártották tömegesen, de az ilyen változatok jelentősen leegyszerűsíthették a gazda munkáját.
Szerencsére ennek a példának van emelőteste. Természetesen nincs hidraulika: minden kézzel történik. De ez a lehetőség sokkal kényelmesebb, mint egy egyszerű fedélzeti platform.
Ez nagyon klassz dolog. Egyébként egy kérdés a hozzáértőkhöz: a hátsó lámpák a Moskvich-2140-re emlékeztetnek. Tőle vannak, vagy csak valami kínai dolog?
