2023. március 21
A Lesnik terepjárók sorozata jól bevált a terepjárók és a hasonló járműveket munkára használók körében. A vologdai cég jelenleg öt modellt gyárt, és bemutatta a hatodik változatot, amely gyökeresen eltér a korábbi fejlesztésektől. Első pillantásra az erdész egy T-16-os traktorra emlékeztet, elöl karosszériás. De ez egy teljes értékű terepjáró, és ezt meglátja cikkünk elolvasásával.
A teremtés története
Ez egy orosz projekt, amelyet a Lesnik szakemberei fejlesztettek ki a semmiből. Sőt, egy konkrét vásárló számára készült, aki 4 fő követelményt támasztott: megbízhatóság, megfizethető ár, sokoldalúság és terepjáró képesség.
A hasmagasság elég magas. Fotó: youtube.com
Mint a készítők hangsúlyozzák, egy jól bevált platformot használtak, amely 7 éve működik, és kiválónak bizonyult. A váz eredeti kialakításának köszönhetően lefelé kiálló kiemelkedésekkel (ami nem befolyásolta a hasmagasságot - ez lenyűgöző 60 cm), a berendezés 52 felszerelési lehetőséggel használható: többféle rakodóplatform, manipulátor, műtrágyaszóró, sőt. ekék.
Ez egy olyan alváz, amelyre bármilyen berendezést telepíthet. A mai napig egy példányt összeállítottak, és valós körülmények között tesztelik. Tanúsítványon is átesik, hogy a modellt sorozatba dobhassák és mindenkinek eladhassák.
Az alváz kialakítása lehetővé teszi különböző berendezések telepítését. Fotó: youtube.com
Vegye figyelembe, hogy a Master kifejezetten az erdészet számára készült. A tervezési folyamat során a fejlesztőkkel vadőrök, vadőrök és más iparági szakértők konzultáltak. Minden kívánságot figyelembe vettek, ez a jármű nem tart igényt tereprekordokra, de gond nélkül átmegy ott, ahol a legtöbb jármű nem mer.
Kabin
A terepjáró nem nevezhető prémiumnak vagy luxusnak. Ennek ellenére a vezetőülésből egyértelműen látszik, hogy az illetőről gondoskodtak, és a lehető legnagyobb kényelmet biztosították.
Kívülről azonnal látható, hogy a felszerelést az erdőn való áthajtásra szánják - alapértelmezés szerint egy biztonsági ketrec védi az utasteret a sérülésektől. A tető további merevítőkkel van megerősítve.
Külső bukóketrec a fülkén. Fotó: youtube.com
A kiterjedt üvegezés kiváló, közel 360 fokos láthatóságot biztosít. Sőt, alul vannak ablakok, amelyeken keresztül az első kerekekre vagy a talajon lévő tanösvényekre nézhet anélkül, hogy elhagyná a terepjárót. Minden ablak nyitva van, szükség esetén még a szélvédő is felemelhető.
Az ajtók és a mennyezet kárpitozása nemcsak a megjelenést javítja, hanem hőszigetelésként is szolgál, mivel a terepjárót az északi régiókban való használatra szánják. Az utastérben fűtőberendezés található, hogy télen is kényelmes mikroklímát biztosítson.
A vezérlőgombok egy helyen, a kormány alatt találhatók. Az állítható kormányoszlop felett pedig egy egyszerű műszerfal található hűtőfolyadék-hőmérséklet, üzemanyagszint-mérő és fő figyelmeztető lámpákkal. Van egy 12 voltos aljzat a kütyük töltésére.
Minden gomb egy helyen van elrendezve. Fotó: youtube.com
Annak ellenére, hogy az utasteret egy személyre tervezték, 1-2 utas ülhet benne, ami szintén fontos. Egy „igáslónak” nagyon jó a felszerelés, minden gondosan és minőségileg történik.
Főbb jellemzők
Itt nincs sok információ - még a gyártó hivatalos webhelyén sincsenek adatok. De valami már ismert, és ez elegendő bizonyos következtetések levonásához.
A legegyszerűbb műszerfal. Fotó: youtube.com
Terhelhetősége 1 tonna. Ez egy szilárd mutató, amely lehetővé teszi számunkra, hogy megoldjuk az erdőgazdálkodásban felmerülő legtöbb szállítási problémát. Az elején található testbe bármit belehelyezhet. Az is fontos, hogy a sofőr folyamatosan figyelje a rakodófelületet.
A minimális és maximális sebességet még nem közölték. De hangsúlyozták, hogy a motor-váltórendszer jó áttételekkel rendelkezik, ami lehetővé teszi, hogy a terepjáró nagyon lassan és meglehetősen gyorsan haladjon.
A 2,3-as szélességével, 2,6-os magasságával és körülbelül 4 méteres hosszával a terepjáró kiválóan alkalmas keskeny erdei utakra, durva terepre, szántóföldre stb.
A motorhoz való hozzáférés jó. Fotó: youtube.com
Az erőforrás egy négyhengeres kínai Quanchai dízelmotor, amelynek térfogata 1,8 liter. Ez egy egyszerű és szerény motor, amely bevált a gyártó más terepjáróiban.
A tartály térfogata 55 liter, a teljesítménytartalék egyelőre ismeretlen. A fejlesztők azonban hangsúlyozták, hogy a nagy távolságra utazók számára elérhető lesz a megnövelt tankkapacitású változat is.
A karosszéria mérete 2x2 méter, ez egy kényelmes konfiguráció a legtöbb rakomány szállításához, beleértve a deszkákat vagy a fát, amely hosszabb, mint a platform.
Sajátosságok
A fejlesztők nem közölték az árat, de hangsúlyozták, hogy a modell megfizethető lesz. Ennek köszönhetően az erdészetben és a mezőgazdaságban egyaránt alkalmazást talál. Lehetséges, hogy más iparágakra is adaptálják, ha az érdeklődő cégek kérik.
Akár egy tonna rakományt is elhelyezhet a karosszériában. Fotó: youtube.com
A terepjáró alacsony nyomású gumikkal van felszerelve. Hátul lenyűgöző 1650x600 mm-es hengerek találhatók 50 mm magas kampókkal. Az agresszív futófelület nem csak a talajon hatékony, modelljének köszönhetően a vízben is elég gyorsan mozog.
Igen, a terepjáró hajtott hátsó tengelyű, de a kerekek méretéből adódóan, és a tömeg nagy része rájuk esik, a terepjáró képesség lenyűgöző. Ráadásul ez nem a szó klasszikus értelmében vett terepjáró, hanem egy praktikus gép a mindennapi használatra nehéz körülmények között.
Az első tengely is figyelmet érdemel. Először is, ez egy gerenda, amely biztosítja a kerekek független mozgását - az egyik gumiabroncs fél méterrel magasabb lehet, mint a másik. Ennek köszönhetően a terepjáró képesség jelentősen megnő. Másodszor, a kerekek 35 fokos szögben elfordulnak, ami jobb manőverezhetőséget biztosít. A gumiabroncs mérete 1000x500 mm, a kopásállóság megnövekedett a négyrétegű szerkezetnek köszönhetően.
A kabinból kiváló a kilátás. Fotó: youtube.com
A fejlesztő más berendezésekből származó alkatrészek felhasználásával alacsony árat tudott elérni. Tehát a hóban és mocsárban közlekedő jármű a Lada Granta sebességváltójával van felszerelve. Az osztómű és a bütykös önzáró differenciálmű pedig a legendás GAZ-66-tól származik. Egyszerűnek és megbízhatónak bizonyult, nem lesz probléma a pótalkatrészekkel, ami szintén fontos.
További érdekesség a különálló tárcsafékek a hátsó tengelyen. Csak egy kereket zárhat le, és szinte a helyszínen megfordulhat. Az utastérben a pedálok elhelyezkedése feltűnő - egymástól távol helyezkednek el. És ez nem ok nélkül - az emberek gyakran lovagolnak egy terepjárón, csizmában, magas csizmában, filccsizmában és más nagy cipőben. Nem lesz gondjuk a járművek vezetésével.
Végül
Napjainkban több egységet is összeállítanak megrendelésre, ezzel párhuzamosan zajlanak a tanúsítási munkálatok is, hogy a modellt mindenki eladja, és közúton is vezethető legyen.
Az alsó ablakok lehetővé teszik a terepjáró alatti talaj megfigyelését. Fotó: youtube.com
A készítők még nem hozták nyilvánosságra a hivatalos debütálás időpontját, de nagy valószínűséggel még idén lehet rendelni. A kereslet és a termelési mennyiség közvetlenül a költségektől függ. Csak az ár ismertté válása után vonhatunk le bizonyos következtetéseket a Master terepjáró kilátásairól.
A technológia minden bizonnyal felértékelődik az erdőgazdálkodásban, és elképzelhető, hogy a mezőgazdasági vállalkozások és a gazdálkodók is érdeklődni fognak iránta. Ami a magánszektort illeti, a terepjáró tökéletes vadászoknak, vadon utazóknak (a karosszéria lehetővé teszi, hogy mindent magával vigyen, amire szüksége van), vagy azoknak, akik olyan helyeken élnek, ahol problémás a normál autóval utazni. .
